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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Il tubo di bypass del silenziatore secondario Fabspeed per Porsche 964 Carrera è un aggiornamento ad alte prestazioni progettato per migliorare il flusso dei gas di scarico, ridurre il peso del retrotreno e offrire un sound più aggressivo per il motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria dei modelli Porsche 911 Carrera (964) prodotti tra il 1989 e il 1994.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-94
- Porsche 964 (911) C4 1989-94
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-94
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-94
Sviluppato per sostituire il silenziatore secondario destro originale, questo tubo di scarico dritto elimina l'ingombrante silenziatore di serie e fornisce un percorso più diretto per l'uscita dei gas di scarico dal veicolo.
La Porsche 964 Carrera è spinta da un motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria, rinomato per il suo carattere meccanico distintivo e l'esperienza di guida coinvolgente. Tuttavia, il suo sistema di scarico originale è stato progettato per bilanciare le prestazioni del motore con la riduzione del rumore e la raffinatezza nell'uso quotidiano.
Il silenziatore secondario di serie svolge un ruolo importante nella riduzione del rumore di scarico prima che i gas fuoriescano dal terminale di scarico posteriore. Pur essendo efficace nel controllare il rumore, il suo sistema di silenziamento interno aggiunge peso e può contribuire a limitare il flusso dei gas di scarico.
Fabspeed ha sviluppato questo tubo di bypass come alternativa leggera, ispirandosi agli impianti di scarico utilizzati sulle vetture da corsa Porsche 964 Carrera Cup.
Realizzato in acciaio inossidabile T304L di alta qualità, il tubo presenta un diametro di 76 mm (3 pollici), una struttura piegata con mandrino CNC e giunzioni saldate con precisione a TIG.
La configurazione a flusso diretto riduce la restrizione associata al silenziatore secondario di serie, consentendo al suono dello scarico del motore di diventare più prominente.
La sostituzione del pesante silenziatore originale di destra consente inoltre di alleggerire il peso nella parte posteriore del veicolo, migliorando potenzialmente la distribuzione dei pesi e riducendo la massa trasportata dietro l'asse posteriore.
Fabspeed pubblicizza un risparmio di peso di circa 25 libbre (11,4 kg), sebbene le specifiche del prodotto riportino anche un dato di peso diverso. Il risparmio preciso deve pertanto essere verificato in base al veicolo e alla configurazione dei componenti.
Il tubo di bypass è progettato per funzionare con gli impianti di scarico posteriori originali in stile Porsche 964 e mantiene il catalizzatore esistente, ove presente.
Cosa fa questo prodotto:
Il tubo di bypass del silenziatore secondario Fabspeed sostituisce il silenziatore posteriore destro originale con una sezione di scarico dritta in acciaio inossidabile.
Le sue funzioni principali includono:
- Bypassa il silenziatore secondario di fabbrica: elimina il silenziatore posteriore destro originale dal percorso di scarico.
- Migliora il flusso dei gas di scarico: offre un percorso meno restrittivo per i gas di scarico attraverso la sezione di scarico posteriore.
- Migliora il suono dello scarico: produce un suono di scarico più forte e sportivo per il motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria.
- Riduce il peso del retrotreno: elimina la massa del silenziatore secondario di serie dall'angolo posteriore destro.
- Migliora la risposta del motore: la riduzione della restrizione dello scarico può migliorare la risposta dell'acceleratore in condizioni operative adeguate.
- Mantiene il convertitore catalitico originale: sostituisce un silenziatore a valle anziché il catalizzatore di controllo delle emissioni di fabbrica.
- Preserva i collegamenti originali di fabbrica: utilizza il corrispondente sistema di montaggio e tenuta originale Porsche.
- Compatibile con i terminali di scarico originali: consente di mantenere l'uscita del terminale di scarico destro di fabbrica.
- Supporta configurazioni ispirate al motorsport: ricrea il concetto generale di un bypass del silenziatore posteriore in stile Porsche Carrera Cup.
- Offre una struttura resistente in acciaio inossidabile: l'acciaio inossidabile T304L contribuisce a resistere alla corrosione e all'esposizione prolungata al calore dei gas di scarico.
- Mantiene una geometria del tubo uniforme: la piegatura con mandrino CNC contribuisce a preservare il diametro interno del tubo durante le curve.
- Consente modifiche reversibili: il silenziatore secondario di fabbrica può essere rimontato se i componenti originali e la relativa bulloneria di fissaggio sono ancora disponibili.
Sintomi di usura o guasto:
Il tubo di bypass del silenziatore secondario Fabspeed è principalmente un componente che migliora le prestazioni, piuttosto che un elemento da sostituire a intervalli di manutenzione prestabiliti.
Tuttavia, un silenziatore secondario di fabbrica danneggiato o deteriorato potrebbe necessitare di riparazione o sostituzione.
Sintomi tipici:
- Ticchettii, sibili o rumori di soffio.
- Aumenti insoliti del volume dei gas di scarico.
- Depositi di fuliggine nera intorno ai raccordi dei tubi.
- Odore di gas di scarico nella parte posteriore del veicolo.
- Rumore che diventa più evidente in fase di accelerazione.
- Forte corrosione sull'alloggiamento della marmitta.
- Ruggine intorno alle saldature.
- Perforazioni o fori.
- Metallo sfaldato o indebolito.
- Superfici di collegamento dello scarico danneggiate.
Perché la sostituzione/l'aggiornamento è importante:
Il tubo di bypass del silenziatore secondario Fabspeed offre un pratico miglioramento delle prestazioni per i proprietari di Porsche 964 Carrera che desiderano ridurre il peso dello scarico, ottenere un flusso di gas meno restrittivo e un sound più grintoso del motore a sei cilindri contrapposti.
- Peso posteriore ridotto: sostituisce il pesante silenziatore secondario di serie con una tubazione in acciaio inossidabile più leggera.
- Sound di scarico più aggressivo: esalta il carattere del motore Porsche raffreddato ad aria.
- Flusso di scarico migliorato: elimina le restrizioni interne del silenziatore secondario destro.
- Potenziale miglioramento della risposta dell'acceleratore: la riduzione delle restrizioni allo scarico può favorire una risposta più rapida del motore.
- Design ispirato al mondo delle corse automobilistiche: basato sul concetto di bypass del silenziatore secondario utilizzato sulle Porsche 964 Carrera Cup.
- Diametro di scarico di 3 pollici: garantisce un passaggio di scarico diretto.
- Acciaio inossidabile T304L: offre resistenza alla corrosione e durata alle alte temperature.
- Costruzione con piegatura a mandrino CNC: mantiene dimensioni interne del tubo costanti.
- Connessioni saldate a TIG: garantiscono giunzioni saldate durevoli.
- Compatibile con i componenti originali: riutilizza i morsetti e gli anelli di tenuta originali Porsche.
- Compatibilità con il terminale di scarico originale: consente di mantenere il terminale di scarico destro originale.
- Punta di uscita Fabspeed opzionale: può essere abbinata a una punta ovale compatibile da 4,5 pollici.
- Mantiene il convertitore catalitico: non rimuove il catalizzatore di fabbrica quando installato sul sistema di scarico specificato.
- Installazione reversibile: consente il rimontaggio del silenziatore secondario originale.
- Garanzia a vita Fabspeed: coperta dalle condizioni di garanzia dichiarate dal produttore.
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FSPOR964SMB
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- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Aumenta la potenza e risparmia peso con una nota di scarico più gutturale e profonda a tutti i regimi; include terminali Deluxe Quad-Style cromati lucidi.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 955 Cayenne S (2002-2007)
• Aggiunge 8 cavalli alla ruota aumentando la risposta dell'acceleratore
• Risparmia 35 libbre dai veicoli rispetto ai pesanti silenziatori di fabbrica
• Include i terminali Deluxe Quad-Style di Fabspeed in cromo lucido; compatibili anche con i terminali OEM
• Migliora il suono e la potenza dell'auto sportiva in tutta la gamma di giri al minuto
• Realizzato in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC da 14-16 ga di alta qualità per un flusso ottimale e la massima durata
• Sostituzioni dirette con bulloni per i silenziatori di fabbrica restrittivi
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
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FSPOR955V8MAX
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Il pacchetto prestazioni Fabspeed per Porsche 955 Cayenne S è un sistema completo di scarico e aspirazione progettato per la Porsche 955 Cayenne S con motore V8.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2002-07
Anziché sostituire un solo componente, il pacchetto combina silenziatori Maxflo Performance con terminali Deluxe Quad Style, tubi di bypass del catalizzatore secondario e un filtro dell'aria di ricambio BMC F1. Insieme, questi componenti sono progettati per ridurre le restrizioni in aspirazione e scarico, migliorare la respirazione del motore, ridurre il peso e conferire alla Cayenne S un sound di scarico V8 più profondo, rauco e sportivo.
I componenti dello scarico sono realizzati in acciaio inossidabile T304 di spessore 14-16 gauge per garantire durata, resistenza al calore e alla corrosione. Fabspeed dichiara una riduzione di peso di circa 60 libbre rispetto ai componenti originali di fabbrica.
Cosa fa questo prodotto:
- Il motore della Cayenne S deve aspirare aria pulita e espellere in modo efficiente i gas di combustione attraverso lo scarico.
- Il pacchetto Fabspeed Performance affronta entrambi gli aspetti di questo processo.
- Il filtro dell'aria BMC F1 offre una soluzione di ricambio ad alte prestazioni per l'elemento filtrante originale, contribuendo a migliorare il flusso d'aria in aspirazione.
- I tubi di bypass del catalizzatore secondario sostituiscono i convertitori catalitici secondari di serie, riducendo le restrizioni nel sistema di scarico.
- I silenziatori Maxflo Performance sostituiscono i silenziatori posteriori di serie con un design ad alte prestazioni che garantisce un flusso più libero.
- Insieme, questi componenti offrono un miglioramento coordinato in termini di flusso d'aria, reattività, sonorità dello scarico e potenziale prestazionale complessivo.
Perché l'aggiornamento è importante:
I componenti originali non devono essere usurati o difettosi prima di installare questo kit.
Si tratta principalmente di un aggiornamento in termini di prestazioni, suono e aspetto.
I motivi per effettuare l'aggiornamento includono:
- Marmitte ad alte prestazioni Maxflo
- Tubi di bypass catalitico secondario
- Filtro aria di ricambio BMC F1
- costruzione in acciaio inossidabile T304
- Riduzione di peso di circa 60 libbre (circa 27 kg) secondo le specifiche del produttore.
- Restrizione dell'aspirazione ridotta
- Riduzione della restrizione dello scarico
- Respirazione del motore migliorata
- Potenziale di prestazione migliorato
- Risposta più precisa
- Suono V8 più profondo e gutturale
- Terminali di scarico Deluxe Quad Style
- Scelta delle finiture della punta
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli fabbricati dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alle normative MOT e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e nelle competizioni.
Per i veicoli fabbricati prima del 1° marzo 2001, è possibile montare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quelle dell'originale e che il veicolo continui a rispettare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione periodica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per assicurarti di essere in regola.
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FSPOR955V8SPKG
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- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Il pacchetto prestazioni Fabspeed per Porsche 955 Cayenne S è un aggiornamento completo che comprende impianto di scarico, aspirazione e centralina elettronica, progettato per la Porsche 955 Cayenne S con motore V8.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2002-07
Anziché sostituire un solo componente, il pacchetto combina silenziatori Maxflo Performance con terminali Deluxe Quad Style, tubi di bypass del catalizzatore secondario, un filtro dell'aria di ricambio BMC F1 e un aggiornamento della centralina Fabspeed XperTune . Insieme, questi componenti sono progettati per ridurre le restrizioni di aspirazione e scarico, migliorare la respirazione del motore, ridurre il peso e conferire alla Cayenne S un sound di scarico V8 più profondo, rauco e sportivo.
I componenti dello scarico sono realizzati in acciaio inossidabile T304 di spessore 14-16 gauge per garantire durata, resistenza al calore e alla corrosione. Fabspeed dichiara una riduzione di peso di circa 60 libbre rispetto ai componenti originali di fabbrica.
Cosa fa questo prodotto:
- Il motore della Cayenne S deve aspirare aria pulita e espellere in modo efficiente i gas di combustione attraverso lo scarico.
- Il pacchetto Fabspeed Performance affronta entrambi gli aspetti di questo processo.
- Il filtro dell'aria BMC F1 offre una soluzione di ricambio ad alte prestazioni per l'elemento filtrante originale, contribuendo a migliorare il flusso d'aria in aspirazione.
- I tubi di bypass del catalizzatore secondario sostituiscono i convertitori catalitici secondari di serie, riducendo le restrizioni nel sistema di scarico.
- I silenziatori Maxflo Performance sostituiscono i silenziatori posteriori di serie con un design ad alte prestazioni che garantisce un flusso più libero.
- La calibrazione della centralina Fabspeed XperTune consente di ottimizzare parametri selezionati di gestione del motore per valorizzare le prestazioni dell'hardware.
- Insieme, questi componenti offrono un miglioramento coordinato in termini di flusso d'aria, reattività, sonorità dello scarico e potenziale prestazionale complessivo.
Perché l'aggiornamento è importante:
I componenti originali non devono essere usurati o difettosi prima di installare questo kit.
Si tratta principalmente di un aggiornamento in termini di prestazioni, suono e aspetto.
I motivi per effettuare l'aggiornamento includono:
- Marmitte ad alte prestazioni Maxflo
- Tubi di bypass catalitico secondario
- Filtro aria di ricambio BMC F1
- Software per centralina Fabspeed XperTune
- costruzione in acciaio inossidabile T304
- Riduzione di peso di circa 60 libbre (circa 27 kg) secondo le specifiche del produttore.
- Restrizione dell'aspirazione ridotta
- Riduzione della restrizione dello scarico
- Respirazione del motore migliorata
- Potenziale di prestazione migliorato
- Risposta più precisa
- Suono V8 più profondo e gutturale
- Terminali di scarico Deluxe Quad Style
- Scelta delle finiture della punta
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli fabbricati dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alle normative MOT e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e nelle competizioni.
Per i veicoli fabbricati prima del 1° marzo 2001, è possibile montare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quelle dell'originale e che il veicolo continui a rispettare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione periodica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per assicurarti di essere in regola.
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FSPOR955V8SPKGE
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri