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- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Per staffe di scarico dei primi modelli
Il sistema di scarico Fabspeed Valvetronic X-Pipe per le auto 718 4.0L risveglia il sonnolento scarico Porsche PSE e conferisce loro un suono da auto sportiva davvero esotico, pur mantenendo la funzionalità di PSE (Porsche Sport Exhaust). Il nostro processo di progettazione è iniziato con la scansione 3D dell'intero sistema di scarico utilizzando il nostro CREAFORM 700 Handscan in modo da poter realizzare un modello 3D Solidworks completo dello scarico. Abbiamo quindi progettato lo scarico e le attrezzature utilizzando quel modello in modo che lo scarico si adattasse perfettamente agli standard OEM. Dopo numerose revisioni per i test del suono e del banco prova, abbiamo deciso di utilizzare il nostro X-Pipe microfuso progettato con flusso CAD e tubi da 63,5 mm da 2,5 "per il suono più potente ed esotico delle auto sportive. L'X-pipe modellato con flusso CAD è una parte esclusiva Fabspeed che dà un suono esotico acuto e fluido e scorre molto meglio di un X-Pipe fatto a mano da curve a U tagliate e saldate insieme.Le valvole di scarico che utilizziamo sono prodotte da Helical Limited nel Regno Unito.Queste valvole certificate ISO 9001 sono le stesse Ferrari , McLaren e Porsche usano sulle loro auto GT.Le flange sono in acciaio inossidabile 304 spesso che abbiamo progettato al CAD per adattarsi perfettamente alle flange OEM e riutilizzare le guarnizioni metalliche di fabbrica.
SUONO: con PSE disattivato, il nostro scarico Valvetronic offre un piacevole aumento di volume senza alcun drone in cabina. Con il PSE acceso e le valvole aperte, trasforma la nota di scarico del 4.0L in un suono davvero esotico con un significativo aumento di volume. Questo sistema farà girare la testa mentre passi.
POTENZA: se utilizzato in combinazione con i nostri tubi GPF Delete Over Axle abbiamo visto un guadagno di 14 HP e 32 ft/lbs di TQ a 2400 RPM, 8 HP e 9 ft/lbs di TQ a 4900 RPM e 12 HP e 8 ft/ libbre di TQ a 7500 RPM. Questa è la coppia di fascia bassa che sentirai davvero in città e la potenza che continua fino alla linea rossa.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutte le 718 Cayman GT4 / GTS / Spyder Cars 2020+ (per staffe di scarico dei primi modelli)
• Significativi guadagni Dyno attraverso la banda RPM. +32ft/lbs TQ @ 2400RPM, +18ft/lbs TQ @ 3600RPM, e +15.5HP @ 7100RPM
• Valvole di scarico Helical Limited UK in carburo di silicio
• X-Pipe progettato al CAD e realizzato con fusione a cera persa per il massimo flusso possibile e un suono spettacolare da auto sportiva
• Realizzato in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC di alta qualità 14-16ga per un flusso ottimale e la massima durata
• Emissioni legali in tutti i 50 stati
• Nessuna spia del motore di controllo garantita
• Installazione diretta semplice imbullonata, nessun taglio o saldatura richiesta
• Risparmio di peso di 4 libbre 1,8 kg rispetto allo scarico PSE di fabbrica
• Supportato dalla garanzia a vita di Fabspeed
Nota: questo è un articolo per ordini speciali prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di consentire 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli di ordini speciali non possono essere annullati da questo fornitore una volta che l'ordine è stato effettuato.
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FSPOR718GT4VLV
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I collettori Fabspeed Motorsport Sport per la 992 Carrera sono il punto di partenza o di arrivo perfetto per chiunque cerchi più prestazioni, un sound più aggressivo e un sound da vera auto sportiva dalla propria Carrera. SUONO: I collettori sportivi ad alte prestazioni offrono un sound più sportivo, un flusso di scarico più fluido e un'accelerazione più prolungata a regimi elevati. Con più scoppiettii e borbottii in scalata, non c'è niente di più descrittivo che dire che guidare la propria Turbo diventerà più avvincente.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i modelli Porsche 992 Carrera / Carrera S / Dakar 3.0L Twin Turbo flat-six (2019+) (attualmente NON compatibile con i modelli europei)• Adatto a tutti i veicoli Porsche 992.2 Carrera 3.0L, non adatto a 3.6L Hybrid (ad es. 992.2 GTS)
• Migliora significativamente la potenza e la risposta dell'acceleratore
• Tubi in acciaio inossidabile T321 di alta qualità, spurgati con argon e saldati a mano con TIG dai nostri abili artigiani e artigiane
• Collettore di fusione a cera persa per la massima durata
• CAD progettato per un flusso ottimale
• Conforme alla garanzia di fabbrica Porsche
• Nessun effetto sulle emissioni
• Installazione semplice fai da te con bulloni
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
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FSPOR992SHDR
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- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 992 Carrera, coupé e cabriolet in tutto il mondo (2021+)• Adatto a tutti i veicoli Porsche 992.2 Carrera 3.0L, non adatto a 3.6L Hybrid (ad es. 992.2 GTS)
• Enormi guadagni di potenza di 47,7 WHP e 47,1 ft/lbs di coppia motrice
• Risparmia 25 libbre / 11,3 kg rispetto allo stock
• Il design modulare consente di passare dagli scarichi stile GT2RS alla marmitta di serie o allo scarico Fabspeed Valvetronic mantenendo i catalizzatori sportivi
• Il supporto della valvola incluso impedisce qualsiasi possibilità che le valvole elettroniche attivino un CEL
• Realizzato in acciaio inossidabile T304L calibro 14-16 piegato a mandrino CNC
• Scansione laser e progettazione CAD per un perfetto montaggio OEM utilizzando un Ametek Handyscan 700
• Installazione fai da te semplice con bulloni, senza bisogno di tagli o saldature
• Ottimizzato per le massime prestazioni senza la spia di controllo del motore generata dal catalizzatore, garantita
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed
Ottieni il massimo della potenza e del sound dalla tua 992 Carrera senza bisogno di spie di controllo motore. Questo sistema di scarico riproduce la configurazione a valvole aperte di uno scarico della 991 GT2 e, grazie al design modulare, se ritieni che la configurazione sia troppo rumorosa per la guida di tutti i giorni, puoi utilizzare i tubi adattatori opzionali per marmitta, in modo da poter reinstallare la marmitta originale o il nostro scarico Valvetronic Maxflo.
Con oltre 25 anni di esperienza nel settore dei sistemi Porsche raffreddati ad aria e ad acqua, Fabspeed Motorsport USA offre un ottimo potenziamento per lo scarico di serie o aftermarket della tua Porsche 992 Carrera. Fabspeed è stata la prima azienda a progettare e realizzare ogni potenziamento per lo scarico biturbo Porsche. Dalla 993TT del 1996 alla biturbo del 2021, rendere un'auto sportiva come la 992 Carrera/Turbo ancora più veloce ed esclusiva è il dominio di Fabspeed.
Utilizzando esclusivamente componenti HJS ad alte prestazioni certificati, importati direttamente dalla Germania, il nostro sistema elimina ogni rischio di convertitori catalitici HJS provenienti dal mercato nero, dal mercato grigio o contraffatti da altre aziende. Aumenta il sound esclusivo delle sportive Porsche biturbo e riduce la contropressione, consentendo un'accelerazione del turbocompressore e una risposta transitoria molto più rapide per la 992 VTG (turbina a geometria variabile). I catalizzatori sportivi Fabspeed sostituiscono i restrittivi convertitori catalitici OEM a 800 celle con catalizzatori HJS Emissions Technology che garantiscono l'assenza di spia di controllo motore (CEL).
SUONO:
Questo sistema offre un suono aggressivo che rispecchia l'incredibile potenza e velocità della 992 Carrera. Aspettatevi un volume significativamente più alto rispetto ai suoni di serie del turbo, mentre i borbottii e gli scoppiettii in decelerazione sono molto più forti e netti.
ENERGIA:
Questo è il design di scarico più fluido possibile, pur mantenendo i convertitori catalitici. Durante i test sul nostro Dynojet AWD, la potenza è aumentata su tutta la linea. Ai bassi regimi, il turbo gira più velocemente e con più potenza, raggiungendo 23,7 CV (110 CV) e 41,5 ft/lbs (50 Nm) di coppia a 3000 giri/min. L'aumento di potenza massimo si verifica a 5300 giri/min, dove l'aumento di potenza è di 47,7 CV (110 CV) e 47,1 ft/lbs (50 Nm) di coppia. Si tratta di un guadagno di 54 CV all'albero motore! Consulta il nostro grafico dinamometrico qui sopra per maggiori dettagli.
ESCLUSIONE DI RESPONSABILITÀ SULL'ACQUISTO: Fabspeed Motorsport non tollera l'uso di dispositivi di neutralizzazione delle emissioni per veicoli utilizzati su strade pubbliche. Fabspeed Motorsport non manometterà, rimuoverà, disabiliterà o bypasserà i dispositivi di controllo delle emissioni di un veicolo a motore in conformità con la Sezione 86.1854.12(a)(3) del 40 CFR e la Sezione 1068.101(b) del Clean Air Act. Ciò include software, noti come "tunes", che riprogrammano il modulo di controllo elettronico di un veicolo a motore per alterare le prestazioni del motore e consentire la rimozione di filtri, catalizzatori e altri sistemi di controllo delle emissioni critici.Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
Nota bene: i convertitori catalitici sportivi o i tubi di bypass hanno l'omologazione e non possono essere legalmente installati sui veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi alla revisione tecnica (MOT); sono progettati esclusivamente per auto da corsa e da pista.
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FSPOR992SCGT2
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