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Porsche // 356 (1950-1965) // 356B 1959-63
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Venduto ciascuno.
Si adatta:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997 GT3 2007-11
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Diagramma rif. 6
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Il set di guarnizioni per testata motore OE Match è un kit di tenuta motore di alta qualità, progettato per fornire tutte le guarnizioni e i paraoli essenziali necessari per la rimozione e il rimontaggio della testata sui motori Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda l'adattamento, le prestazioni di tenuta e la durata, questo set completo di guarnizioni ripristina l'integrità della tenuta del motore, garantendo una compressione affidabile, un'efficace separazione del liquido di raffreddamento e dell'olio e prestazioni del motore a lungo termine.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Realizzata con materiali di tenuta di alta qualità resistenti al calore e all'olio, ogni guarnizione è progettata per resistere a pressioni di combustione estreme, alte temperature di esercizio e all'esposizione continua all'olio motore e al liquido di raffreddamento. Tagliata con precisione per un'installazione diretta in stile OE, ogni componente è progettato per corrispondere alle specifiche originali di fabbrica, rendendo questo set di guarnizioni ideale per la revisione del motore, la riparazione della testata e la manutenzione ordinaria del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce tutte le guarnizioni essenziali necessarie per la manutenzione della testata del cilindro.
- Ripristina una tenuta affidabile tra la testata del cilindro e il blocco motore.
- Mantiene la compressione del motore.
- Previene le perdite di olio e liquido di raffreddamento.
- Separa le camere dell'olio, del liquido di raffreddamento e della combustione.
- Contribuisce al funzionamento e alle prestazioni efficienti del motore.
- Ripristina la tenuta di fabbrica in tutto il gruppo della testata del cilindro.
- Costituisce una parte essenziale del processo di revisione e riparazione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Surriscaldamento del motore.
- Perdita di liquido refrigerante senza perdite esterne visibili.
- Contaminazione dell'olio motore.
- Residuo lattiginoso sotto il tappo di riempimento dell'olio.
- Fumo bianco dallo scarico causato dall'ingresso del liquido di raffreddamento nella camera di combustione.
- Perdita di compressione del motore.
- Scarse prestazioni del motore o mancate accensioni.
- Perdite esterne di olio o liquido di raffreddamento intorno alla testata del cilindro.
- Bolle nel serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento.
- Livello del liquido di raffreddamento basso o pressione eccessiva nel sistema di raffreddamento.
Perché la sostituzione è importante:
- La guarnizione della testata e le relative guarnizioni sono soggette a pressioni di combustione estreme, cicli termici costanti ed esposizione continua all'olio motore e al liquido di raffreddamento. Nel tempo, questi componenti di tenuta possono deteriorarsi, consentendo la miscelazione o la fuoriuscita dei fluidi e riducendo la compressione del motore.
- Una guarnizione della testata difettosa o componenti di tenuta deteriorati possono causare surriscaldamento, perdita di liquido di raffreddamento, contaminazione dell'olio e danni significativi al motore se non vengono riparati. Durante qualsiasi intervento di rimozione della testata, la sostituzione di tutte le guarnizioni e i paraoli associati è essenziale per garantire una riparazione affidabile e prevenire future perdite.
- Il set di guarnizioni per testata motore OE Match fornisce tutti i componenti di tenuta necessari per ripristinare le prestazioni di tenuta originali durante le riparazioni del motore. Prodotto secondo gli standard OE con materiali di prima qualità, questo set completo di guarnizioni offre un montaggio preciso, un'eccellente durata e un'affidabilità a lungo termine, rappresentando la soluzione ideale per la revisione, il restauro e la manutenzione preventiva dei motori Porsche.
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La Porsche 912
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Si adatta:
Porsche 356 Carrera 2 (dal 1960 al 1965)
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Rif. diagramma n. 38, 40, 42, 43 e 44.
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PCG10491100
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Porsche 356 B-T6 e 356 C (dal 1960 al 1965)
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