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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Passare al Drive by Wire quando si installa un turbocompressore o un compressore volumetrico
Adatto a:
Porsche 911 - 1974 - 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
911 usato tipo 2-Bolt
964/993 utilizza il tipo a 3 bulloni
Notare che:
Il collettore di aspirazione in alluminio o plastica non è incluso nel kit
Panoramica del prodotto:
Aggiungi potenza e precisione al tuo motore vintage raffreddato ad aria, ora anche per auto turbo o sovralimentate.
Da utilizzare quando si converte un motore 911 modello G o 964/993 in un motore turbocompresso/sovralimentato con un sistema Drive by Wire basato sull'induzione 964
Kit di conversione per un sistema di aspirazione basato su Porsche 964 per trasformarlo in un corpo farfallato Bosch originale da 74 mm basato su aspirazione DBW (Drive by wire) (a volte indicato come 76 mm) realizzato appositamente, interamente in alluminio billet fresato CNC.
Questo prodotto viene venduto con l'intenzione di convertire un motore Porsche 964/993 o di adattare e convertire un'aspirazione 964 su un'auto modello G con turbocompressore.
Il kit include:
- Guida corpo farfallato per corpo farfallato da 74 mm in alluminio
- Porta del vuoto sul corridore del corpo farfallato
- Corpo farfallato elettronico originale Bosch
- Sensore MAP-T originale Bosch
- Tubo di collegamento in alluminio che sostituisce il tubo di risonanza
I condotti di aspirazione per il motore Porsche 911 modello G (2 bulloni) o 964/993 (3 bulloni) sono realizzati in alluminio ricavato dal pieno, fresati in 3D su una macchina a 5 assi. Il diametro del condotto indicato nelle opzioni corrisponde al diametro del condotto nella testata.
I seguenti componenti devono essere riutilizzati dal tuo collettore di aspirazione 964 originale:
Stivali di gomma e morsetti
I plenum (collettori di aspirazione)
Notare che :
Il plenum di aspirazione in alluminio o plastica non è incluso nel kit, così come nessuno degli articoli specificatamente elencati come esclusi sopra.
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93011003404
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- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Si adatta:
Porsche 964 C2/C4/RS 1989-94
Porsche 993 Carrera 1994-98
Porsche 993Turbo
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 7
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96411068703
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- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Si adatta:
Porsche 993 C2/C4/Turbo 1994-98
Diagramma rif. 1.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Il collettore di aspirazione OE MATCH (codice articolo 99311071250/1) è un componente di ricambio di alta qualità progettato per ripristinare un flusso d'aria efficiente e un funzionamento affidabile del motore sui modelli Porsche 911 (993) Carrera 2, Carrera 4 e Turbo.
Adatto a:- Porsche 993 C2 / C4 1994-98
- Porsche 993 Turbo
Diagramma di riferimento n. 12
Prodotto in conformità alle specifiche dell'equipaggiamento originale, questo componente del collettore di aspirazione costituisce una parte importante del sistema di aspirazione dell'aria del motore, contribuendo a fornire il flusso d'aria necessario alle camere di combustione.
Il motore boxer a sei cilindri della Porsche 993 si affida a un sistema di aspirazione adeguatamente sigillato per garantire una combustione efficiente, una risposta costante all'acceleratore e prestazioni fluide del motore. Ogni condotto di aspirazione fornisce un passaggio per il flusso d'aria attraverso il sistema di induzione, contribuendo a supportare le caratteristiche operative previste del motore.
Nel tempo, i componenti originali del collettore di aspirazione possono danneggiarsi a causa dell'esposizione al calore, delle vibrazioni del motore, dell'invecchiamento e della manutenzione ripetuta. Crepe, superfici di montaggio danneggiate o manicotti di collegamento deteriorati possono consentire all'aria indesiderata di entrare nel sistema di aspirazione, compromettendo potenzialmente le prestazioni e l'efficienza del motore.
Una perdita o un danno al raccordo del collettore di aspirazione possono contribuire a un minimo irregolare, esitazioni in accelerazione, ridotta reattività del motore e combustione irregolare.
Il collettore di aspirazione OE MATCH rappresenta una valida alternativa a un componente originale danneggiato, contribuendo a ripristinare il corretto flusso d'aria, a mantenere l'integrità del sistema di aspirazione e a preservare la configurazione di fabbrica del motore.
Ideale per la manutenzione del motore della Porsche 993, la riparazione del sistema di aspirazione, la diagnosi di perdite d'aria e i progetti di restauro di Porsche classiche.
Cosa fa questo prodotto:
Il collettore di aspirazione è una parte fondamentale del sistema di induzione dell'aria del motore, responsabile del convogliamento dell'aria verso i cilindri del motore.
Le sue funzioni principali includono:
- Convoglia l'aria in aspirazione: Fornisce un passaggio all'aria che attraversa il sistema di aspirazione verso le porte di aspirazione del motore.
- Favorisce una combustione efficiente: contribuisce a fornire l'aria necessaria per un corretto processo di combustione.
- Mantiene l'integrità del sistema di aspirazione: collabora con le relative guaine in gomma, guarnizioni e componenti di montaggio per mantenere un sistema di aspirazione correttamente sigillato.
- Favorisce il regolare funzionamento del motore: contribuisce a mantenere un flusso d'aria costante per un minimo stabile e un normale funzionamento del motore.
- Mantiene la risposta dell'acceleratore: supporta la capacità del motore di rispondere in modo fluido alle variazioni della richiesta di accelerazione.
- Riduce l'ingresso di aria non misurata: una corretta sigillatura aiuta a impedire all'aria di entrare nel sistema attraverso aperture indesiderate.
- Favorisce l'efficienza del motore: contribuisce a mantenere la configurazione di aspirazione prevista per una corretta erogazione dell'aria e una combustione ottimale.
- Mantiene l'alimentazione d'aria ai cilindri: fa parte del singolo percorso di aspirazione dell'aria che serve la configurazione a sei cilindri del motore.
- Preserva le prestazioni originali del motore: mantiene il condotto di aspirazione e la geometria di installazione originali.
- Mantiene la compatibilità con l'equipaggiamento originale: progettato per sostituire il componente del collettore di aspirazione di fabbrica corrispondente.
Sintomi di usura o guasto:
Il collettore di aspirazione e i relativi raccordi sono soggetti al calore del motore, alle vibrazioni e al flusso d'aria continuo per tutta la loro durata di vita.
Sebbene il collettore di aspirazione sia generalmente resistente, danni fisici, guarnizioni usurate o componenti di collegamento deteriorati possono causare perdite d'aria in aspirazione e problemi di funzionamento del motore.
I sintomi più comuni includono:
- Regime del minimo irregolare o instabile: l'aria non misurata che entra nel sistema di aspirazione può causare un regime del minimo irregolare del motore.
- Esitazione del motore: le perdite d'aria possono contribuire a esitazioni o a una risposta irregolare durante l'accelerazione.
- Riduzione delle prestazioni del motore: un raccordo di aspirazione danneggiato o che perde può influire sulle normali caratteristiche di funzionamento del motore.
- Crepe o fratture visibili: un danno fisico al collettore può consentire all'aria di fuoriuscire o entrare attraverso un'apertura imprevista.
- Perdite d'aria nel sistema di aspirazione: superfici di montaggio, guarnizioni o manicotti di collegamento danneggiati possono consentire l'ingresso di aria indesiderata nel sistema di aspirazione.
- Sibili o fischi: l'aria che fuoriesce attraverso un collettore incrinato o un raccordo deteriorato può produrre rumori di aspirazione evidenti.
- Funzionamento irregolare del motore: un flusso d'aria in aspirazione non uniforme può contribuire a una combustione irregolare o a un funzionamento non ottimale del motore.
- Aumento del consumo di carburante: le perdite d'aria nel sistema di aspirazione possono influire sulle correzioni di gestione del motore e contribuire a un funzionamento inefficiente.
- Spia di avvertimento del sistema di gestione del motore: alcuni guasti relativi al sistema di aspirazione possono attivare avvisi diagnostici o codici di errore memorizzati.
- Punti di fissaggio danneggiati: le aree di fissaggio incrinate o deformate possono impedire un'installazione sicura del collettore.
- Guaine in gomma allentate o deteriorate: le guaine di collegamento invecchiate possono perdere flessibilità, lacerarsi o consentire perdite d'aria indesiderate.
- Danni visibili a seguito delle riparazioni: una rimozione errata, un serraggio eccessivo o un urto accidentale possono danneggiare il collettore originale.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di un collettore di aspirazione incrinato, danneggiato o che presenta perdite contribuisce a mantenere il corretto funzionamento e l'affidabilità del sistema di aspirazione dell'aria del motore della Porsche 993.
Principali vantaggi della sostituzione:
- Ripristina il corretto flusso d'aria in aspirazione: sostituisce i componenti danneggiati per contribuire a mantenere il corretto passaggio dell'aria verso il motore.
- Aiuta a eliminare le perdite d'aria in aspirazione: ripristina l'integrità della tenuta laddove il collettore originale o le sue superfici di montaggio siano danneggiati.
- Favorisce un minimo regolare del motore: contribuisce a ridurre le irregolarità di funzionamento causate da perdite di aspirazione accertate.
- Migliora la reattività del motore: ripristinare la corretta configurazione del sistema di aspirazione può contribuire a ripristinare la normale risposta dell'acceleratore laddove le perdite influivano sulle prestazioni.
- Mantiene una combustione efficiente: contribuisce a preservare le caratteristiche di erogazione dell'aria previste per il motore.
- Riduce l'ingresso di aria non misurata: supporta la corretta misurazione del flusso d'aria e il funzionamento ottimale della gestione del motore.
- Protegge l'affidabilità del motore: contribuisce a prevenire il funzionamento continuato del motore in presenza di un difetto irrisolto nel sistema di aspirazione.
- Mantiene le specifiche di fabbrica: progettato per corrispondere alla configurazione originale del collettore di aspirazione Porsche.
- Montaggio in stile equipaggiamento originale: fornisce la forma e gli attacchi di ricambio appropriati per motori compatibili.
- Supporta le prestazioni del motore a lungo termine: contribuisce a preservare il normale funzionamento del motore mantenendo l'integrità del sistema di aspirazione.
- Ideale durante la manutenzione del motore: adatto per la sostituzione durante la revisione del sistema di aspirazione o durante la riparazione di componenti danneggiati.
- Riparazione economicamente vantaggiosa: consente di sostituire un singolo condotto danneggiato senza dover necessariamente rinnovare l'intero gruppo di aspirazione.
- Ideale per il restauro di Porsche classiche: contribuisce a mantenere l'aspetto e la configurazione originali del motore Porsche 993.
Un collettore di aspirazione danneggiato può inizialmente causare solo una piccola perdita d'aria o un funzionamento irregolare occasionale. Tuttavia, il funzionamento continuato con una perdita nel collettore di aspirazione può comportare un controllo irregolare della miscela aria-carburante e una riduzione delle prestazioni del motore.
La sostituzione di un condotto difettoso con un componente OE MATCH contribuisce a ripristinare la configurazione prevista del sistema di aspirazione e a garantire un funzionamento affidabile del motore.
Qualora i manicotti di collegamento in gomma originali si siano induriti, screpolati o deteriorati, anche questi devono essere ispezionati e sostituiti, se necessario, per garantire una corretta tenuta del sistema di aspirazione.
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- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Si adatta:
Porsche 993 C2/C4 3.6L 1995
Porsche 993 Turbo 3.6L 1995-98
Porsche 993 Carrera RS 3.75L 1995-96
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Rif. diagramma n. 18.
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