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Porsche // Panamera 970 MK1 (2009-2013) // 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
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- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Il prezzo è per CIASCUNO (devono essere acquistati in set da 6).
Adatto a:
Porsche 997.2 Carrera 4 / 4S / 4GTS 3.8L 2009 - 2012
* codice motore: A101
Porsche 991.1 Carrera 4 / 4S / 4GTS 3.8L 2012 - 2016
* codice motore: A103
* auto senza variante Compressione (PR:-145)
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016
Porsche 981C Cayman GT4 3.8L 2016
Riferimento diagramma n. 1
Codice motore: MA1.01 / MA1.03
Alesaggio cilindro: 102 mm
Lunghezza: 56,4 mm
Compressione: Altezza 32,95 mm
Lunghezza del bullone: 56 mm
Bullone: Ø 22 mm
Questo pistone è un componente interno fondamentale del motore che si muove alternativamente nell'alesaggio del cilindro, convertendo la pressione di combustione in movimento meccanico tramite la biella e l'albero motore. Collabora inoltre con le fasce elastiche per sigillare la camera di combustione, gestire il controllo dell'olio e resistere a temperature/pressioni elevate, contribuendo a mantenere le prestazioni, la durata e la dinamica del motore di serie.
Funzioni e ruolo tecnico:
• Gestione della pressione di combustione: converte la forza di combustione in movimento lineare del pistone
• Sigillatura della camera: funziona con fasce elastiche per mantenere la compressione e prevenire il blow-by
• Controllo dell'olio: collabora con gli anelli e il design della gonna per gestire la lubrificazione dell'olio
Montaggio/Posizione sull'auto
• Installato su: All'interno delle canne dei cilindri del blocco motore
• Posizione: uno per cilindro; in genere sono necessari 6 pistoni per un motore boxer a sei cilindri completo da 3,8 L
• Orientamento: funziona con fasce elastiche, spinotto e biella per formare il fondo della camera di combustione
Realizzati utilizzando tecnologie avanzate per leghe e rigorosi standard di controllo qualità, i pistoni MAHLE sono progettati per resistere a carichi termici estremi e a regimi elevati tipici delle applicazioni Porsche. Il pistone lavora in sinergia con le fasce elastiche e il gruppo biella per convertire l'energia della combustione in una rotazione fluida e affidabile dell'albero motore.
Ideale per la ricostruzione, la revisione o il ripristino delle prestazioni del motore, quando è essenziale mantenere le specifiche di fabbrica.
Nota bene: i pistoni sono venduti singolarmente. Ne servono sei per motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9A110393800
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