Spinterogeno e cablaggio per Porsche 911 turbo (EURO) 1978-1989 - 93060210300
93060210300/1
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Distributore e cablaggio per 911 turbo con scatola CDI a 8 PIN.
Si adatta:
Porsche 930 3,3 litri - dal 1978 al 1989 (solo vetture EURO)
Nuova unità Perma Tune GEN 6.
Distributore su misura per la Porsche Turbo 930 che utilizza il modulo di accensione a otto pin (CDI) e l'iniezione CIS
Il distributore Perma-Tune è un pezzo di ricambio su misura che verrà inserito direttamente nel motore. L'impostazione della temporizzazione statica è semplice grazie al LED del punto di trigger integrato che ti consente di sapere quando il rotore punta nella giusta direzione.
I tempi del minimo sono impostati esattamente nello stesso modo indicato nel manuale di fabbrica e le curve meccaniche e del vuoto di fabbrica sono preprogrammate nel distributore.
Il contenitore del vuoto meccanico viene sostituito con un sensore MAP affidabile, completamente programmabile per eseguire funzioni di anticipo, ritardo, vuoto e potenziamento.
Sulle auto Turbo il contenitore di controllo della fasatura del vuoto/boost è molto soggetto a perdite e anche gli interruttori del vuoto e le valvole di sovralimentazione del collettore collegate al contenitore sono soggetti a guasti.
Quando queste parti si guastano, le prestazioni peggiorano e il carburante viene sprecato. Queste parti vengono bypassate collegando il tubo del collettore direttamente al sensore MAP del distributore.
Non potrebbe essere più facile di così.
Il cablaggio del distributore è realizzato utilizzando la stessa struttura del telaio con manicotto in vinile del cablaggio originale per quel look originale di fabbrica. È molto comune sulle vetture Porsche 911 sviluppare problemi di mancata accensione del motore a causa del filo schermato verde fragile e deteriorato tra il distributore di accensione e il modulo.
Il cablaggio difettoso viene sostituito contemporaneamente all'installazione del nuovo distributore che cura due mali contemporaneamente.
I distributori si usurano e privano il motore della potenza che avrebbe dovuto produrre. Peggio ancora, possono lasciarti incagliato o addirittura danneggiare la corona dentata dell'albero motore.
Dimentica di ricostruire un distributore obsoleto con parti difficili da trovare quando puoi sostituirlo con una tecnologia moderna che sembra originale. Sostituire quel distributore usurato non è mai stato così facile con il distributore Perma-Tune.
Non ci sono fili da tagliare e giuntare: il distributore ha il cablaggio elettrico integrato ed è dotato di connettori compatibili con l'equipaggiamento originale per un'installazione plug and play. Basta scollegare il connettore del cablaggio dell'auto dal modulo di accensione e collegarlo al connettore corrispondente del cablaggio del distributore. Quindi collega il connettore del cablaggio del distributore al modulo Perma-Tune e il gioco è fatto. Non c'è modo di commettere errori con questa installazione, i connettori si collegheranno solo nel modo giusto.
Il connettore del cablaggio è dotato di spie diagnostiche che indicano quando il sistema di accensione è alimentato e quando il modulo di accensione produce scintille. Il LED blu del connettore è un indicatore di alimentazione e il LED rosso del connettore è una luce stroboscopica che lampeggia ogni volta che il sistema di accensione fa una scintilla, proprio come una luce di temporizzazione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93060210300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
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Nuova unità Perma Tune GEN 6.
Distributore su misura per la Porsche Turbo 930 che utilizza il modulo di accensione a otto pin (CDI) e l'iniezione CIS
Il distributore Perma-Tune è un pezzo di ricambio su misura che verrà inserito direttamente nel motore. L'impostazione della temporizzazione statica è semplice grazie al LED del punto di trigger integrato che ti consente di sapere quando il rotore punta nella giusta direzione.
I tempi del minimo sono impostati esattamente nello stesso modo indicato nel manuale di fabbrica e le curve meccaniche e del vuoto di fabbrica sono preprogrammate nel distributore.
Il contenitore del vuoto meccanico viene sostituito con un sensore MAP affidabile, completamente programmabile per eseguire funzioni di anticipo, ritardo, vuoto e potenziamento.
Sulle auto Turbo il contenitore di controllo della fasatura del vuoto/boost è molto soggetto a perdite e anche gli interruttori del vuoto e le valvole di sovralimentazione del collettore collegate al contenitore sono soggetti a guasti.
Quando queste parti si guastano, le prestazioni peggiorano e il carburante viene sprecato. Queste parti vengono bypassate collegando il tubo del collettore direttamente al sensore MAP del distributore.
Non potrebbe essere più facile di così.
Il cablaggio del distributore è realizzato utilizzando la stessa struttura del telaio con manicotto in vinile del cablaggio originale per quel look originale di fabbrica. È molto comune sulle vetture Porsche 911 sviluppare problemi di mancata accensione del motore a causa del filo schermato verde fragile e deteriorato tra il distributore di accensione e il modulo.
Il cablaggio difettoso viene sostituito contemporaneamente all'installazione del nuovo distributore che cura due mali contemporaneamente.
I distributori si usurano e privano il motore della potenza che avrebbe dovuto produrre. Peggio ancora, possono lasciarti incagliato o addirittura danneggiare la corona dentata dell'albero motore.
Dimentica di ricostruire un distributore obsoleto con parti difficili da trovare quando puoi sostituirlo con una tecnologia moderna che sembra originale. Sostituire quel distributore usurato non è mai stato così facile con il distributore Perma-Tune.
Non ci sono fili da tagliare e giuntare: il distributore ha il cablaggio elettrico integrato ed è dotato di connettori compatibili con l'equipaggiamento originale per un'installazione plug and play. Basta scollegare il connettore del cablaggio dell'auto dal modulo di accensione e collegarlo al connettore corrispondente del cablaggio del distributore. Quindi collega il connettore del cablaggio del distributore al modulo Perma-Tune e il gioco è fatto. Non c'è modo di commettere errori con questa installazione, i connettori si collegheranno solo nel modo giusto.
Il connettore del cablaggio è dotato di spie diagnostiche che indicano quando il sistema di accensione è alimentato e quando il modulo di accensione produce scintille. Il LED blu del connettore è un indicatore di alimentazione e il LED rosso del connettore è una luce stroboscopica che lampeggia ogni volta che il sistema di accensione fa una scintilla, proprio come una luce di temporizzazione.
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93060210300
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930602103 X
930602103X
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