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- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Il tubo di bypass del silenziatore centrale Fabspeed è un ricambio ad alte prestazioni per il silenziatore centrale di serie dei modelli Porsche 997 GT3 e GT3 RS dal 2006 al 2009.
Adatto a:
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2006-09
Progettato per sostituire il silenziatore centrale originale, il sistema crea un percorso di scarico più libero, producendo al contempo un sound più aggressivo e ispirato al mondo delle corse. Il design crossover o "a tubo di raccordo" di Fabspeed miscela i gas di scarico provenienti dalle bancate di cilindri di sinistra e di destra, creando un suono di scarico più fluido e distintivo.
Realizzato in acciaio inossidabile T304 di spessore 14-16 gauge, il tubo di bypass è progettato per resistere alle alte temperature dei gas di scarico, all'umidità e ai ripetuti cicli termici, riducendo al contempo il peso nella parte posteriore del veicolo.
Fabspeed dichiara un aumento di prestazioni di circa 10 CV e 6 lb-ft di coppia, oltre a un risparmio di peso di 10 libbre rispetto al silenziatore centrale di serie. I risultati effettivi possono variare a seconda delle condizioni del veicolo e delle condizioni di utilizzo.
Cosa fa questo prodotto:
Il silenziatore centrale di serie riduce il rumore di scarico convogliando i gas di scarico attraverso una struttura interna di silenziamento. Pur essendo efficace nel controllare il suono, il silenziatore aggiunge peso e crea un'ulteriore restrizione nel percorso di scarico.
Il tubo di bypass del silenziatore centrale Fabspeed sostituisce questo componente con un percorso di scarico più diretto.
I suoi principali vantaggi includono:
- Riduzione della restrizione dello scarico
- Miglioramento del flusso dei gas di scarico
- Riduzione del peso nella parte posteriore del veicolo
- Produce un suono di scarico GT3 più forte e aggressivo
- Miscelazione degli impulsi di scarico provenienti da entrambe le bancate di cilindri
- Migliorare la risposta dell'acceleratore
- A supporto di una maggiore potenza e coppia
- Mantenimento della funzionalità della modalità Sport quando utilizzata con i silenziatori laterali di serie.
- Sostituzione del silenziatore centrale originale soggetto a guasti
Il sistema di bypass mantiene i silenziatori laterali originali, consentendo al sistema di controllo dello scarico Sport Mode di fabbrica di rimanere funzionante quando questi vengono conservati.
Sintomi di usura o guasto:
Il silenziatore centrale originale della GT3 è esposto a temperature di scarico estremamente elevate, fluttuazioni di pressione, vibrazioni e ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento.
Fabspeed descrive nello specifico il silenziatore centrale di serie come soggetto a guasti. Sottolinea inoltre che le ripetute espansioni e contrazioni dell'involucro del silenziatore possono contribuire all'affaticamento del metallo e alla formazione di crepe nel tempo.
I sintomi più comuni di un silenziatore centrale in deterioramento possono includere:
- Crepe o spaccature nell'involucro della marmitta
- Crepe intorno alle saldature o alle giunture
- Perdite di gas di scarico
- Fuliggine nera intorno a crepe o giunture
- Rumori di scarico che soffiano o sibilano
- Aumento improvviso del volume di scarico
- Rumore metallico proveniente dalla marmitta centrale
- Componenti interni allentati o danneggiati
- Deformazione o movimento dell'involucro della marmitta
- Gas di scarico intorno alla parte posteriore del veicolo
- Punti di fissaggio danneggiati o corrosi
- Vibrazioni anomale provenienti dal sistema di scarico
- Segni di affaticamento nelle aree ripetutamente sottoposte a stress
L'utilizzo in pista e il funzionamento ripetuto ad alte temperature possono sottoporre la marmitta originale a ulteriori sollecitazioni termiche e meccaniche.
Perché la sostituzione è importante:
- Una marmitta centrale incrinata o danneggiata può consentire ai gas di scarico caldi di fuoriuscire prima di raggiungere gli scarichi previsti.
- Oltre a generare rumori di scarico eccessivi o irregolari, le perdite possono esporre i componenti circostanti a un calore eccessivo e favorire l'accumulo di fuliggine intorno all'area danneggiata. Le crepe possono inoltre continuare a propagarsi a causa dei ripetuti cicli di riscaldamento, espansione e raffreddamento della marmitta.
- La sostituzione di una marmitta centrale deteriorata ripristina un percorso di scarico sicuro e previene l'ulteriore deterioramento del componente danneggiato.
- Per i proprietari che desiderano un miglioramento delle prestazioni anziché una semplice riparazione dello scarico di serie, il tubo di bypass Fabspeed rimuove completamente il silenziatore originale. Questo elimina il silenziatore centrale di serie come potenziale punto di guasto, riducendo al contempo le restrizioni e il peso sul retrotreno.
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- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
L'acustica di questo sistema di scarico sportivo dual-mode dipende dallo stile di guida, che va dall'uscita standard durante la normale guida su strada a un tono più aggressivo durante l'uso delle prestazioni. Le modalità vengono selezionate tramite un pulsante sulla consolle centrale (o il pulsante della modalità "Sport" sui veicoli con pacchetto Sport Chrono/pacchetto Sport Chrono Plus opzionale). se hai bisogno del numero di parte dell'ordine della console dello switch 99761312900FHM
Notare che:
Se il veicolo non dispone dell'opzione di fabbrica del pacchetto Sport Chrono/Pacchetto Sport Chrono Plus, è necessario un cablaggio supplementare. Parte n. 99761290501
Si adatta:
Porsche 987 Boxster 2005>>
Porsche 987C Cayman 2007>>
Per lo schema elettrico, CLICCA QUI
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98704420001
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Il silenziatore/scarico dal suono profondo DesignTek offre un suono sportivo e una migliore risposta dell'acceleratore. Con bypass secondario del gatto per aumentare il BHP. Doppie code regolabili in acciaio inox complete
Realizzato in acciaio inossidabile T304.
Si adatta:
Porsche Boxster 987 MK1
Porsche Cayman 987C MK1
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3606008703
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Il kit include
- Kit di induzione dell'aria
- Plenum di IPD
- Corpo farfallato 82mm
- Catalizzatore di scarico Milltek posteriore
Marmitta di scarico / Silenziatore posteriore (Sistema di bypass del catalizzatore).
Il silenziatore/scarico sportivo dal suono profondo offre un suono sportivo e una migliore risposta all'acceleratore. Con bypass del catalizzatore secondario per una maggiore potenza. Il sistema Milltek è completo con due terminali regolabili in acciaio inox. Realizzato in acciaio inox T304.
Per ottenere i massimi miglioramenti in termini di prestazioni, consigliamo di dotare questo set di una rimappatura della centralina, che fornisce CV e coppia realmente percepibili e un suono da auto sportiva superbo.
Adatto a:
Porsche Boxster 987
Porsche Cayman 987C
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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POWERKIT9872
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
