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Il tuo veicolo
Porsche // 996 (911) (1997-2005) // 996 GT3 RS 2003-04
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 914 (1970-1976)
Questa piastra di bloccaggio per alloggiamento differenziale OE Match è una linguetta di bloccaggio di ricambio utilizzata per fissare i bulloni dell'alloggiamento differenziale sui modelli Porsche classici. È progettata per replicare il montaggio e la funzione di bloccaggio originali, contribuendo a mantenere i dispositivi di fissaggio dell'alloggiamento differenziale saldamente in posizione.
Venduti singolarmente, 8 necessari per il differenziale
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976
Porsche 924 1976 - 1985
Riferimento diagramma n. 8
Questa piastra di bloccaggio si monta sul gruppo dell'alloggiamento del differenziale, dove viene utilizzata con i bulloni dell'alloggiamento stesso. Fa parte del gruppo trasmissione posteriore/cambio e contribuisce a fissare saldamente i dispositivi di fissaggio dell'alloggiamento del differenziale.
La piastra di bloccaggio impedisce l'allentamento dei bulloni dell'alloggiamento del differenziale sotto carico, vibrazioni e movimenti della trasmissione. Si tratta di un piccolo componente di fissaggio importante, utilizzato durante l'assemblaggio e la manutenzione del differenziale, del cambio o della trasmissione posteriore.
Funzioni
• Blocca in posizione i bulloni dell'alloggiamento del differenziale
• Aiuta a prevenire l'allentamento dei bulloni sotto carico della trasmissione
• Supporta l'assemblaggio sicuro dell'alloggiamento differenziale
• Contribuisce a mantenere l'affidabilità e la sicurezza della trasmissione
• Fornisce un ricambio equivalente all'originale per la piastra di bloccaggio originale
• Adatto per interventi di manutenzione su cambio, differenziale e assale posteriore.
• Si consiglia la sostituzione quando vengono rimossi i bulloni dell'alloggiamento del differenziale.
Le piastre di bloccaggio del differenziale sono progettate per fissare elementi di fissaggio critici e possono perdere la loro efficacia una volta rimosse, piegate, corrose o riutilizzate. Una piastra di bloccaggio usurata o danneggiata potrebbe non trattenere correttamente i bulloni dell'alloggiamento, aumentando il rischio di allentamento sotto carico. La sostituzione della piastra di bloccaggio durante la manutenzione del differenziale contribuisce a garantire che il gruppo sia fissato correttamente e supporta l'affidabilità a lungo termine della trasmissione.
Quando sostituire
• I bulloni dell'alloggiamento del differenziale sono stati rimossi
• Il cambio o l'alloggiamento del differenziale sono in fase di manutenzione
• La piastra di chiusura originale è piegata, incrinata, corrosa o danneggiata
• La linguetta di bloccaggio non trattiene più saldamente il bullone
• Sono in corso lavori di riparazione o ricostruzione della trasmissione posteriore.
• Il componente manca dal gruppo dell'alloggiamento del differenziale
• Come sostituzione preventiva durante il rimontaggio della trasmissione o del differenziale
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90133228501
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Il differenziale automatico di polarizzazione della coppia consente alla tua auto di accelerare più velocemente e curvare più velocemente.
Il differenziale alimenta entrambe le ruote motrici in quasi tutte le condizioni. Con un normale differenziale aperto (standard sulla maggior parte delle auto), preziosa potenza viene sprecata durante lo slittamento delle ruote in accelerazione. Ciò accade perché il differenziale aperto trasferisce la potenza alla ruota con minore aderenza, lungo il percorso di minor resistenza. Il differenziale, tuttavia, fa esattamente il contrario. Rileva quale ruota ha la migliore aderenza e distribuisce la potenza su quella ruota. Lo fa in modo fluido e costante e senza mai rimuovere completamente la potenza dall'altra ruota.
Differenziale 20-80%
Solo auto manuali
Si adatta:
Porsche 996 GT3-CUP (98-05)
Porsche 996 GT3 04-05 (04-05)
Porsche 996 GT3 99-01 (99-01)
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
ADATTO A:
Porsche 911 1987-88 (cambio G50)
Porsche 930 Turbo 5 marce 1989>>
Porsche 964 Carrera
Porsche 993 Carrera
Porsche 968
Differenziale posteriore Porsche 996 GT2
Differenziale posteriore Porsche 996 GT3
Porsche 996 TURBO Cambio manuale a 6 marce Differenziale posteriore
• Innovativo:
Il design brevettato Wavetrac® migliora automaticamente l'aderenza in condizioni di scarsa trazione. Questa caratteristica è davvero innovativa e diversa da qualsiasi altro differenziale a ripartizione di coppia.
• Materiali di qualità superiore:
Gli ingranaggi in acciaio 9310 sono alloggiati in corpi in acciaio forgiato o cementato. Vengono utilizzati elementi di fissaggio ARP® in tutto il sistema.
• Esente da manutenzione:
Il differenziale Wavetrac®, così come fornito nuovo, garantirà un funzionamento impeccabile per tutta la sua durata senza necessità di manutenzione o revisioni.
• Personalizzabile:
Se lo si desidera, è possibile modificare il comportamento del diff per adattarlo alle proprie esigenze utilizzando componenti opzionali.
• Garanzia a vita limitata:
Tutti i differenziali Wavetrac® includono una garanzia a vita limitata e trasferibile.
Per maggiori informazioni clicca qui
Nota bene: questo articolo è disponibile solo su ordinazione e solitamente richiede dalle 2 alle 6 settimane per essere nuovamente disponibile.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
40309160WK
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Flangia di tipo bullone
Adatto a:
Porsche 996 3.6L TURBO
Porsche 996 3.6L GT2
Porsche 996 3.6L GT3
Per le specifiche tecniche clicca qui
Il differenziale aziona entrambe le ruote motrici in quasi tutte le condizioni. Con un normale differenziale aperto (di serie sulla maggior parte delle auto), la potenza preziosa viene sprecata durante lo slittamento delle ruote in accelerazione. Questo accade perché il differenziale aperto trasferisce la potenza alla ruota con meno aderenza, lungo il percorso di minore resistenza. Il differenziale, tuttavia, fa esattamente l'opposto. Rileva quale ruota ha una migliore aderenza e distribuisce la potenza a quella ruota. Lo fa in modo fluido e costante, senza mai rimuovere completamente la potenza dall'altra ruota.
Differenziale 20-80%
Solo auto con cambio manuale
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Migliora la maneggevolezza e le prestazioni della tua Porsche 996 Turbo con il differenziale autobloccante a piastre 3J Driveline (LSD), progettato specificamente per la Porsche 996 Turbo con alberi a camme a 43 denti con scanalatura fine. Perfetto sia per la guida quotidiana che per l'uso in pista, questo LSD offre un trasferimento di potenza eccezionale, una maneggevolezza migliorata e un'usura ridotta.
Impostazioni LSD personalizzabili in base alle tue esigenze...
Seleziona l'uso principale del tuo LSD dal menu a discesa e noi adatteremo l'unità alle tue specifiche esigenze:
Strada veloce: rampe 55/90, precarico 25-35 libbre/piede (34-47 NM)
Giornata occasionale in pista: rampe 45/90, precarico 25-35 libbre/piede (34-47 NM)
Giornata in pista regolare: rampe 45/90, precarico 35-40 libbre/piede (47-54 NM)
Gara su circuito lungo: rampe 45/90 o 30/90, precarico 65-75 libbre/piede (88-102 NM)
Corsa ovale corta: rampe 45/90, precarico 50-55 libbre/piede (68-75 NM)
Sprint/Hillclimb: Rampe 45/90, Precarico 60-65 Lbs/Ft (81-88 NM)
Rally: rampe 35/90, precarico 65-80 libbre/piede (88-109 NM)
Deriva: rampe 45/45, precarico 40-50 libbre/piede (64-68 NM)
Altro: per impostazioni di precarico specifiche, seleziona questa opzione e specifica i tuoi requisiti personalizzati nella casella dei commenti fornita durante il processo di pagamento.
Passa a NXG Ultimate per prestazioni ottimali...
Per chi cerca il massimo livello di prestazioni, può optare per il nostro NXG Ultimate Upgrade selezionando "Sì, grazie" nel menu a tendina sottostante. Questo upgrade include il nostro pacchetto di piastre sinterizzate, che riduce significativamente la rumorosità e migliora sia le prestazioni che la durata.
Perché scegliere il differenziale autobloccante NXG Performance di 3J Driveline?
Progettato con orgoglio nel Regno Unito: progettato, prodotto e assemblato nel Regno Unito, garantendo precisione e qualità.
Design robusto e all'avanguardia: il nostro LSD a piastra NXG è dotato di un robusto pacco di ingranaggi conici e planetari con un profilo dei denti ampio e resistente. Ciò si traduce in un accoppiamento fluido ed elimina quasi completamente il rumore e il gioco eccessivo che spesso caratterizzano altri LSD a piastra.
Area di contatto massima: il pacco piastre funziona con un minimo di 8 superfici attive, anche con impostazioni di precarico più leggere, per garantire il massimo contatto superficie-superficie e prestazioni ottimali.
Ogni differenziale viene assemblato con cura dai nostri esperti interni e offriamo opzioni di personalizzazione complete per soddisfare le vostre esigenze specifiche.
Montaggio e installazione...
Sebbene il nostro LSD sia progettato come ricambio diretto per il componente originale, consigliamo di verificarne la corretta installazione prima dell'acquisto. A causa delle variazioni nelle tolleranze di fabbricazione originali, potrebbero essere necessarie alcune modifiche all'involucro o all'alloggiamento originale durante l'installazione.
Aggiorna la tua Porsche 996 Turbo con un LSD 3J Driveline e scopri il massimo in termini di prestazioni e precisione!
Numeri di riferimento correlati
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3J996
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