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- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Questo pistone motore Porsche originale è un componente interno fondamentale per i motori Porsche da 3,8 litri ad alte prestazioni montati sui modelli 997.2, 991.1, 981 Boxster Spyder e 981C Cayman GT4. Essendo un pistone completo, specifico per Porsche, garantisce la corretta tenuta di combustione, le caratteristiche di attrito, la resistenza termica e l'integrazione con segmenti e bielle originali, preservando le prestazioni di fabbrica, la durata e la dinamica del motore.
Venduti singolarmente, ne servono 6 per veicolo.
Adatto a:
Porsche 997.2 Carrera 4 / 4S / 4GTS 3.8L 2009 - 2012
* codice motore: A101
Porsche 991.1 Carrera 4 / 4S / 4GTS 3.8L 2012 - 2016
* codice motore: A103
* auto senza variante Compressione (PR:-145)
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016
Porsche 981C Cayman GT4 3.8L 2016
Riferimento diagramma n. 1
Il pistone è un componente fondamentale del motore a combustione interna che si muove alternativamente all'interno dell'alesaggio del cilindro. Il suo ruolo principale è quello di convertire le forze di espansione dei gas create dalla combustione in movimento meccanico. Quando il carburante e l'aria si incendiano nella camera di combustione, il pistone viene spinto verso il basso, trasmettendo la forza attraverso la biella all'albero motore, generando infine la potenza del motore. Il pistone contribuisce inoltre a sigillare la camera di combustione, a controllare il consumo di olio e a resistere a temperature e pressioni estreme durante il funzionamento.
Funzioni e ruolo tecnico:
• Gestione della pressione di combustione: converte la forza di combustione in movimento lineare del pistone
• Sigillatura della camera: funziona con fasce elastiche per mantenere la compressione e prevenire il blow-by
• Resistenza al calore: realizzato in lega di alluminio ad alta resistenza per resistere alle temperature estreme del motore
• Controllo dell'olio: collabora con gli anelli e il design della gonna per gestire la lubrificazione dell'olio
• Vestibilità precisa: le dimensioni e le finiture superficiali specifiche Porsche riducono l'attrito e migliorano la longevità
Montaggio/Posizione sull'auto
• Installato su: All'interno delle canne dei cilindri del blocco motore
• Posizione: uno per cilindro; in genere sono necessari 6 pistoni per un motore boxer a sei cilindri completo da 3,8 L
• Orientamento: funziona con fasce elastiche, spinotto e biella per formare il fondo della camera di combustione
I pistoni operano nel cuore del processo di combustione, sottoposti a temperature e pressioni estreme. Utilizzare un pistone originale Porsche OE significa ottenere:
• Specifiche metallurgiche esatte abbinate al campo operativo del motore
• Tolleranze di lavorazione di precisione per giochi ottimali e attrito minimo
• Durata verificata e resistenza alla fatica per l'uso ad alto numero di giri
• Abbinamento in fabbrica ad anelli e gonne per la tenuta della combustione e il minimo blow-by
I pistoni OE originali garantiscono affidabilità e longevità.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9A110393800
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