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Collettore Fabspeed Long Tube Race per Porsche 987.1 Boxster / Cayman 2005-08 - FSPOR987LTRHDR
FSPOR987LTRHDR
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Testate da gara Fabspeed a tubo lungo
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 987 Boxster/Cayman (2005-2008)
• Tubi collettori piegati con mandrino CNC di uguale lunghezza in acciaio inossidabile T304 per la pulsazione del motore equalizzata e il massimo flusso di scarico.
• I collettori da corsa a tubo lungo si adattano a tutte le automobili Boxster/Cayman e sono conformi al silenziatore OEM o a qualsiasi silenziatore aftermarket progettato secondo le specifiche OEM.
• Notevole miglioramento della potenza e della coppia a tutti i regimi.
• Collettori di fusione ad alta velocità stile F1/NASCAR per migliorare l'evacuazione dei gas di scarico.
• Applicazione imbullonata diretta senza necessità di taglio o saldatura.
• Adatto a tutti i 987 veicoli in tutto il mondo.
• Disponibili 02 distanziatori opzionali per ridurre al minimo gli eventi CEL
• Ottieni le cose giuste Dyno sviluppato in 16 anni e utilizzato da piloti professionisti e dilettanti Porsche in tutto il mondo.
• La garanzia delle soluzioni audio non si applica alle testate Competition.
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed
NOTA DI INSTALLAZIONE: per garantire la corretta tenuta della testata, dopo il ciclo di riscaldamento iniziale, serrare tutti i bulloni di scarico alle specifiche di coppia OEM.
NOTA BENE: questo prodotto rimuove i convertitori catalitici OEM dal veicolo e, come tale, è strettamente destinato esclusivamente a eventi su pista chiusa e uso fuoristrada. Questo prodotto è o contiene un tubo bypass Racing Cat, che ti consentirà di controllare le luci del motore sulle auto OBD2. Suggeriamo di associare questo prodotto con un software da corsa per prevenire codici di errore e controllare le luci del motore. I tubi Racing Cat Bypass sono destinati esclusivamente alle auto da pista e da corsa poiché NON sono certificati dal California Air Resources Board e non sono certificati EPA. Con la presente sei informato e avvisato di controllare le leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare queste o qualsiasi parte aftermarket per essere sicuro che l'utilizzo sia in violazione. Tutti i rischi di installazione e di utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di queste parti.
Nota: questo è un articolo su ordinazione speciale prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli dell'ordine speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
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FSPOR987LTRHDR
98711310407
98711310408
98711310410
987113104AX
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Prezzo: 2.145,33 €
Ordinabile
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Sistema di scarico Valvetronic X-Pipe. Porsche 718 GT4 / GTS / Spyder (2020+)
Codice: FSPOR718GT4VLV
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Information
Sistema di scarico Valvetronic X-Pipe.
Per staffe di scarico ultimo modello
Il sistema di scarico Fabspeed Valvetronic X-Pipe per le auto 718 4.0L risveglia il sonnolento scarico Porsche PSE e conferisce loro un suono da auto sportiva davvero esotico, pur mantenendo la funzionalità di PSE (Porsche Sport Exhaust). Il nostro processo di progettazione è iniziato con la scansione 3D dell'intero sistema di scarico utilizzando il nostro CREAFORM 700 Handscan in modo da poter realizzare un modello 3D Solidworks completo dello scarico. Abbiamo quindi progettato lo scarico e le attrezzature utilizzando quel modello in modo che lo scarico si adattasse perfettamente agli standard OEM. Dopo numerose revisioni per i test del suono e del banco prova, abbiamo deciso di utilizzare il nostro X-Pipe microfuso progettato con flusso CAD e tubi da 63,5 mm da 2,5 "per il suono più potente ed esotico delle auto sportive. L'X-pipe modellato con flusso CAD è una parte esclusiva Fabspeed che dà un suono esotico acuto e fluido e scorre molto meglio di un X-Pipe fatto a mano da curve a U tagliate e saldate insieme.Le valvole di scarico che utilizziamo sono prodotte da Helical Limited nel Regno Unito.Queste valvole certificate ISO 9001 sono le stesse Ferrari , McLaren e Porsche usano sulle loro auto GT.Le flange sono in acciaio inossidabile 304 spesso che abbiamo progettato al CAD per adattarsi perfettamente alle flange OEM e riutilizzare le guarnizioni metalliche di fabbrica.
SUONO: con PSE disattivato, il nostro scarico Valvetronic offre un piacevole aumento di volume senza alcun drone in cabina. Con il PSE acceso e le valvole aperte, trasforma la nota di scarico del 4.0L in un suono davvero esotico con un significativo aumento di volume. Questo sistema farà girare la testa mentre passi.
POTENZA: se utilizzato in combinazione con i nostri tubi GPF Delete Over Axle abbiamo visto un guadagno di 14 HP e 32 ft/lbs di TQ a 2400 RPM, 8 HP e 9 ft/lbs di TQ a 4900 RPM e 12 HP e 8 ft/ libbre di TQ a 7500 RPM. Questa è la coppia di fascia bassa che sentirai davvero in città e la potenza che continua fino alla linea rossa.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutte le 718 Cayman GT4 / GTS / Spyder Cars 2020+ (per staffe di scarico modello recente)
• Significativi guadagni Dyno attraverso la banda RPM. +32ft/lbs TQ @ 2400RPM, +18ft/lbs TQ @ 3600RPM, e +15.5HP @ 7100RPM
• Valvole di scarico Helical Limited UK in carburo di silicio
• X-Pipe progettato al CAD e realizzato con fusione a cera persa per il massimo flusso possibile e un suono spettacolare da auto sportiva
• Realizzato in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC di alta qualità 14-16ga per un flusso ottimale e la massima durata
• Emissioni legali in tutti i 50 stati
• Nessuna spia del motore di controllo garantita
• Installazione diretta semplice imbullonata, nessun taglio o saldatura richiesta
• Risparmio di peso di 4 libbre 1,8 kg rispetto allo scarico PSE di fabbrica
• Supportato dalla garanzia a vita di Fabspeed
Nota: questo è un articolo per ordini speciali prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di consentire 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli di ordini speciali non possono essere annullati da questo fornitore una volta che l'ordine è stato effettuato.
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FSPOR718GT4VLV
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Il sistema di scarico Fabspeed Valvetronic X-Pipe per le auto 718 4.0L risveglia il sonnolento scarico Porsche PSE e conferisce loro un suono da auto sportiva davvero esotico, pur mantenendo la funzionalità di PSE (Porsche Sport Exhaust). Il nostro processo di progettazione è iniziato con la scansione 3D dell'intero sistema di scarico utilizzando il nostro CREAFORM 700 Handscan in modo da poter realizzare un modello 3D Solidworks completo dello scarico. Abbiamo quindi progettato lo scarico e le attrezzature utilizzando quel modello in modo che lo scarico si adattasse perfettamente agli standard OEM. Dopo numerose revisioni per i test del suono e del banco prova, abbiamo deciso di utilizzare il nostro X-Pipe microfuso progettato con flusso CAD e tubi da 63,5 mm da 2,5 "per il suono più potente ed esotico delle auto sportive. L'X-pipe modellato con flusso CAD è una parte esclusiva Fabspeed che dà un suono esotico acuto e fluido e scorre molto meglio di un X-Pipe fatto a mano da curve a U tagliate e saldate insieme.Le valvole di scarico che utilizziamo sono prodotte da Helical Limited nel Regno Unito.Queste valvole certificate ISO 9001 sono le stesse Ferrari , McLaren e Porsche usano sulle loro auto GT.Le flange sono in acciaio inossidabile 304 spesso che abbiamo progettato al CAD per adattarsi perfettamente alle flange OEM e riutilizzare le guarnizioni metalliche di fabbrica.
SUONO: con PSE disattivato, il nostro scarico Valvetronic offre un piacevole aumento di volume senza alcun drone in cabina. Con il PSE acceso e le valvole aperte, trasforma la nota di scarico del 4.0L in un suono davvero esotico con un significativo aumento di volume. Questo sistema farà girare la testa mentre passi.
POTENZA: se utilizzato in combinazione con i nostri tubi GPF Delete Over Axle abbiamo visto un guadagno di 14 HP e 32 ft/lbs di TQ a 2400 RPM, 8 HP e 9 ft/lbs di TQ a 4900 RPM e 12 HP e 8 ft/ libbre di TQ a 7500 RPM. Questa è la coppia di fascia bassa che sentirai davvero in città e la potenza che continua fino alla linea rossa.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutte le 718 Cayman GT4 / GTS / Spyder Cars 2020+ (per staffe di scarico modello recente)
• Significativi guadagni Dyno attraverso la banda RPM. +32ft/lbs TQ @ 2400RPM, +18ft/lbs TQ @ 3600RPM, e +15.5HP @ 7100RPM
• Valvole di scarico Helical Limited UK in carburo di silicio
• X-Pipe progettato al CAD e realizzato con fusione a cera persa per il massimo flusso possibile e un suono spettacolare da auto sportiva
• Realizzato in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC di alta qualità 14-16ga per un flusso ottimale e la massima durata
• Emissioni legali in tutti i 50 stati
• Nessuna spia del motore di controllo garantita
• Installazione diretta semplice imbullonata, nessun taglio o saldatura richiesta
• Risparmio di peso di 4 libbre 1,8 kg rispetto allo scarico PSE di fabbrica
• Supportato dalla garanzia a vita di Fabspeed
Nota: questo è un articolo per ordini speciali prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di consentire 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli di ordini speciali non possono essere annullati da questo fornitore una volta che l'ordine è stato effettuato.
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FSPOR718GT4VLV
982251053F
982251053H
982251053K
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzi da: 3.954,31 €
Sistema di scarico Valvetronic X-Pipe. Porsche 718 GT4 / GTS / Spyder (2020+)
Codice: FSPOR718GT4VLV
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Information
Sistema di scarico Valvetronic X-Pipe.
Per staffe di scarico dei primi modelli
Il sistema di scarico Fabspeed Valvetronic X-Pipe per le auto 718 4.0L risveglia il sonnolento scarico Porsche PSE e conferisce loro un suono da auto sportiva davvero esotico, pur mantenendo la funzionalità di PSE (Porsche Sport Exhaust). Il nostro processo di progettazione è iniziato con la scansione 3D dell'intero sistema di scarico utilizzando il nostro CREAFORM 700 Handscan in modo da poter realizzare un modello 3D Solidworks completo dello scarico. Abbiamo quindi progettato lo scarico e le attrezzature utilizzando quel modello in modo che lo scarico si adattasse perfettamente agli standard OEM. Dopo numerose revisioni per i test del suono e del banco prova, abbiamo deciso di utilizzare il nostro X-Pipe microfuso progettato con flusso CAD e tubi da 63,5 mm da 2,5 "per il suono più potente ed esotico delle auto sportive. L'X-pipe modellato con flusso CAD è una parte esclusiva Fabspeed che dà un suono esotico acuto e fluido e scorre molto meglio di un X-Pipe fatto a mano da curve a U tagliate e saldate insieme.Le valvole di scarico che utilizziamo sono prodotte da Helical Limited nel Regno Unito.Queste valvole certificate ISO 9001 sono le stesse Ferrari , McLaren e Porsche usano sulle loro auto GT.Le flange sono in acciaio inossidabile 304 spesso che abbiamo progettato al CAD per adattarsi perfettamente alle flange OEM e riutilizzare le guarnizioni metalliche di fabbrica.
SUONO: con PSE disattivato, il nostro scarico Valvetronic offre un piacevole aumento di volume senza alcun drone in cabina. Con il PSE acceso e le valvole aperte, trasforma la nota di scarico del 4.0L in un suono davvero esotico con un significativo aumento di volume. Questo sistema farà girare la testa mentre passi.
POTENZA: se utilizzato in combinazione con i nostri tubi GPF Delete Over Axle abbiamo visto un guadagno di 14 HP e 32 ft/lbs di TQ a 2400 RPM, 8 HP e 9 ft/lbs di TQ a 4900 RPM e 12 HP e 8 ft/ libbre di TQ a 7500 RPM. Questa è la coppia di fascia bassa che sentirai davvero in città e la potenza che continua fino alla linea rossa.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutte le 718 Cayman GT4 / GTS / Spyder Cars 2020+ (per staffe di scarico dei primi modelli)
• Significativi guadagni Dyno attraverso la banda RPM. +32ft/lbs TQ @ 2400RPM, +18ft/lbs TQ @ 3600RPM, e +15.5HP @ 7100RPM
• Valvole di scarico Helical Limited UK in carburo di silicio
• X-Pipe progettato al CAD e realizzato con fusione a cera persa per il massimo flusso possibile e un suono spettacolare da auto sportiva
• Realizzato in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC di alta qualità 14-16ga per un flusso ottimale e la massima durata
• Emissioni legali in tutti i 50 stati
• Nessuna spia del motore di controllo garantita
• Installazione diretta semplice imbullonata, nessun taglio o saldatura richiesta
• Risparmio di peso di 4 libbre 1,8 kg rispetto allo scarico PSE di fabbrica
• Supportato dalla garanzia a vita di Fabspeed
Nota: questo è un articolo per ordini speciali prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di consentire 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli di ordini speciali non possono essere annullati da questo fornitore una volta che l'ordine è stato effettuato.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR718GT4VLV
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Per staffe di scarico dei primi modelli
Il sistema di scarico Fabspeed Valvetronic X-Pipe per le auto 718 4.0L risveglia il sonnolento scarico Porsche PSE e conferisce loro un suono da auto sportiva davvero esotico, pur mantenendo la funzionalità di PSE (Porsche Sport Exhaust). Il nostro processo di progettazione è iniziato con la scansione 3D dell'intero sistema di scarico utilizzando il nostro CREAFORM 700 Handscan in modo da poter realizzare un modello 3D Solidworks completo dello scarico. Abbiamo quindi progettato lo scarico e le attrezzature utilizzando quel modello in modo che lo scarico si adattasse perfettamente agli standard OEM. Dopo numerose revisioni per i test del suono e del banco prova, abbiamo deciso di utilizzare il nostro X-Pipe microfuso progettato con flusso CAD e tubi da 63,5 mm da 2,5 "per il suono più potente ed esotico delle auto sportive. L'X-pipe modellato con flusso CAD è una parte esclusiva Fabspeed che dà un suono esotico acuto e fluido e scorre molto meglio di un X-Pipe fatto a mano da curve a U tagliate e saldate insieme.Le valvole di scarico che utilizziamo sono prodotte da Helical Limited nel Regno Unito.Queste valvole certificate ISO 9001 sono le stesse Ferrari , McLaren e Porsche usano sulle loro auto GT.Le flange sono in acciaio inossidabile 304 spesso che abbiamo progettato al CAD per adattarsi perfettamente alle flange OEM e riutilizzare le guarnizioni metalliche di fabbrica.
SUONO: con PSE disattivato, il nostro scarico Valvetronic offre un piacevole aumento di volume senza alcun drone in cabina. Con il PSE acceso e le valvole aperte, trasforma la nota di scarico del 4.0L in un suono davvero esotico con un significativo aumento di volume. Questo sistema farà girare la testa mentre passi.
POTENZA: se utilizzato in combinazione con i nostri tubi GPF Delete Over Axle abbiamo visto un guadagno di 14 HP e 32 ft/lbs di TQ a 2400 RPM, 8 HP e 9 ft/lbs di TQ a 4900 RPM e 12 HP e 8 ft/ libbre di TQ a 7500 RPM. Questa è la coppia di fascia bassa che sentirai davvero in città e la potenza che continua fino alla linea rossa.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutte le 718 Cayman GT4 / GTS / Spyder Cars 2020+ (per staffe di scarico dei primi modelli)
• Significativi guadagni Dyno attraverso la banda RPM. +32ft/lbs TQ @ 2400RPM, +18ft/lbs TQ @ 3600RPM, e +15.5HP @ 7100RPM
• Valvole di scarico Helical Limited UK in carburo di silicio
• X-Pipe progettato al CAD e realizzato con fusione a cera persa per il massimo flusso possibile e un suono spettacolare da auto sportiva
• Realizzato in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC di alta qualità 14-16ga per un flusso ottimale e la massima durata
• Emissioni legali in tutti i 50 stati
• Nessuna spia del motore di controllo garantita
• Installazione diretta semplice imbullonata, nessun taglio o saldatura richiesta
• Risparmio di peso di 4 libbre 1,8 kg rispetto allo scarico PSE di fabbrica
• Supportato dalla garanzia a vita di Fabspeed
Nota: questo è un articolo per ordini speciali prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di consentire 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli di ordini speciali non possono essere annullati da questo fornitore una volta che l'ordine è stato effettuato.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR718GT4VLV
982251053D
982251053G
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzi da: 3.954,31 €
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Information
Collettori modulari RENNKRAFT™ per uso stradale e da corsa con convertitori catalitici HJS.
Questi collettori modulari sono la soluzione perfetta per qualsiasi Cayman o Boxster da 4,0 litri per uso stradale. Il nostro design modulare prevede un connettore a V a sgancio rapido che consente al proprietario di passare facilmente dai nostri catalizzatori HJS a 200 celle di produzione tedesca a un bypass catalizzatore "a tubi dritti" per l'uso in pista. Rennkraft, tradotto dal tedesco, significa "potenza da corsa". Questi collettori esclusivi offrono una vera funzionalità per la strada e la pista in un pacchetto innovativo e di precisione.
SUONO:
Molti si sono lamentati della mancanza di sound delle nuove 718 da 4,0 litri, ma questi collettori ad alto flusso risolvono completamente il problema. Dotati dei nostri catalizzatori a 200 celle, otterrete una nota di scarico più potente con un sound molto più grezzo. Le frequenze più alte sono più definite e i borbottii in decelerazione sono più robusti e trasparenti. Con i tubi di bypass del catalizzatore installati, otterrete un sound molto più simile a quello di una 911 CUP che a quello di una Porsche stradale. Il volume non è eccessivo, ma il sound è molto aggressivo e di stampo racing. Cambia completamente il carattere dell'auto. Con la marmitta di serie installata, non si avverte alcun ronzio, nemmeno con i nostri tubi di eliminazione del GPF sopra l'asse.
ENERGIA:
Dopo un'ampia fase di sviluppo al dinamometro, abbiamo scoperto che i collettori di media lunghezza erogavano la massima potenza su tutta la gamma di potenza. Senza alcuna messa a punto, rispetto a un'auto di serie abbiamo guadagnato 31 CV (31 lb) e 19 ft/lbs (21,5 kg/cm²) di coppia a 7400 giri/min con i catalizzatori sportivi e 33 CV (31,5 kg/cm²) e 24 ft/lbs (21,5 kg/cm²) di coppia a 7200 giri/min con i tubi di bypass Cat. Si tratta di un guadagno rispettivamente di 33 CV e 36 CV all'albero motore! Anche la potenza massima è aumentata dai nostri 383 CV (31,5 kg/cm²) di base a 405 CV (405 lb) con i nostri catalizzatori sportivi HJS e 409 CV (409 lb) con i tubi di bypass Cat. Per maggiori dettagli, consultare il grafico al dinamometro qui sopra.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 4.0L Cayman/Boxster GT4/GTS/Spyder 2020+
• Incrementi di potenza impressionanti, dimostrati al dinamometro, di 31 whp e 19 ft/lbs di coppia con gli Sport Cat e 33 whp e 24 ft/lbs di coppia con Cat Bypass installato
• Risparmia 2 libbre / 0,9 kg con Sport Cat e 7 libbre / 3,2 kg con Cat Bypass rispetto ai collettori di fabbrica
• Design modulare che utilizza un morsetto a V in modo da poter passare rapidamente tra i gatti e il bypass del gatto
• Il passaggio al bypass del catalizzatore per gli eventi in pista previene il degrado del convertitore catalitico durante le competizioni più estreme
• Collettori di fusione ad alta velocità in stile F1
• Progettato da scansioni 3D delle testate OEM in modo da poter ottenere un perfetto montaggio a bullone
• Utilizziamo convertitori catalitici HJS HD tri-metallici 200 celle di fabbricazione tedesca omologati EURO 6 per le migliori prestazioni e affidabilità
• Utilizziamo i convertitori catalitici più grandi che si adattino alla posizione di fabbrica per il massimo flusso
• Fluisce il 93% di un tubo dritto da 2,5 pollici
• NON causerà un CEL (spia di controllo motore), NESSUN codice P420 o P430, quando sono installati i catalizzatori sportivi
• Non è richiesta alcuna messa a punto della ECU
• NON certificato EPA o CARB e non deve essere utilizzato su veicoli guidati su strada
• Si adatta a qualsiasi marca di sistema di scarico aftermarket progettato per funzionare con i collettori di fabbrica
• Costruito al 100% internamente presso Fabspeed Motorsport USA a Fort Washington, PA
• Questi sono i collettori più raffinati per le auto 718 da 4,0 litri e sono stati sviluppati in collaborazione con HJS Emissions Technology
• Oltre 25 anni di esperienza Porsche nei sistemi raffreddati ad aria e ad acqua sono confluiti nella progettazione di questi collettori realizzati a mano
• Realizzato in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC
• Installazione fai da te semplice con bulloni, senza bisogno di tagli o saldature
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed.
Perché scegliamo i convertitori catalitici HJS:
I convertitori catalitici HJS di importazione tedesca sono realizzati con alcuni dei materiali di qualità più elevata che si possano trovare in un convertitore catalitico. Questo garantisce elevati miglioramenti delle prestazioni e una maggiore durata, evitando il deterioramento nel tempo come avviene con i convertitori catalitici di qualità inferiore. Questi convertitori catalitici raggiungono il 93-95% di un tubo dritto nella maggior parte delle applicazioni. Il vantaggio è che si ottiene il "suono del tubo dritto" pur essendo in grado di fornire un lavaggio delle emissioni sufficiente a prevenire l'accensione della spia di controllo motore.
Convertitore catalitico sportivo (STREET) - Questo prodotto rimuove i convertitori catalitici OEM dal veicolo e, come tale, è destinato esclusivamente all'uso in pista e fuoristrada. Questo prodotto contiene un convertitore catalitico sportivo ad alto flusso, progettato esclusivamente per auto da pista e da corsa, in quanto NON è certificato dal California Air Resources Board né dall'EPA. Con la presente si informa e si avverte di verificare le leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare questi o altri componenti aftermarket, per assicurarsi che l'utilizzo non violi le leggi locali. Tutti i rischi di installazione e utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di questi componenti.
Cat Bypass (RACE) - Questo prodotto rimuove i convertitori catalitici OEM dal veicolo e, come tale, è strettamente destinato esclusivamente a eventi su pista e uso fuoristrada. Questo prodotto è o contiene un tubo di bypass per catalizzatori Racing Cat, che attiva le spie di controllo motore sulle auto OBD2. Suggeriamo di abbinare questo prodotto a un software da corsa per prevenire codici di errore e spie di controllo motore. I tubi di bypass per catalizzatori Racing Cat sono destinati esclusivamente all'uso su pista e auto da corsa, poiché NON sono certificati dal California Air Resources Board né dall'EPA. Con la presente si informa e si avverte di verificare le leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare questi o qualsiasi altro componente aftermarket, per assicurarsi che l'utilizzo non violi le leggi locali. Tutti i rischi di installazione e utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di questi componenti.
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR718GT4MDLRHDR
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questi collettori modulari sono la soluzione perfetta per qualsiasi Cayman o Boxster da 4,0 litri per uso stradale. Il nostro design modulare prevede un connettore a V a sgancio rapido che consente al proprietario di passare facilmente dai nostri catalizzatori HJS a 200 celle di produzione tedesca a un bypass catalizzatore "a tubi dritti" per l'uso in pista. Rennkraft, tradotto dal tedesco, significa "potenza da corsa". Questi collettori esclusivi offrono una vera funzionalità per la strada e la pista in un pacchetto innovativo e di precisione.
SUONO:
Molti si sono lamentati della mancanza di sound delle nuove 718 da 4,0 litri, ma questi collettori ad alto flusso risolvono completamente il problema. Dotati dei nostri catalizzatori a 200 celle, otterrete una nota di scarico più potente con un sound molto più grezzo. Le frequenze più alte sono più definite e i borbottii in decelerazione sono più robusti e trasparenti. Con i tubi di bypass del catalizzatore installati, otterrete un sound molto più simile a quello di una 911 CUP che a quello di una Porsche stradale. Il volume non è eccessivo, ma il sound è molto aggressivo e di stampo racing. Cambia completamente il carattere dell'auto. Con la marmitta di serie installata, non si avverte alcun ronzio, nemmeno con i nostri tubi di eliminazione del GPF sopra l'asse.
ENERGIA:
Dopo un'ampia fase di sviluppo al dinamometro, abbiamo scoperto che i collettori di media lunghezza erogavano la massima potenza su tutta la gamma di potenza. Senza alcuna messa a punto, rispetto a un'auto di serie abbiamo guadagnato 31 CV (31 lb) e 19 ft/lbs (21,5 kg/cm²) di coppia a 7400 giri/min con i catalizzatori sportivi e 33 CV (31,5 kg/cm²) e 24 ft/lbs (21,5 kg/cm²) di coppia a 7200 giri/min con i tubi di bypass Cat. Si tratta di un guadagno rispettivamente di 33 CV e 36 CV all'albero motore! Anche la potenza massima è aumentata dai nostri 383 CV (31,5 kg/cm²) di base a 405 CV (405 lb) con i nostri catalizzatori sportivi HJS e 409 CV (409 lb) con i tubi di bypass Cat. Per maggiori dettagli, consultare il grafico al dinamometro qui sopra.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 4.0L Cayman/Boxster GT4/GTS/Spyder 2020+
• Incrementi di potenza impressionanti, dimostrati al dinamometro, di 31 whp e 19 ft/lbs di coppia con gli Sport Cat e 33 whp e 24 ft/lbs di coppia con Cat Bypass installato
• Risparmia 2 libbre / 0,9 kg con Sport Cat e 7 libbre / 3,2 kg con Cat Bypass rispetto ai collettori di fabbrica
• Design modulare che utilizza un morsetto a V in modo da poter passare rapidamente tra i gatti e il bypass del gatto
• Il passaggio al bypass del catalizzatore per gli eventi in pista previene il degrado del convertitore catalitico durante le competizioni più estreme
• Collettori di fusione ad alta velocità in stile F1
• Progettato da scansioni 3D delle testate OEM in modo da poter ottenere un perfetto montaggio a bullone
• Utilizziamo convertitori catalitici HJS HD tri-metallici 200 celle di fabbricazione tedesca omologati EURO 6 per le migliori prestazioni e affidabilità
• Utilizziamo i convertitori catalitici più grandi che si adattino alla posizione di fabbrica per il massimo flusso
• Fluisce il 93% di un tubo dritto da 2,5 pollici
• NON causerà un CEL (spia di controllo motore), NESSUN codice P420 o P430, quando sono installati i catalizzatori sportivi
• Non è richiesta alcuna messa a punto della ECU
• NON certificato EPA o CARB e non deve essere utilizzato su veicoli guidati su strada
• Si adatta a qualsiasi marca di sistema di scarico aftermarket progettato per funzionare con i collettori di fabbrica
• Costruito al 100% internamente presso Fabspeed Motorsport USA a Fort Washington, PA
• Questi sono i collettori più raffinati per le auto 718 da 4,0 litri e sono stati sviluppati in collaborazione con HJS Emissions Technology
• Oltre 25 anni di esperienza Porsche nei sistemi raffreddati ad aria e ad acqua sono confluiti nella progettazione di questi collettori realizzati a mano
• Realizzato in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC
• Installazione fai da te semplice con bulloni, senza bisogno di tagli o saldature
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed.
Perché scegliamo i convertitori catalitici HJS:
I convertitori catalitici HJS di importazione tedesca sono realizzati con alcuni dei materiali di qualità più elevata che si possano trovare in un convertitore catalitico. Questo garantisce elevati miglioramenti delle prestazioni e una maggiore durata, evitando il deterioramento nel tempo come avviene con i convertitori catalitici di qualità inferiore. Questi convertitori catalitici raggiungono il 93-95% di un tubo dritto nella maggior parte delle applicazioni. Il vantaggio è che si ottiene il "suono del tubo dritto" pur essendo in grado di fornire un lavaggio delle emissioni sufficiente a prevenire l'accensione della spia di controllo motore.
Convertitore catalitico sportivo (STREET) - Questo prodotto rimuove i convertitori catalitici OEM dal veicolo e, come tale, è destinato esclusivamente all'uso in pista e fuoristrada. Questo prodotto contiene un convertitore catalitico sportivo ad alto flusso, progettato esclusivamente per auto da pista e da corsa, in quanto NON è certificato dal California Air Resources Board né dall'EPA. Con la presente si informa e si avverte di verificare le leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare questi o altri componenti aftermarket, per assicurarsi che l'utilizzo non violi le leggi locali. Tutti i rischi di installazione e utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di questi componenti.
Cat Bypass (RACE) - Questo prodotto rimuove i convertitori catalitici OEM dal veicolo e, come tale, è strettamente destinato esclusivamente a eventi su pista e uso fuoristrada. Questo prodotto è o contiene un tubo di bypass per catalizzatori Racing Cat, che attiva le spie di controllo motore sulle auto OBD2. Suggeriamo di abbinare questo prodotto a un software da corsa per prevenire codici di errore e spie di controllo motore. I tubi di bypass per catalizzatori Racing Cat sono destinati esclusivamente all'uso su pista e auto da corsa, poiché NON sono certificati dal California Air Resources Board né dall'EPA. Con la presente si informa e si avverte di verificare le leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare questi o qualsiasi altro componente aftermarket, per assicurarsi che l'utilizzo non violi le leggi locali. Tutti i rischi di installazione e utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di questi componenti.
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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