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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Kit di deflettori motore in alluminio – 8 pezzi
Ripristina l'efficienza del tuo motore raffreddato ad aria con questo kit di deflettori in alluminio, composto da 8 piastre deflettrici in alluminio realizzate con precisione. Questo kit completo contribuisce a garantire che l'aria di raffreddamento venga convogliata esattamente dove previsto da Porsche, proteggendo il motore da temperature di esercizio eccessive.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
A differenza di un motore raffreddato ad acqua, il classico sei cilindri boxer Porsche si affida interamente a un flusso d'aria attentamente gestito, generato dalla ventola di raffreddamento. Le piastre deflettrici in alluminio si inseriscono tra i cilindri e le testate, sigillando gli spazi critici e convogliando l'aria di raffreddamento attraverso le alette di raffreddamento, anziché lasciarla fuoriuscire intorno al motore.
Senza questi deflettori, l'efficienza del raffreddamento si riduce notevolmente, consentendo la formazione di punti caldi intorno ai cilindri e alle testate. Ciò può comportare un aumento delle temperature del motore, una minore affidabilità e un'usura accelerata del motore.
Realizzato secondo gli standard OE Match in alluminio leggero e resistente alla corrosione, questo kit da 8 pezzi offre un montaggio identico a quello di fabbrica ed è un componente essenziale durante la revisione del motore, il restauro o ogni volta che il motore viene smontato per la manutenzione.
A cosa servono le piastre deflettrici del motore?
Le piastre deflettrici del motore sono una componente fondamentale del sistema di raffreddamento dei motori Porsche raffreddati ad aria. Installate tra i cilindri e sotto le testate, assicurano che il flusso d'aria generato dalla ventola di raffreddamento venga forzato attraverso le alette di raffreddamento dei cilindri e delle testate.
Le loro funzioni principali includono:
- Convogliare l'aria di raffreddamento attraverso i cilindri e le testate
- Impedire la fuoriuscita dell'aria di raffreddamento attraverso fessure indesiderate
- Favorire temperature del motore uniformi
- Riduzione del rischio di surriscaldamento localizzato
- Miglioramento dell'efficienza di raffreddamento in tutto il motore
Sebbene nascosti una volta assemblato il motore, questi piccoli pannelli in alluminio svolgono un ruolo fondamentale nel mantenere la longevità e le prestazioni del motore a sei cilindri contrapposti.
Perché i deflettori del motore si guastano?
Nel corso di molti decenni di servizio, i deflettori del motore sono esposti a continui cicli termici, vibrazioni, corrosione e ripetuti smontaggi del motore.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Corrosione causata da umidità e ossidazione
- Distorsione dovuta al calore eccessivo
- Crepe dovute a vibrazioni o manipolazione errata
- Danni subiti durante lo smontaggio del motore.
- Pannelli mancanti a seguito di precedenti riparazioni al motore.
- Ricambi montati in modo errato
I deflettori piegati o danneggiati potrebbero non aderire più correttamente ai cilindri, consentendo all'aria di raffreddamento di fuoriuscire e bypassare le alette di raffreddamento. Anche piccole fessure possono ridurre l'efficacia del sistema di raffreddamento ad aria.
Quando è necessario sostituire i deflettori del motore?
Poiché questi componenti sono accessibili solo durante lo smontaggio del motore, la loro sostituzione è vivamente consigliata ogni volta che il motore viene smontato.
La sostituzione dovrebbe essere presa in considerazione se:
- Il motore è in fase di ricostruzione.
- Le teste o i cilindri vengono rimossi
- I deflettori mostrano corrosione o ossidazione
- I pannelli sono piegati o deformati
- Sono visibili delle crepe
- Manca uno o più deflettori
- Le riparazioni precedenti hanno utilizzato parti danneggiate o non corrette.
L'installazione di nuovi deflettori in alluminio OE Match durante la revisione del motore contribuisce a ripristinare l'efficienza di raffreddamento originale e all'affidabilità a lungo termine del motore.
Raffreddamento del motore e componenti del motore raffreddato ad aria della Porsche 911
Un raffreddamento efficiente è fondamentale per le prestazioni e la longevità di ogni motore Porsche classico raffreddato ad aria. A differenza dei motori raffreddati ad acqua, il motore boxer a sei cilindri Porsche dipende interamente da un flusso d'aria attentamente controllato per dissipare il calore dai cilindri e dalle testate.
Ogni componente del sistema di raffreddamento, inclusi la ventola del motore, l'alloggiamento della ventola, le parti metalliche del motore e i deflettori interni in alluminio, lavora in sinergia per garantire una distribuzione uniforme dell'aria di raffreddamento in tutto il motore.
La sostituzione dei deflettori usurati o mancanti durante la revisione del motore contribuisce a ripristinare l'efficienza originale del sistema di raffreddamento, riducendo il rischio di surriscaldamento e contribuendo a una maggiore durata del motore.
Che si tratti di un restauro da concorso o di una revisione completa del motore, i deflettori in alluminio montati correttamente sono essenziali per ottenere prestazioni affidabili.
Vantaggi della sostituzione del kit deflettore motore
- Ripristina il corretto flusso d'aria di raffreddamento
- Migliora il raffreddamento del cilindro e della testata.
- Riduce il rischio di surriscaldamento
- Sostituisce i deflettori originali corrosi o danneggiati
- Contribuisce a massimizzare l'affidabilità e la longevità del motore.
- Garantisce un montaggio come in fabbrica
- Indispensabile per la revisione e il restauro professionale dei motori.
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90110603501
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