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Guarnizione della testata. Porsche 964 / 993 - 96410411520
96410411520/2
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Guarnizione della testata del cilindro.
Guarnizione della testata del cilindro (anello di tenuta) OE Match progettata per sigillare il giunto tra il cilindro e la testata del cilindro nei motori Porsche 964 e 993 raffreddati ad aria, contribuendo a mantenere una compressione adeguata e prevenendo perdite nell'interfaccia tra testata e cilindro.
Venduti singolarmente, ne servono 6 per veicolo.
Adatto a:
Porsche 964 C2/C4/Carrera RS 1991-94
M 62M 06837 >>
M 62M 52758 >>
Porsche 964 Turbo 3.6L 1993-1994
Porsche 993 1995 - 1998
Schema rif. n. 8
La guarnizione costituisce una tenuta critica al confine della combustione, dove sono presenti calore e pressione estremi. Contribuisce a contenere i gas di combustione, supporta una compressione stabile e previene perdite che possono causare cattivo funzionamento, surriscaldamento o costosi danni al motore.
Funzione:
• Sigilla l'interfaccia cilindro-testata ad alta temperatura e pressione
• Aiuta a mantenere la compressione e l'efficienza di combustione costante
• Riduce il rischio di trafilamenti e perdite di gas caldo sulla superficie di tenuta
• Supporta l'affidabilità a lungo termine durante le ricostruzioni o gli aggiornamenti di fascia alta
Una guarnizione/anello di tenuta della testata compromessi può causare perdite di compressione e perdite nel giunto testa-cilindro, spesso causando scarse prestazioni, sintomi di perdite di combustione e aumento dello stress termico. La sostituzione di queste guarnizioni durante i lavori di testata garantisce una tenuta corretta e protegge le superfici di tenuta appena lavorate.
Quando sostituire:
• Durante la ricostruzione della parte superiore, la rimozione della testata o la manutenzione del cilindro
• I risultati di compressione/perdita indicano problemi di tenuta
• Evidenza di perdite all'interfaccia tra testa e cilindro
• Il motore è smontato e le guarnizioni mostrano segni di usura, segni di calore o deformazioni
• Sostituzione preventiva durante l'aggiornamento della parte superiore 964/993
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96410411520
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Venduti singolarmente, ne servono 6 per veicolo.
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M 62M 06837 >>
M 62M 52758 >>
Porsche 964 Turbo 3.6L 1993-1994
Porsche 993 1995 - 1998
Schema rif. n. 8
La guarnizione costituisce una tenuta critica al confine della combustione, dove sono presenti calore e pressione estremi. Contribuisce a contenere i gas di combustione, supporta una compressione stabile e previene perdite che possono causare cattivo funzionamento, surriscaldamento o costosi danni al motore.
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• Sigilla l'interfaccia cilindro-testata ad alta temperatura e pressione
• Aiuta a mantenere la compressione e l'efficienza di combustione costante
• Riduce il rischio di trafilamenti e perdite di gas caldo sulla superficie di tenuta
• Supporta l'affidabilità a lungo termine durante le ricostruzioni o gli aggiornamenti di fascia alta
Una guarnizione/anello di tenuta della testata compromessi può causare perdite di compressione e perdite nel giunto testa-cilindro, spesso causando scarse prestazioni, sintomi di perdite di combustione e aumento dello stress termico. La sostituzione di queste guarnizioni durante i lavori di testata garantisce una tenuta corretta e protegge le superfici di tenuta appena lavorate.
Quando sostituire:
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• Il motore è smontato e le guarnizioni mostrano segni di usura, segni di calore o deformazioni
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96410411520
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