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- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
Il sistema di scarico Fabspeed Race Competition è un sistema completo ad alte prestazioni, dai collettori ai terminali, sviluppato specificamente per la Porsche 911 991.2 Speedster.
Adatto a:
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
Progettato principalmente per le competizioni e l'uso su circuiti chiusi, questo sistema sostituisce il restrittivo impianto di scarico di serie con una configurazione leggera e ad alto flusso che incorpora collettori di uguale lunghezza, collettori di confluenza ad alta velocità e tubi di scarico di grande diametro.
A differenza di un sistema cat-back convenzionale, questo kit sostituisce una porzione molto più ampia dell'impianto di scarico. Rimuove i convertitori catalitici originali e utilizza una configurazione di bypass del catalizzatore da competizione per creare un percorso di scarico significativamente meno restrittivo.
Il risultato è un sound di scarico estremamente aggressivo, orientato al motorsport, con un volume notevolmente aumentato, una presenza più marcata del motore boxer a sei cilindri e un peso ridotto dell'impianto di scarico.
Fabspeed descrive il sistema come uno scarico da competizione puro e avverte che, di conseguenza, è prevedibile un aumento del ronzio nell'abitacolo e una riduzione del comfort di guida nell'uso quotidiano.
Cosa fa questo prodotto:
Il sistema di scarico Fabspeed Race Competition è progettato per fornire un percorso di scarico più libero dalle testate dei cilindri fino agli scarichi posteriori.
È progettato per:
- Sostituire i collettori di scarico e il sistema di scarico posteriore di serie.
- Ridurre la restrizione dello scarico.
- Ridurre la contropressione dei gas di scarico.
- Migliorare l'evacuazione dei gas di scarico.
- Prevedere un percorso di scarico di uguale lunghezza.
- Migliorare la gestione degli impulsi di scarico.
- Produce un suono di scarico del motore a sei cilindri contrapposti molto più forte e aggressivo.
- Ridurre il peso dell'impianto di scarico.
- Rimuovere la restrizione associata ai convertitori catalitici di fabbrica.
- Fornire una configurazione di scarico specifica per le competizioni automobilistiche.
- Supporto per ulteriori modifiche delle prestazioni.
- Sono disponibili diverse configurazioni di terminali di scarico per soddisfare esigenze estetiche o di utilizzo in pista.
Sintomi di usura o guasto:
I possibili sintomi di peggioramento includono:
- Perdite nel sistema di scarico.
- Ticchettii o rumori di soffio.
- Aumento inatteso del volume dei gas di scarico.
- Rumori metallici provenienti da sotto il veicolo.
- Vibrazione metallica.
- Saldature incrinate.
- Tubazioni danneggiate.
- Molle del collettore allentate.
- I raccordi dello scarico si stanno allentando.
- Depositi di fuliggine attorno alle flange o alle giunzioni.
- I terminali di scarico si stanno disallineando.
- Movimento eccessivo dei gas di scarico.
- Staffe di montaggio rotte.
- I gas di scarico entrano in contatto con la carrozzeria o con gli schermi termici.
- Fumi di scarico insoliti intorno al veicolo.
- Perdita di integrità strutturale del sistema di scarico.
Perché la sostituzione è importante:
Un sistema di scarico strutturalmente danneggiato può compromettere sia le prestazioni che l'affidabilità.
La sostituzione dei componenti di scarico danneggiati contribuisce a ripristinare:
- Corretta tenuta dello scarico.
- Flusso di gas previsto.
- Corretto allineamento dei componenti.
- Integrità strutturale.
- Corretta distanza da terra e dalla carrozzeria.
- Suono di scarico costante.
- Convogliamento sicuro dei gas di scarico caldi.
Su un veicolo da competizione, questi fattori diventano particolarmente importanti perché il sistema è sottoposto a temperature di scarico elevate per periodi prolungati e a carichi di guida aggressivi.
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Si adatta:
Porsche 958 Cayenne S 4.8L MKIII 2011>>
Sistema di scarico sportivo. Presenta silenziatori principali modificati e due finiture a doppio tubo con design Cayenne Turbo in alluminio lucidato a specchio con finitura nanocoat. Il suono sportivo viene selezionato utilizzando il pulsante SPORT esistente.
Solo per Cayenne e Cayenne S.
Per le istruzioni di installazione CLICCA QUI
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95804420001
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- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
Il sistema di scarico Maxflo Performance di Fabspeed installato su una Porsche 958 V6 con le punte Deluxe Quad-Style di Fabspeed lucidate con una finitura a specchio.
Aumenta la potenza e risparmia peso con una nota di scarico più gutturale e profonda su tutta la gamma di giri.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 958 Cayenne S / GTS (2011+)
• Aggiunge 8 cavalli alla ruota aumentando la risposta dell'acceleratore
• Include le punte Deluxe Quad-Style di Fabspeed in cromo lucido o stile X-50; compatibile anche con punte OEM
• Migliora il suono e la potenza delle auto sportive a tutti i regimi
• Costruito in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC di alta qualità calibro 14-16 per un flusso ottimale e la massima durata
• Sostituzioni dirette imbullonate per i restrittivi silenziatori di fabbrica
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed
Nota: questo è un articolo su ordinazione speciale prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli dell'ordine speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
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FSPOR958V8MAXP
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- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
Si adatta:
Porsche 958 Cayenne S
SOLO USO IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologati per la circolazione stradale e devono essere installati da professionisti del settore
SUONO - TUBI SUONO
Tubi Sound è il suono standard degli scarichi Tubi Style, più forte e potente del suono originale. Questo suono rappresenta il nostro marchio
FINITURA DEL SISTEMA - LUCIDA
Le finiture a specchio sono altamente riflettenti e create lucidando l'acciaio inossidabile. Il processo di lucidatura migliora l'aspetto e la consistenza, facilitando la pulizia. Viene utilizzata una speciale procedura di laminazione. È essenziale rimuovere i graffi profondi poiché eventuali difetti superficiali saranno molto evidenti sul prodotto finito. migliora la resistenza alla corrosione. La lucidatura elimina le fessure in cui possono depositarsi particelle corrosive.
DESIGN CONSIGLI FINE - OE
Il silenziatore deve essere utilizzato insieme ai terminali di scarico originali
NUMERO E POSIZIONE DELLE PUNTE FINALI
1+1 AI LATI
I terminali di scarico si trovano in basso, ai lati della vettura. C'è un tubo di scappamento su ciascun lato.
MATERIALE - ACCIAIO INOSSIDABILE AISI 304
Un acciaio inossidabile di prima scelta, ideale per ambienti aggressivi dove le emissioni di combustione possono causare grave corrosione chimica su altri tipi di metallo
DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE - 65mm
Questo è il diametro del tubo principale del sistema di scarico
VALVOLA DI SCARICO - SENZA VALVOLA
Il sistema di scarico non include una valvola e garantisce sempre il suono più impressionante. Se il sistema standard ne prevede uno, non è più possibile il controllo della valvola sia da parte della ECU motore che da parte del pilota tramite gli specifici sistemi di controllo