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Silenziatore Fabspeed Rennsport. Porsche 991 GT3 / GT3 RS 2014-2016 - FSPOR991GT3RSM
FSPOR991GT3RSM
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
Information
Marmitta Fabspeed Rennsport.
Il silenziatore sostitutivo ad alte prestazioni in stile OEM DEFINITIVO per la tua GT3
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 991 GT3 / GT3 RS 2014-2016 in tutto il mondo
• Realizzato in acciaio inossidabile T304L tagliato CNC
• Progettato da scansioni 3D del silenziatore OEM in modo da poter ottenere un perfetto montaggio a bullone
• Non si romperà o creperà come fanno i silenziatori GT3 OEM
• Incorpora il nostro esclusivo tubo a X fuso per un flusso superiore e un'efficace evacuazione dei gas di scarico
• In abbinamento ai nostri tubi di bypass della marmitta laterale, questa marmitta aggiunge +27 ft/lbs di coppia e +16 WHP o +18 CV all'albero motore!
• 4 diverse opzioni di punta disponibili
• Mantiene completamente la funzionalità dello scarico con valvola PSE
• Nessuna spia di controllo motore garantita
• Questo sistema cat-back è legale per le emissioni in tutti i 50 stati e nel resto del mondo
• Costruito internamente presso Fabspeed Motorsport USA a Fort Washington, PA
• Installazione semplice tramite bulloni, non sono necessari tagli o saldature
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed
Come molti possessori di GT3 sanno, i silenziatori OEM sono soggetti a crepe, rotture e scoppi, in particolare i silenziatori in titanio delle GT3RS. Volevamo progettare un silenziatore sostitutivo che non solo risolvesse questo problema, ma migliorasse anche il design OEM. Grazie ai nostri oltre 25 anni di esperienza nel raffreddamento ad aria e ad acqua, abbiamo portato il tubo di scarico a valvola aperta a 2,75 pollici / 70 mm, il diametro ottimale per i motori GT3, in modo da avere basse restrizioni ma mantenere alta velocità e un tono elevato per il caratteristico sound GT3 CUP. Quindi, abbiamo implementato il nostro caratteristico tubo a X fuso a cera persa per un'evacuazione ottimale dei gas di scarico. La X unisce le due bancate di cilindri senza creare alcuna restrizione nel flusso di scarico. Per mantenere la nota di scarico del silenziatore di serie e l'assenza di ronzio, abbiamo imitato il design a 7 camere Porsche. Questo rende il silenziatore completamente privo di ronzio, anche con collettori da gara senza catalizzatore! Abbinalo ai tubi di bypass per silenziatore laterale Fabspeed per il massimo scarico GT3 conforme alle emissioni. Questa marmitta è garantita per NON ROMPERSI o rompersi MAI.
SUONO:
Questo silenziatore avrà un suono molto simile a quello originale, ma sarà leggermente più forte con il PSE attivato. Il suono sarà anche un po' più morbido e acuto grazie al nostro esclusivo tubo a X.
ENERGIA:
Sulla nostra auto di prova 991.1 GT3RS, abbinata ai tubi di bypass per marmitte laterali Fabspeed, la marmitta Rennsport ha raggiunto un'impressionante coppia di 27 ft/lbs (circa 27 Nm) già a 3.200 giri/min. Da 2.900 giri/min fino a 5.700 giri/min, la coppia massima è salita da 446 a 454 CV (circa 100 Nm)! Si tratta di un guadagno di 8 CV (circa 9 CV) all'albero motore.
NOTA:
• Richiede il riutilizzo delle guarnizioni e dell'hardware OEM
• Se non sono disponibili, ecco i numeri dei pezzi necessari.
• 2x Cinghie per marmitta (99711111970)
• 2x Bullone per cinghia della fascia di marmitta (90006736201)
• 2 guarnizioni per ogni marmitta laterale e centrale (99711156390, 99711156190)
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR991GT3RSM
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Il silenziatore sostitutivo ad alte prestazioni in stile OEM DEFINITIVO per la tua GT3
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 991 GT3 / GT3 RS 2014-2016 in tutto il mondo
• Realizzato in acciaio inossidabile T304L tagliato CNC
• Progettato da scansioni 3D del silenziatore OEM in modo da poter ottenere un perfetto montaggio a bullone
• Non si romperà o creperà come fanno i silenziatori GT3 OEM
• Incorpora il nostro esclusivo tubo a X fuso per un flusso superiore e un'efficace evacuazione dei gas di scarico
• In abbinamento ai nostri tubi di bypass della marmitta laterale, questa marmitta aggiunge +27 ft/lbs di coppia e +16 WHP o +18 CV all'albero motore!
• 4 diverse opzioni di punta disponibili
• Mantiene completamente la funzionalità dello scarico con valvola PSE
• Nessuna spia di controllo motore garantita
• Questo sistema cat-back è legale per le emissioni in tutti i 50 stati e nel resto del mondo
• Costruito internamente presso Fabspeed Motorsport USA a Fort Washington, PA
• Installazione semplice tramite bulloni, non sono necessari tagli o saldature
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed
Come molti possessori di GT3 sanno, i silenziatori OEM sono soggetti a crepe, rotture e scoppi, in particolare i silenziatori in titanio delle GT3RS. Volevamo progettare un silenziatore sostitutivo che non solo risolvesse questo problema, ma migliorasse anche il design OEM. Grazie ai nostri oltre 25 anni di esperienza nel raffreddamento ad aria e ad acqua, abbiamo portato il tubo di scarico a valvola aperta a 2,75 pollici / 70 mm, il diametro ottimale per i motori GT3, in modo da avere basse restrizioni ma mantenere alta velocità e un tono elevato per il caratteristico sound GT3 CUP. Quindi, abbiamo implementato il nostro caratteristico tubo a X fuso a cera persa per un'evacuazione ottimale dei gas di scarico. La X unisce le due bancate di cilindri senza creare alcuna restrizione nel flusso di scarico. Per mantenere la nota di scarico del silenziatore di serie e l'assenza di ronzio, abbiamo imitato il design a 7 camere Porsche. Questo rende il silenziatore completamente privo di ronzio, anche con collettori da gara senza catalizzatore! Abbinalo ai tubi di bypass per silenziatore laterale Fabspeed per il massimo scarico GT3 conforme alle emissioni. Questa marmitta è garantita per NON ROMPERSI o rompersi MAI.
SUONO:
Questo silenziatore avrà un suono molto simile a quello originale, ma sarà leggermente più forte con il PSE attivato. Il suono sarà anche un po' più morbido e acuto grazie al nostro esclusivo tubo a X.
ENERGIA:
Sulla nostra auto di prova 991.1 GT3RS, abbinata ai tubi di bypass per marmitte laterali Fabspeed, la marmitta Rennsport ha raggiunto un'impressionante coppia di 27 ft/lbs (circa 27 Nm) già a 3.200 giri/min. Da 2.900 giri/min fino a 5.700 giri/min, la coppia massima è salita da 446 a 454 CV (circa 100 Nm)! Si tratta di un guadagno di 8 CV (circa 9 CV) all'albero motore.
NOTA:
• Richiede il riutilizzo delle guarnizioni e dell'hardware OEM
• Se non sono disponibili, ecco i numeri dei pezzi necessari.
• 2x Cinghie per marmitta (99711111970)
• 2x Bullone per cinghia della fascia di marmitta (90006736201)
• 2 guarnizioni per ogni marmitta laterale e centrale (99711156390, 99711156190)
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
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FSPOR991GT3RSM
FS.POR.991GT3.RSM
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Information
Stile tazza Milltek non risonante (sistema sportivo più rumoroso)
Fornito con terminali di scarico Quad 100mm GT100, acciaio inossidabile.
Diametro del tubo: 2,76 pollici (70,00 mm)
Terminale di scarico: Quad 100mm GT100
Adatto a:
Porsche Cayenne 958 Turbo 4.8L V8 (Pre-Facelift) 2010>>2014
Assemblaggio delle parti:
MSPO224REP: Gruppo bypass silenziatore anteriore sinistro
MSPO225REP: Gruppo bypass silenziatore anteriore destro
MSPO226: Tubo di collegamento centrale sinistro
MSPO227: Tubo di collegamento centrale destro
MSPO228: Staffa di montaggio allentata
MSPO229: Gruppo silenziatore posteriore sinistro (senza punta)
MSPO230: Gruppo silenziatore posteriore destro (senza punta)
MSPO231: Gruppo di rifinitura per tazze x4
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Diametro del tubo: 2,76 pollici (70,00 mm)
Terminale di scarico: Quad 100mm GT100
Adatto a:
Porsche Cayenne 958 Turbo 4.8L V8 (Pre-Facelift) 2010>>2014
Assemblaggio delle parti:
MSPO224REP: Gruppo bypass silenziatore anteriore sinistro
MSPO225REP: Gruppo bypass silenziatore anteriore destro
MSPO226: Tubo di collegamento centrale sinistro
MSPO227: Tubo di collegamento centrale destro
MSPO228: Staffa di montaggio allentata
MSPO229: Gruppo silenziatore posteriore sinistro (senza punta)
MSPO230: Gruppo silenziatore posteriore destro (senza punta)
MSPO231: Gruppo di rifinitura per tazze x4
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Prezzo: 2.056,39 €
Ordinabile
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Information
Sistema sportivo Milltek in acciaio inossidabile non risonante (più rumoroso) da utilizzare con i tubi di scarico di fabbrica (non inclusi).
Diametro del tubo: 2,76 pollici (70,00 mm)
Adatto a:
Porsche 958 Cayenne Turbo 4.8L V8 (pre-restyling) 2010>>2014
Assemblaggio delle parti:
MSPO224REP: Gruppo bypass silenziatore anteriore sinistro
MSPO225REP: Gruppo bypass silenziatore anteriore destro
MSPO226: Tubo di collegamento centrale sinistro
MSPO227: Tubo di collegamento centrale destro
MSPO228: Staffa di montaggio allentata
MSPO229: Gruppo silenziatore posteriore sinistro (NoTip)
MSPO230: Gruppo silenziatore posteriore destro (senza punta)
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Diametro del tubo: 2,76 pollici (70,00 mm)
Adatto a:
Porsche 958 Cayenne Turbo 4.8L V8 (pre-restyling) 2010>>2014
Assemblaggio delle parti:
MSPO224REP: Gruppo bypass silenziatore anteriore sinistro
MSPO225REP: Gruppo bypass silenziatore anteriore destro
MSPO226: Tubo di collegamento centrale sinistro
MSPO227: Tubo di collegamento centrale destro
MSPO228: Staffa di montaggio allentata
MSPO229: Gruppo silenziatore posteriore sinistro (NoTip)
MSPO230: Gruppo silenziatore posteriore destro (senza punta)
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Prezzo: 1.509,91 €
Ordinabile
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Information
Sistema di scarico in acciaio inossidabile Milltek Resonated (leggermente più rumoroso) con terminali Quad da 100 mm GT100.
Diametro del tubo: 2,76 pollici (70,00 mm)
Terminale di scarico: Quad 100mm GT100
Adatto a:
Porsche Cayenne 958 Turbo 4.8L V8 (Pre-Facelift) 2010>>2014
Assemblaggio delle parti:
MSPO224: Gruppo bypass silenziatore anteriore sinistro
MSPO225: Gruppo bypass silenziatore anteriore destro
MSPO226: Tubo di collegamento centrale sinistro
MSPO227: Tubo di collegamento centrale destro
MSPO228: Staffa di montaggio allentata
MSPO229: Gruppo silenziatore posteriore sinistro (senza punta)
MSPO230: Gruppo silenziatore posteriore destro (senza punta)
MSPO231: Gruppo di rifinitura per tazze x4
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SSXPO111
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Diametro del tubo: 2,76 pollici (70,00 mm)
Terminale di scarico: Quad 100mm GT100
Adatto a:
Porsche Cayenne 958 Turbo 4.8L V8 (Pre-Facelift) 2010>>2014
Assemblaggio delle parti:
MSPO224: Gruppo bypass silenziatore anteriore sinistro
MSPO225: Gruppo bypass silenziatore anteriore destro
MSPO226: Tubo di collegamento centrale sinistro
MSPO227: Tubo di collegamento centrale destro
MSPO228: Staffa di montaggio allentata
MSPO229: Gruppo silenziatore posteriore sinistro (senza punta)
MSPO230: Gruppo silenziatore posteriore destro (senza punta)
MSPO231: Gruppo di rifinitura per tazze x4
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
SSXPO111
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