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.jpg?width=440&height=320 "Albero motore standard (STD). Porsche 911 3.2 Carrera / 911 turbo / 964 turbo 3.3ltr - 93010201409, 930102014CX - 930 102 014")
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Albero motore standard (STD)
Questo albero motore di dimensioni standard (STD) è un componente di montaggio rotante di precisione utilizzato in diversi iconici motori Porsche raffreddati ad aria.
Adatto a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1984 -1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Riferimento diagramma n. 1
Progettato per mantenere le dimensioni originali del perno e garantire una resistenza eccezionale, questo albero motore svolge un ruolo fondamentale nel preservare la fluidità, l'affidabilità e le prestazioni attese da questi motori boxer a sei cilindri di alto valore.
Che si tratti di un restauro classico, di un aggiornamento della parte inferiore o di una ricostruzione completa delle prestazioni, questo albero motore è essenziale per garantire il corretto gioco dei cuscinetti, una lubrificazione ottimale e l'integrità del motore a lungo termine.
Cosa fa l'albero motore
Questo albero motore è responsabile delle funzioni chiave del motore, tra cui:
- Conversione del movimento del pistone in coppia rotazionale che aziona la trasmissione
- Mantenere diametri dei perni precisi per supportare una corretta lubrificazione dei cuscinetti
- Garantisce una rotazione fluida e bilanciata su tutta la gamma di giri del motore
- Distribuzione dell'olio internamente attraverso gallerie di lubrificazione lavorate con precisione
- Supporta carichi turbocompressi con un design robusto e durevole del braccio di manovella e del perno
- Formazione della base del gruppo rotante inferiore
Un albero motore di dimensioni standard corrette è fondamentale per l'affidabilità e le prestazioni a lungo termine di qualsiasi motore boxer Porsche raffreddato ad aria.
Perché gli alberi motore possono guastarsi
Sebbene Porsche abbia progettato questi alberi motore per garantire la massima durata, decenni di utilizzo e guida sportiva possono causare usura o danni. Le cause più comuni di guasto includono:
- La carenza di olio provoca rigature del perno o guasti dei cuscinetti
- Affaticamento del metallo dovuto all'uso di regimi elevati, pressione di sovralimentazione o detonazione
- Contaminazione nella fornitura di petrolio che causa usura abrasiva
- Surriscaldamento che indebolisce la struttura molecolare dell'albero motore
- Lavorazioni meccaniche errate derivanti da ricostruzioni passate che creano squilibri o tolleranze non corrispondenti
- Eventi di forte detonazione che piegano o rompono l'albero motore
- L'usura ad alto chilometraggio riduce la rotondità del perno e il gioco dei cuscinetti
I sintomi di guasti all'albero motore includono bassa pressione dell'olio, colpi metallici, vibrazioni, detriti dei cuscinetti nell'olio e rotazione irregolare durante lo smontaggio.
Perché dovresti sostituire un albero motore danneggiato o usurato
L'installazione di un albero motore di dimensioni standard, nuovo o costruito con precisione, progettato per rispettare le tolleranze prestazionali originali Porsche, garantisce una ricostruzione del motore robusta, bilanciata e affidabile.
I principali vantaggi includono:
- Giochi dei cuscinetti ripristinati e pressione dell'olio stabile
- Rotazione del motore fluida ed equilibrata a tutti i regimi
- Vibrazioni ridotte e migliore erogazione di potenza
- Maggiore affidabilità sotto carichi turbocompressi
- Prevenzione di gravi guasti di fondo
- Aumento della durata di pistoni, bielle e cuscinetti
- Garanzia della geometria corretta per un utilizzo ad alte prestazioni
Per i modelli Porsche di alto valore, come la 911 Carrera 3.2 e le varianti Turbo, un albero motore STD corretto e di alta qualità è uno degli investimenti più importanti in qualsiasi ricostruzione.
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93010201409
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100 strisce di Plasigauge per scatola
PLASTIGAUGE PL-A è ampiamente utilizzato nella misurazione del gioco nei cuscinetti a strisciamento automobilistici. La misurazione del gioco nei cuscinetti di biella può essere ottenuta senza smontare l'albero motore.
Per misure da: 0,001″ a 0,007″ (0,025 mm – 0,175 mm)
Adatto per l'uso a temperature comprese tra 0°C e 35°C
Contenuti:
- 100 calibri (ogni 10 cm di lunghezza)
- Schede di lettura delle misure (mm e pollici)
- Istruzioni
- Consigliamo vivamente l'uso di grassi siliconici e minerali.
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PLA007
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Grasso minerale 3G : per rivestire il diario prima dell'uso di Plastigauge
Grasso al silicone 3G: da applicare sulla superficie del guscio
Lubrificanti per aiutare con la misurazione del gioco nei cuscinetti automobilistici.
Misuratori di precisione Plastigauge
Il kit include:
1 scatola Plastigauge PL-A
1 grasso minerale Plastiguage
1 grasso siliconico Plastiguage
PLASTIGAUGE PL-A è ampiamente utilizzato nella misurazione del gioco nei cuscinetti automobilistici. La misurazione del gioco nei cuscinetti di fascia alta può essere effettuata senza smontare l'albero motore.
Grasso 3G Minerak: per rivestire il diario prima dell'uso di Plastigauge
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PLASKIT
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Questo kit è composto dai seguenti elementi: