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Porsche // Cayman 718C (982C) 2017>> // Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
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Downpipe di scarico, versione Bypass. Porsche 95B.1 Macan 3.0 T / 3.6T - 3606105B10
3606105B10
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Information
Downpipe di scarico DesignTek, versione bypass
Il set di downpipe bypass in acciaio inox DesignTek è un aggiornamento dello scarico orientato alle prestazioni per alcuni modelli Porsche Macan turbo da 3.0 e 3.6 litri. Fornito in coppia (destro e sinistro), il downpipe sostituisce le restrittive sezioni originali del catalizzatore con tubazioni in acciaio inox a flusso più libero.
Adatto a:
Porsche Macan S 3.0L Turbo 2014 - 2018
Porsche Macan GTS 3.0L Turbo 2014 - 2018
Porsche Macan Turbo 3.6L Turbo 2014-2018
Caratteristiche e vantaggi principali
• Set completo di tubi di scarico destro e sinistro
• Progettato per i modelli Porsche Macan 3.0T e 3.6T
• Struttura in acciaio inossidabile
• Configurazione di bypass del catalizzatore
• Riduzione della restrizione dello scarico e della contropressione
• Risonatori integrati per un suono di scarico più controllato
• Schermatura resistente al calore attorno alle sezioni del risonatore
• Suono di scarico del turbocompressore più pronunciato
• Percorsi e punti di connessione specifici per il veicolo
• Adatto per configurazioni orientate alle prestazioni, alla pista e alle competizioni.
Il design con bypass del catalizzatore consente ai gas di scarico di uscire dai turbocompressori in modo più efficiente, contribuendo a ridurre la contropressione e a fornire un sound di scarico più deciso e diretto. Questo può anche favorire una risposta del turbo più pronta, soprattutto se combinato con una calibrazione adeguata della centralina e un sistema di scarico ad alte prestazioni compatibile.
Ogni tubo di scarico incorpora un risonatore per contribuire a controllare le frequenze di scarico più fastidiose e ridurre il ronzio indesiderato nell'abitacolo. Le sezioni del risonatore sono avvolte da uno schermo termoresistente, che contribuisce a limitare il calore radiante intorno al sistema di scarico e a proteggere i componenti vicini del vano motore e del sottoscocca.
Realizzati in acciaio inossidabile resistente alla corrosione, i tubi di scarico sono progettati per resistere alle alte temperature dei gas di scarico, all'umidità e ai ripetuti cicli termici. Il percorso e i raccordi specifici per ogni veicolo garantiscono un'installazione precisa sulle applicazioni Porsche Macan compatibili.
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3606105B10
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Il set di downpipe bypass in acciaio inox DesignTek è un aggiornamento dello scarico orientato alle prestazioni per alcuni modelli Porsche Macan turbo da 3.0 e 3.6 litri. Fornito in coppia (destro e sinistro), il downpipe sostituisce le restrittive sezioni originali del catalizzatore con tubazioni in acciaio inox a flusso più libero.
Adatto a:
Porsche Macan S 3.0L Turbo 2014 - 2018
Porsche Macan GTS 3.0L Turbo 2014 - 2018
Porsche Macan Turbo 3.6L Turbo 2014-2018
Caratteristiche e vantaggi principali
• Set completo di tubi di scarico destro e sinistro
• Progettato per i modelli Porsche Macan 3.0T e 3.6T
• Struttura in acciaio inossidabile
• Configurazione di bypass del catalizzatore
• Riduzione della restrizione dello scarico e della contropressione
• Risonatori integrati per un suono di scarico più controllato
• Schermatura resistente al calore attorno alle sezioni del risonatore
• Suono di scarico del turbocompressore più pronunciato
• Percorsi e punti di connessione specifici per il veicolo
• Adatto per configurazioni orientate alle prestazioni, alla pista e alle competizioni.
Il design con bypass del catalizzatore consente ai gas di scarico di uscire dai turbocompressori in modo più efficiente, contribuendo a ridurre la contropressione e a fornire un sound di scarico più deciso e diretto. Questo può anche favorire una risposta del turbo più pronta, soprattutto se combinato con una calibrazione adeguata della centralina e un sistema di scarico ad alte prestazioni compatibile.
Ogni tubo di scarico incorpora un risonatore per contribuire a controllare le frequenze di scarico più fastidiose e ridurre il ronzio indesiderato nell'abitacolo. Le sezioni del risonatore sono avvolte da uno schermo termoresistente, che contribuisce a limitare il calore radiante intorno al sistema di scarico e a proteggere i componenti vicini del vano motore e del sottoscocca.
Realizzati in acciaio inossidabile resistente alla corrosione, i tubi di scarico sono progettati per resistere alle alte temperature dei gas di scarico, all'umidità e ai ripetuti cicli termici. Il percorso e i raccordi specifici per ogni veicolo garantiscono un'installazione precisa sulle applicazioni Porsche Macan compatibili.
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3606105B10
95B254350
95B254350X
95B254300
95B254300X
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Prezzo: 969,90 €
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- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
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- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
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- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
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- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
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Information
Tappo cieco per sonda lambda e set presa ricevitore.
Nel caso in cui sia necessario riposizionare la sonda lambda esistente perché non è nella posizione corretta. Specialista di saldatura e taglio richiesto.
Si adatta:
Molti veicoli Porsche. Corredo universale.
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100390100392
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100390100392
100390
100392
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Prezzo: 23,79 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Information
Set di tubi di collegamento Akrapovic (titanio) per
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L-PO
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auto con le staffe di sospensione
Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder 02/2020>>
Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder - OPF/GPF 02/2020>>
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 / Boxster GTS 4.0 02/2020>>
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 / Boxster GTS 4.0 - OPF/GPF 02/2020>>
Il set di tubi di collegamento (SS) è stato testato e sviluppato insieme al sistema Slip-On Race Line (Titanio).
Realizzati in titanio leggero di alta qualità, con flange realizzate nella fonderia interna che si adattano perfettamente al sistema di scarico Slip-On Race Line (Titanio), questi terminali sono stati sviluppati per creare un sistema Akrapovič completo, in grado di offrire prestazioni superiori e una colonna sonora emozionante. Grazie alla fusione di questi due prodotti all'avanguardia, il sound sprigiona un autentico carattere racing, con un timbro sportivo e piacevole ad alta frequenza, perfettamente in linea con le prestazioni del veicolo.
La combinazione di un impianto Slip-On Race Line (in titanio) e del set di tubi di collegamento (in titanio) è stata testata al dinamometro Akrapovič, utilizzando una Porsche 718 Cayman GT4 con impianto di scarico di serie per il confronto. La configurazione Akrapovič offre un incremento di potenza di +11,6 kW a 2.600 giri/min, abbinato a un aumento di coppia di +43,0 Nm a 2.600 giri/min. La configurazione completa di scarico e tubi di collegamento è destinata esclusivamente all'uso in pista e non all'uso su strada.
Per OPF: quando si installa il set di tubi di collegamento (titanio), è obbligatoria la rimappatura della centralina.
Avviso di montaggio: è stata identificata una modifica alle staffe di montaggio apportata da Porsche sui modelli 718 GT4/Spyder e 718 Cayman GTS 4.0/Boxster GTS 4.0 prodotti indicativamente dopo febbraio 2020. Rivolgetevi al vostro responsabile vendite di zona per una spiegazione dettagliata delle differenze e per scegliere lo scarico più adatto alla vostra auto.
QUESTO PRODOTTO NON SODDISFA I REQUISITI DI CONFORMITÀ SULLE EMISSIONI PER L'USO SU STRADA O AUTOSTRADA.
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L-PO
982254351B
982254351AB
982254351N
982254350B
982254350AB
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Prezzo: 2.211,40 €
Ordinabile
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Information
Set di tubi di collegamento Akrapovic (titanio) per
auto con staffe della prima edizione
Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder >>02/2020
Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder - OPF/GPF >>02/2020
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 / Boxster GTS 4.0 >>02/2020
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 / Boxster GTS 4.0 - OPF/GPF >>02/2020
Il set di tubi di collegamento (SS) è stato testato e sviluppato insieme al sistema Slip-On Race Line (Titanio).
Realizzati in titanio leggero di alta qualità, con flange realizzate nella fonderia interna che si adattano perfettamente al sistema di scarico Slip-On Race Line (Titanio), questi terminali sono stati sviluppati per creare un sistema Akrapovič completo, in grado di offrire prestazioni superiori e una colonna sonora emozionante. Grazie alla fusione di questi due prodotti all'avanguardia, il sound sprigiona un autentico carattere racing, con un timbro sportivo e piacevole ad alta frequenza, perfettamente in linea con le prestazioni del veicolo.
La combinazione di un impianto Slip-On Race Line (in titanio) e del set di tubi di collegamento (in titanio) è stata testata al dinamometro Akrapovič, utilizzando una Porsche 718 Cayman GT4 con impianto di scarico di serie per il confronto. La configurazione Akrapovič offre un incremento di potenza di +11,6 kW a 2.600 giri/min, abbinato a un aumento di coppia di +43,0 Nm a 2.600 giri/min. La configurazione completa di scarico e tubi di collegamento è destinata esclusivamente all'uso in pista e non all'uso su strada.
Per OPF: quando si installa il set di tubi di collegamento (titanio), è obbligatoria la rimappatura della centralina.
Avviso di montaggio: è stata identificata una modifica alle staffe di montaggio apportata da Porsche sui modelli 718 GT4/Spyder e 718 Cayman GTS 4.0/Boxster GTS 4.0 prodotti indicativamente dopo febbraio 2020. Rivolgetevi al vostro responsabile vendite di zona per una spiegazione dettagliata delle differenze e per scegliere lo scarico più adatto alla vostra auto.
QUESTO PRODOTTO NON SODDISFA I REQUISITI DI CONFORMITÀ SULLE EMISSIONI PER L'USO SU STRADA O AUTOSTRADA.
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L-PO
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auto con staffe della prima edizione
Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder >>02/2020
Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder - OPF/GPF >>02/2020
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 / Boxster GTS 4.0 >>02/2020
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 / Boxster GTS 4.0 - OPF/GPF >>02/2020
Il set di tubi di collegamento (SS) è stato testato e sviluppato insieme al sistema Slip-On Race Line (Titanio).
Realizzati in titanio leggero di alta qualità, con flange realizzate nella fonderia interna che si adattano perfettamente al sistema di scarico Slip-On Race Line (Titanio), questi terminali sono stati sviluppati per creare un sistema Akrapovič completo, in grado di offrire prestazioni superiori e una colonna sonora emozionante. Grazie alla fusione di questi due prodotti all'avanguardia, il sound sprigiona un autentico carattere racing, con un timbro sportivo e piacevole ad alta frequenza, perfettamente in linea con le prestazioni del veicolo.
La combinazione di un impianto Slip-On Race Line (in titanio) e del set di tubi di collegamento (in titanio) è stata testata al dinamometro Akrapovič, utilizzando una Porsche 718 Cayman GT4 con impianto di scarico di serie per il confronto. La configurazione Akrapovič offre un incremento di potenza di +11,6 kW a 2.600 giri/min, abbinato a un aumento di coppia di +43,0 Nm a 2.600 giri/min. La configurazione completa di scarico e tubi di collegamento è destinata esclusivamente all'uso in pista e non all'uso su strada.
Per OPF: quando si installa il set di tubi di collegamento (titanio), è obbligatoria la rimappatura della centralina.
Avviso di montaggio: è stata identificata una modifica alle staffe di montaggio apportata da Porsche sui modelli 718 GT4/Spyder e 718 Cayman GTS 4.0/Boxster GTS 4.0 prodotti indicativamente dopo febbraio 2020. Rivolgetevi al vostro responsabile vendite di zona per una spiegazione dettagliata delle differenze e per scegliere lo scarico più adatto alla vostra auto.
QUESTO PRODOTTO NON SODDISFA I REQUISITI DI CONFORMITÀ SULLE EMISSIONI PER L'USO SU STRADA O AUTOSTRADA.
Numeri di riferimento correlati
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L-PO
982254351L
982254351AA
982254350L
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 2.058,62 €
Ordinabile
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Information
Eliminare i tubi GPF sopra l'asse.
Elimina i filtri antiparticolato di fabbrica per aumentare la potenza, risparmiare peso e aggiungere un suono più gutturale e aggressivo. Il nostro processo di progettazione è iniziato con la scansione 3D dell'intero sistema di scarico utilizzando il nostro CREAFORM 700 Handscan, in modo da poter creare un modello 3D completo dello scarico su SolidWorks. Abbiamo quindi progettato lo scarico e i relativi dispositivi di fissaggio utilizzando quel modello in modo che si adattasse perfettamente agli standard OEM. Dopo numerose revisioni per i test acustici e al dinamometro, abbiamo optato per l'utilizzo di un tubo monoblocco piegato a mandrino che entra direttamente nella parte a flusso libero dello scarico PSE OEM e di un tubo secondario saldato a TIG alla sezione principale per creare una configurazione a Y che utilizza il lato silenzioso dello scarico PSE quando le valvole sono chiuse.
SUONO:
Questi scarichi Over Axle GPF Delete eleveranno un suono più forte e gutturale al tuo boxer a sei cilindri da 4,0 litri. Si tratta di un leggero ma evidente aumento del volume complessivo rispetto all'originale.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutte le auto 718 Cayman/Boxster GT4 / GTS / Spyder 2020+
• I tubi Over Axle rimuovono ed eliminano i filtri antiparticolato per benzina, GPF, presenti su tutte le auto da 4,0 litri in tutto il mondo
• Risparmia 9 libbre / 3,5 kg rispetto al GPF di serie sui tubi dell'asse (acciaio inossidabile T304)
• Ora disponibile in acciaio inossidabile T304, titanio, acciaio inossidabile avvolto a caldo o con un risonatore aggiunto
• Il titanio consente di risparmiare 16 libbre / 7,3 kg rispetto allo stock
• Più suono da auto sportiva e più flusso di scarico
• Progettato, realizzato e costruito al 100% internamente presso Fabspeed utilizzando attrezzature e tecnologie all'avanguardia
• Semplice installazione fai da te con bulloni, nessun taglio o saldatura richiesti
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed
AVVERTENZA PER I CLIENTI EUROPEI: Questo prodotto rimuove i filtri antiparticolato OEM dal veicolo e, in quanto tale, è destinato esclusivamente a eventi in pista e all'uso fuoristrada, e non deve mai essere utilizzato su strade pubbliche. Questo prodotto è o contiene un tubo di bypass GPF da corsa, che attiva le spie di controllo motore sulle auto europee OBD2. Suggeriamo di abbinare questo prodotto a un software da corsa per evitare codici di errore e spie di controllo motore. I tubi di bypass GPF da corsa sono destinati esclusivamente all'uso su auto da pista e da corsa. Con la presente si informa e si avverte di verificare le leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare questi o qualsiasi altro componente aftermarket per accertarsi che l'utilizzo non violi le leggi locali. Tutti i rischi di installazione e utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di questi componenti.
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
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FSPOR718GT4
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Elimina i filtri antiparticolato di fabbrica per aumentare la potenza, risparmiare peso e aggiungere un suono più gutturale e aggressivo. Il nostro processo di progettazione è iniziato con la scansione 3D dell'intero sistema di scarico utilizzando il nostro CREAFORM 700 Handscan, in modo da poter creare un modello 3D completo dello scarico su SolidWorks. Abbiamo quindi progettato lo scarico e i relativi dispositivi di fissaggio utilizzando quel modello in modo che si adattasse perfettamente agli standard OEM. Dopo numerose revisioni per i test acustici e al dinamometro, abbiamo optato per l'utilizzo di un tubo monoblocco piegato a mandrino che entra direttamente nella parte a flusso libero dello scarico PSE OEM e di un tubo secondario saldato a TIG alla sezione principale per creare una configurazione a Y che utilizza il lato silenzioso dello scarico PSE quando le valvole sono chiuse.
SUONO:
Questi scarichi Over Axle GPF Delete eleveranno un suono più forte e gutturale al tuo boxer a sei cilindri da 4,0 litri. Si tratta di un leggero ma evidente aumento del volume complessivo rispetto all'originale.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutte le auto 718 Cayman/Boxster GT4 / GTS / Spyder 2020+
• I tubi Over Axle rimuovono ed eliminano i filtri antiparticolato per benzina, GPF, presenti su tutte le auto da 4,0 litri in tutto il mondo
• Risparmia 9 libbre / 3,5 kg rispetto al GPF di serie sui tubi dell'asse (acciaio inossidabile T304)
• Ora disponibile in acciaio inossidabile T304, titanio, acciaio inossidabile avvolto a caldo o con un risonatore aggiunto
• Il titanio consente di risparmiare 16 libbre / 7,3 kg rispetto allo stock
• Più suono da auto sportiva e più flusso di scarico
• Progettato, realizzato e costruito al 100% internamente presso Fabspeed utilizzando attrezzature e tecnologie all'avanguardia
• Semplice installazione fai da te con bulloni, nessun taglio o saldatura richiesti
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed
AVVERTENZA PER I CLIENTI EUROPEI: Questo prodotto rimuove i filtri antiparticolato OEM dal veicolo e, in quanto tale, è destinato esclusivamente a eventi in pista e all'uso fuoristrada, e non deve mai essere utilizzato su strade pubbliche. Questo prodotto è o contiene un tubo di bypass GPF da corsa, che attiva le spie di controllo motore sulle auto europee OBD2. Suggeriamo di abbinare questo prodotto a un software da corsa per evitare codici di errore e spie di controllo motore. I tubi di bypass GPF da corsa sono destinati esclusivamente all'uso su auto da pista e da corsa. Con la presente si informa e si avverte di verificare le leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare questi o qualsiasi altro componente aftermarket per accertarsi che l'utilizzo non violi le leggi locali. Tutti i rischi di installazione e utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di questi componenti.
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
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FSPOR718GT4
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Prezzi da: 2.101,17 €