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- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Il pacchetto prestazioni Fabspeed Supersport è un aggiornamento completo progettato per migliorare le prestazioni della Porsche 997 Turbo prodotta tra il 2006 e il 2009.
Adatto a:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2006-09
Anziché sostituire un singolo componente, questo pacchetto migliora diverse aree chiave del sistema di aspirazione e scarico del motore. Include un sistema di scarico Supersport X-Pipe a flusso libero, collettori di scarico ad alte prestazioni, un sistema di aspirazione Competition Air Intake, terminali di scarico Deluxe Quad Style e il software di ottimizzazione delle prestazioni Fabspeed XperTune.
Nel loro insieme, questi componenti sono progettati per ridurre le restrizioni di aspirazione e scarico, migliorare lo svuotamento dei gas di scarico, ottimizzare la risposta del turbocompressore e migliorare la gestione del motore per l'hardware aggiornato.
Fabspeed dichiara un aumento di circa 74 cavalli alla ruota e 78 lb-ft di coppia, sebbene i risultati effettivi possano variare a seconda delle condizioni del veicolo, del carburante, delle specifiche e delle condizioni di utilizzo.
La confezione include:
- Sistema di scarico Fabspeed 997 Turbo Supersport X-Pipe
- Tubi di bypass del catalizzatore per configurazione da corsa
- Collettori di scarico ad alte prestazioni Fabspeed per Porsche 997 Turbo Sport
- Terminali di scarico Fabspeed Deluxe Quad Style
- Sistema di aspirazione aria Fabspeed Competition
- Software per l'ottimizzazione delle prestazioni Fabspeed XperTune
Cosa fa questo prodotto:
Il pacchetto migliora il modo in cui l'aria entra nel motore, come i gas di scarico escono dai cilindri e come il sistema di gestione del motore reagisce all'hardware aggiornato.
Lo scarico Supersport sostituisce il sistema di scarico posteriore di serie, più pesante e restrittivo, con un sistema a X che consente un flusso più libero.
Questo aiuta:
- Riduzione della restrizione di scarico
- Migliorare il flusso dei gas di scarico
- Produci un suono di scarico più potente e performante
- Consentire ai turbocompressori di funzionare contro un sistema di scarico meno restrittivo
- Supporto per una maggiore potenza e coppia
Sintomi di usura o guasto:
Poiché questo pacchetto sostituisce e aggiorna diversi sistemi, i potenziali sintomi dipendono dal componente originale che si è deteriorato.
I componenti del sistema di scarico di fabbrica, se usurati, possono presentare i seguenti segni:
- Corrosione o ruggine
- Tubi di scarico o saldature incrinati Rumori
- di soffiaggio o sibilo
- Perdite di scarico Fuliggine
- nera intorno alle giunzioni che perdono
- Rumore di sferragliamento proveniente da silenziatori o convertitori catalitici
- Risposta ridotta del motore o del turbo
- Maggiore restrizione dello scarico
- Materiale del convertitore catalitico danneggiato
- Spia di controllo del motore relativa all'efficienza del catalizzatore
- Fumi di scarico intorno alla parte posteriore del veicolo
- Punti di fissaggio allentati o danneggiati
Perché la sostituzione/l'aggiornamento è importante:
- Il motore della 997 Turbo si basa su un flusso d'aria efficiente sia prima che dopo i turbocompressori.
- Le restrizioni nel sistema di aspirazione rendono più difficile per il motore e i turbocompressori aspirare aria a sufficienza, mentre un'eccessiva restrizione nello scarico può ostacolare l'efficiente evacuazione dei gas di scarico.
- Pertanto, i convertitori catalitici usurati, i silenziatori danneggiati, i collettori di scarico incrinati o i filtri contaminati possono influire sulle prestazioni e sulla reattività.
- La sostituzione dei componenti deteriorati ripristina l'integrità del sistema, mentre l'aggiornamento a componenti che consentono un flusso più libero può ridurre le restrizioni e permettere al motore di funzionare in modo più efficiente.
- Il pacchetto Fabspeed va oltre, combinando gli aggiornamenti hardware con la calibrazione della centralina elettronica (ECU) progettata per ottimizzare le caratteristiche del flusso d'aria. Questo crea un pacchetto integrato, anziché installare singoli componenti ad alte prestazioni separatamente.
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FSPOR997TRPKGE
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- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Si adatta:
Porsche 986 Boxster 2.7L / 3.2L 1999-04
Il kit include:
2 guarnizioni di testata (Diagramma Rif. 3)
2 guarnizioni da testata a gatto (diagramma rif. 20)
2 morsetti da gatto a marmitta (rif. diagramma 15)
2 morsetti da silenziatore a tubo di coda (rif. diagramma 10)
*Clicca sull'immagine per vedere un diagramma delle parti di grandi dimensioni.
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EXHFITTING.986.1
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- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Pacchetto Performance DesignTek Porsche Boxster 986 2.7L / 986 S 3.2L.
Sistema di scarico in acciaio inossidabile di alta qualità. Realizzato in acciaio inossidabile T304 calibro 14 - 16.
Include:
1 x Marmitta sportiva,
2 x Intestazioni di uguale lunghezza,
Se necessario, ordinare guarnizioni, dadi, bulloni e morsetti aggiuntivi.
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EXHAUSTKIT32
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- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Pacchetto DesignTek Boxster Stage 2 Performance.
Ringhio inebriante al minimo, a gas parziale e a tutto gas. Sistema di scarico in acciaio inox di alta qualità per Porsche Boxster 986 1998-2004. Acciaio inox T304 calibro 14-16.
- + 18 CV di potenza e + 19 coppia di avviamento
- Catalizzatori sportivi tedeschi HJS tri-metallici ad alto flusso da 200 celle
- Tubo da 2" (50 mm) design dritto per la massima potenza
- Pesa 57 libbre (25,8 kg)
- Acciaio inossidabile T 304 per una maggiore durata
- Doppie punte rotonde da 3,5"
Include:
1 x marmitta sportiva.
2 x Intestazioni di uguale lunghezza.
2 x 200 celle sportive cat.
Per ottenere il massimo delle prestazioni, consigliamo di installare questo set con una rimappatura della centralina, per ottenere potenza e coppia davvero percepibili e un superbo rombo da auto sportiva. Se necessario, si prega di ordinare guarnizioni, dadi, bulloni e morsetti aggiuntivi.
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.
Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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