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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Scarico Dansk Motorsport per Porsche 356 Carrera 2: prestazioni autentiche. Sound leggendario. Design senza tempo.
Vi presentiamo il sistema di scarico Dansk Motorsport , sviluppato esclusivamente per la Porsche 356 B/C Carrera 2 (2.0L, 1959–1965) : un sistema progettato con precisione che cattura lo spirito delle prestazioni Porsche classiche offrendo al contempo un aggiornamento moderno e raffinato.
Si adatta
Testata. Messa a punto. Pronta per essere guidata.
Questo sistema è stato sottoposto a numerosi test in condizioni reali, incluso un confronto affiancato con l'originale, per raggiungere un perfetto equilibrio tra autenticità, prestazioni e affidabilità.
Il risultato è uno scarico ad alte prestazioni che migliora il tono e la risposta dell'acceleratore della tua 356, mantenendo al contempo l'estetica fedele all'epoca e la qualità della lavorazione.
Cosa fa
Lo scarico Dansk Motorsport è progettato per ottimizzare il flusso dei gas di scarico, ridurre la contropressione e migliorare la respirazione del motore, garantendo una maggiore reattività, prestazioni migliorate e un suono più ricco e risonante.
Caratteristiche e vantaggi principali:
- Erogazione di potenza migliorata: il flusso di scarico migliorato aumenta l'efficienza del motore e la risposta dell'acceleratore.
- Profilo sonoro autentico: produce un suono profondo ed equilibrato che rispecchia il carattere originale della 356 Carrera 2.
- Doppio terminale di scarico ispirato allo sport: il classico design a doppio terminale offre un impatto visivo gradevole e un flusso d'aria migliorato.
- Costruzione durevole: realizzata in acciaio ad alta resistenza con rivestimento grigio resistente al calore per una lunga durata.
- Montaggio perfetto: progettato con precisione per la Porsche 356 B/C C2 (01/59–12/65) con tutte le cinghie di montaggio incluse.
- Prestazioni raffinate: ottimizzato per un'erogazione di potenza fluida e senza rumore eccessivo.
Questo scarico non solo ha un bell'aspetto e un suono perfetto, ma offre anche prestazioni migliori rispetto ai sistemi convenzionali, mantenendo inalterata la sensazione di guida senza tempo della Porsche 356.
Perché i sistemi di scarico falliscono
Anche gli scarichi meglio realizzati possono deteriorarsi nel tempo a causa dell'esposizione ambientale e dei cicli di calore.
Cause comuni di guasto dello scarico:
- Corrosione e ruggine: umidità, sale stradale e condensa causano il deterioramento del metallo.
- Fatica termica: il riscaldamento e il raffreddamento costanti possono causare crepe o deformazioni.
- Blocchi interni: i depositi di carbonio limitano il flusso del gas, riducendo le prestazioni.
- Supporti allentati: vibrazioni e cinghie usurate causano rumori e perdite di scarico.
- Rivestimenti invecchiati: i sistemi più vecchi perdono la protezione dal calore, accelerando l'usura.
Nel tempo, questi problemi comportano una riduzione dell'efficienza del motore, una cattiva rumorosità dello scarico e potenziali problemi di emissioni.
Perché dovrebbe essere sostituito
Passando allo scarico Dansk Motorsport, potrai ripristinare le prestazioni, il timbro e l'autenticità della tua classica Porsche 356, offrendo al contempo una soluzione duratura ai comuni problemi di scarico.
Motivi per sostituire con lo scarico Dansk Motorsport:
- Ripristina potenza e risposta: il design innovativo e fluido migliora le prestazioni dell'acceleratore e ai medi regimi.
- Riscopri il suono autentico: messo a punto per un tono sportivo e raffinato che rispecchia lo spirito originale della 356 Carrera 2.
- Maggiore durata: la struttura in acciaio trattato termicamente e resistente alla corrosione ne prolunga la durata.
- Montaggio perfetto: progettato per l'installazione diretta con tutta la ferramenta di montaggio.
- Autenticità visiva: il classico look a doppio terminale di scarico rispecchia lo stile dell'epoca.
- Prestazioni affidabili: rigorosamente testati per resistenza e resistenza al calore.
Questo è più di un semplice scarico: è un investimento per migliorare le prestazioni e preservare la tua Porsche classica raffreddata ad aria.
Vantaggi a colpo d'occhio
- Testato e messo a punto per Porsche 356 Carrera 2 (1959–1965)
- Risposta del motore e flusso d'aria migliorati
- Profilo sonoro profondo e autentico con raffinatezza moderna
- Doppi terminali di scarico con cinghie di montaggio incluse
- Acciaio ad alta resistenza con rivestimento grigio resistente al calore
- Progettato per la resistenza alla corrosione e al calore a lungo termine
- Combina l'originalità con l'affidabilità delle prestazioni
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69211101700
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- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
auto con le staffe di sospensione
Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder - OPF/GPF 02/2020>>
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 / Boxster GTS 4.0 2020
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 / Boxster GTS 4.0 - OPF/GPF 2020
Sound, design e prestazioni si sono uniti per creare questo scarico mozzafiato. Gli ingegneri del suono Akrapovič hanno prodotto un suono ricco, armonico e ad alta frequenza agli alti regimi, che si combina perfettamente con il suono profondo ai bassi regimi per offrire un'esperienza uditiva nell'abitacolo senza ronzii e con un suono che persiste a lungo dopo aver rilasciato l'acceleratore.
Realizzati in titanio leggero di alta qualità, con componenti realizzati nella fonderia interna per adattarsi perfettamente allo spazio limitato disponibile, i tre terminali di scarico – due laterali e uno centrale – presentano una configurazione unica, progettata alla perfezione dai tecnici Akrapovič. È possibile scegliere tra due diversi set di terminali di scarico rotondi in titanio, sabbiati e verniciati, disponibili con finitura titanio naturale o nera. Il lato interno dei terminali di scarico presenta una superficie in rilievo dinamica per un maggiore valore estetico. Un logo inciso ne esalta l'aspetto visivo.
Al banco prova Akrapovič, utilizzando una Porsche 718 Cayman GT4 con impianto di scarico di serie, sono stati registrati incrementi di potenza di +4,8 kW a 3.000 giri/min e un incremento di coppia di +15,8 Nm a 2.900 giri/min. Questo sistema, progettato esclusivamente per l'uso in pista e non per l'uso su strada, offre prestazioni all'altezza del suo aspetto e del suo design innovativo.
Sono disponibili optional: è disponibile un set di tubi di raccordo in titanio per l'aggiornamento Slip-On Line Race (Titanio), mentre un diffusore in fibra di carbonio, opaco o lucido, può essere aggiunto per enfatizzare il design dei terminali di scarico Akrapovič. Per un maggiore controllo sul sound dell'impianto di scarico, è disponibile l'Akrapovič Sound Kit opzionale, che consente di controllare le valvole di scarico in qualsiasi momento e di scegliere l'impostazione preferita dal guidatore.
Avviso di montaggio: è stata identificata una modifica alle staffe di montaggio apportata da Porsche sui modelli 718 GT4/Spyder e 718 Cayman/Boxster GTS 4.0 prodotti indicativamente dopo febbraio 2020. Rivolgetevi al vostro responsabile vendite di zona per una spiegazione dettagliata delle differenze e per scegliere lo scarico più adatto alla vostra auto.
*** Parte extra obbligatoria richiesta
Set tubi di scarico (Titanio) Nero - Codice prodotto: TP-T/S/28
O
Set tubi di scarico (titanio) - Codice prodotto: TP-T/S/27
QUESTO PRODOTTO NON SODDISFA I REQUISITI DI CONFORMITÀ SULLE EMISSIONI PER L'USO SU STRADA O AUTOSTRADA.
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S-PO
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- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Adatto a:
Porsche 718 Boxster Spyder 4.0ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Boxster GTS 4.0ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Cayman GTS 4.0ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Cayman GT4 4.0ltr - dal 2017 in poi
Progettato come un tubo di scarico sostitutivo a montaggio diretto per adattarsi al silenziatore originale OEM Porsche. Questi si adattano anche alla maggior parte degli altri silenziatori posteriori aftermarket che mantengono le uscite delle dimensioni originali, ad esempio Kline Innovation, Cargraphic, Brooke Racing.
Realizzati in acciaio inossidabile e garantiti a vita, riducono il rumore in fase di sorvolo e quello statico di 5 dB o più, a seconda della configurazione dello scarico.
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Sostituisce il diagramma rif. n. 13 e 14
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Adatto a:
Porsche 718 Cayman GT4 RS / Spyder RS – 2022–2024
Questo prodotto è realizzato in titanio di alta qualità con finitura sabbiata. Due valvole con alloggiamenti realizzati nella fonderia interna personalizzano il sound, offrendo un timbro morbido e ricco ai bassi regimi, per poi raggiungere un sound autenticamente sportivo agli alti regimi. Il diametro del terminale di scarico è maggiore rispetto ai terminali di serie standard, con un rivestimento esterno e un guscio interno fuso senza rivestimento, che reagisce al calore assumendo un'attraente colorazione blu. Ogni terminale di scarico presenta il logo Akrapovič inciso al laser.
Potenza e coppia aumentano di 5,6 kW (7,6 CV) a 4.950 giri/min e di 19,3 Nm a 2.250 giri/min nei test effettuati al banco prova Akrapovič su una Porsche 718 Cayman GT4 RS con scarico di serie. Il peso è ridotto di 7,6 kg (44,4%) rispetto all'impianto di serie. Questo scarico, pensato per la pista, non necessita di rimappatura ed è stato sviluppato esclusivamente per l'uso su circuiti da competizione chiusi al traffico.
Ulteriori aggiornamenti alla linea Akrapovič Slip-On Race (Titanio) sono disponibili con l'aggiunta del set di tubi di raccordo (Titanio) e del set di collettori Evolution (Titanio) opzionali, per creare un impianto Akrapovič completo in titanio. È disponibile anche il diffusore posteriore in fibra di carbonio, realizzato a mano e disponibile in finitura opaca o lucida, per completare il set.
Questo prodotto è compatibile con veicoli OPF e NON-OPF.
QUESTO PRODOTTO NON SODDISFA I REQUISITI DI CONFORMITÀ SULLE EMISSIONI PER L'USO SU STRADA O AUTOSTRADA.
Nota bene: questo articolo non è un prodotto di serie. È un pezzo su ordinazione e, una volta ordinato, non è soggetto ad annullamento o reso, a meno che non venga dimostrato che non sia idoneo allo scopo o difettoso.
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