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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Evaporatore per climatizzatore CSF Performance
CSF è orgogliosa di presentare l'evaporatore per climatizzatore OEM+ Performance per Porsche 964 e 993: un moderno aggiornamento per l'aria condizionata progettato per ripristinare e migliorare drasticamente le prestazioni di raffreddamento dell'abitacolo nelle classiche 911 raffreddate ad aria.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Sviluppato specificamente per gli appassionati che desiderano l'efficienza di un sistema di climatizzazione moderno senza rinunciare all'originalità, questo evaporatore avanzato risolve molti dei problemi comuni associati ai sistemi di serie ormai datati, migliorando significativamente le prestazioni di raffreddamento con il moderno refrigerante R134a.
Con il passare del tempo, gli evaporatori di serie dei modelli Porsche 964 e 993 tendono a intasarsi, corrodersi, diventare inefficienti o presentare perdite. Un problema comune su questi veicoli è la presenza di scaglie bianche o particelle di polvere che fuoriescono dalle bocchette di ventilazione dell'abitacolo, causate dall'ossidazione e dalla corrosione all'interno del nucleo dell'evaporatore.
A differenza delle moderne soluzioni aftermarket, molti evaporatori di ricambio originali non presentano più il rivestimento anticorrosivo originale a causa di restrizioni ambientali. Di conseguenza, anche le nuove unità originali possono iniziare a ossidarsi poco dopo l'installazione, causando un deterioramento precoce e ricorrenti problemi di "sfaldamento bianco".
L'evaporatore CSF è stato progettato specificamente per eliminare definitivamente questi problemi, migliorando al contempo le prestazioni di raffreddamento.
Tecnologia di raffreddamento ad alte prestazioni all'avanguardia
Sfruttando decenni di esperienza nella progettazione di condensatori per climatizzatori ad alte prestazioni, CSF ha applicato moderne tecniche di ingegneria e produzione per riprogettare completamente l'evaporatore originale Porsche.
Lavorando a fianco degli specialisti Porsche e del partner di sviluppo Motorsport Inc, CSF ha testato e confrontato a fondo:
• Evaporatori originali OE
• Unità di ricambio OEM nuove di zecca
• L'evaporatore Griffiths, ora fuori produzione
Il risultato è un evaporatore OEM+ moderno che:
• Si adatta meglio rispetto ai componenti di fabbrica
• Sigilla in modo più efficace all'interno dell'alloggiamento HVAC
• Offre un'efficienza di raffreddamento notevolmente migliorata
• Offre una durata superiore nel tempo
Caratteristiche principali e miglioramenti
• Progettato per i modelli Porsche 964 e 993
• Design moderno dell'evaporatore a doppio nucleo a flusso parallelo
• Prestazioni di raffreddamento circa 2 volte superiori rispetto alle nuove unità OEM
• Ottimizzato specificamente per sistemi di refrigerazione R134a
• Miglioramento del flusso d'aria e dell'efficienza di tenuta degli impianti HVAC
• Tecnologia del nucleo a microtubo multicanale ad altissima pressione
• Finitura verniciata a polvere anticorrosiva
• Elimina il comune problema delle "scaglie bianche" nelle prese d'aria
• Più resistenti degli evaporatori di fabbrica
• Montaggio OEM+ e integrazione in stile fabbrica
• Costo inferiore rispetto ai ricambi originali Porsche
Perché l'evaporatore del liquido cerebrospinale funziona meglio
Design moderno del nucleo a flusso parallelo
L'evaporatore originale Porsche utilizza una tecnologia a nucleo serpentino ormai obsoleta, originariamente sviluppata per i sistemi di refrigerazione R12.
L'evaporatore CSF aggiorna questo sistema con un moderno design a doppio nucleo a flusso parallelo, caratterizzato da:
• Aumento della superficie di contatto
• Miglioramento dell'efficienza del flusso del refrigerante
• Trasferimento termico migliorato
• Prestazioni di raffreddamento superiori con il refrigerante R134a
Niente più fiocchi bianchi o polvere in cabina
Uno dei problemi più fastidiosi sui modelli Porsche 964 e 993 è la polvere bianca o i fiocchi che fuoriescono dalle bocchette di ventilazione del cruscotto.
Ciò è causato dall'ossidazione e dalla corrosione all'interno del nucleo dell'evaporatore.
L'unità CSF risolve questo problema in modo permanente grazie a una resistente finitura con verniciatura a polvere anticorrosiva che protegge l'evaporatore da umidità, ossidazione e corrosione, garantendo affidabilità a lungo termine e un flusso d'aria più pulito nell'abitacolo.
Migliore vestibilità = Migliore raffreddamento
I test hanno dimostrato che le guarnizioni dell'evaporatore CSF sono circa due volte più efficaci rispetto alle unità originali o a quelle aftermarket fuori produzione.
Una tenuta superiore migliora il flusso d'aria attraverso il nucleo dell'evaporatore, con i seguenti risultati:
• Temperature di ventilazione più fredde
• Miglioramento del sistema di raffreddamento dell'abitacolo
• Maggiore efficienza del sistema HVAC
• Riduzione del carico sul sistema di condizionamento dell'aria
Perché aggiornare l'evaporatore della tua Porsche 964/993?
Ripristina le prestazioni di raffreddamento moderne
Progettato specificamente per migliorare l'efficienza dei sistemi R134a.
Migliorare l'affidabilità a lungo termine
Elimina la corrosione e i guasti più comuni dell'evaporatore.
Ridurre i costi di riparazione futuri
L'evaporatore è situato in profondità all'interno del vano dell'impianto di climatizzazione, dietro il cruscotto, e la sua sostituzione richiede un lavoro considerevole. Installare ora una soluzione a lungo termine previene guasti futuri.
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8368
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- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
La valvola di espansione è un componente OEM originale progettato specificamente per i modelli Porsche 928. Come parte del sistema di climatizzazione, regola il flusso di refrigerante nell'evaporatore, mantenendo la pressione corretta e garantendo un raffreddamento costante dell'abitacolo.
Adatto a:
Porsche 928 1978 - 1982
Porsche 928 1983 - 1986
Numero di telaio:
F >> 92GS8 40082
F >> 92GS8 49562 (J)
Schema rif. n. 35
Questa valvola di espansione regola il flusso di refrigerante tra il condensatore e l'evaporatore, mantenendo la pressione del sistema bilanciata per un raffreddamento efficiente. Impedendo il congelamento dell'evaporatore, protegge anche il compressore del climatizzatore da sollecitazioni inutili. È montata all'interno del sistema di climatizzazione, posizionata tra il condensatore e l'evaporatore.
Nel tempo, le valvole di espansione possono ostruirsi, bloccarsi o guastarsi, causando un raffreddamento insufficiente, temperature dell'abitacolo variabili o un carico eccessivo sul compressore. La sostituzione della valvola di espansione ripristina le prestazioni di raffreddamento corrette di fabbrica, garantisce la longevità del sistema e mantiene il comfort a bordo della tua Porsche 928.
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92857312302
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Valvola di espansione aftermarket premium che sostituisce la Porsche n. 92857312302. Regola il flusso del refrigerante per un raffreddamento costante, con durata di qualità OE e lunga durata.
Adatto a:
Porsche 928 1978 - 1982
Porsche 928 1983 - 1986
Numero di telaio:
F >> 92GS8 40082
F >> 92GS8 49562 (J)
Schema rif. n. 34
La linea Premium di MAHLE offre prestazioni di qualità OE con dosaggio preciso, durata eccezionale e lunga durata utile per i clienti che cercano il meglio.
Cosa fa questo prodotto:
• Controlla l'espansione del refrigerante da alta a bassa pressione prima di entrare nell'evaporatore
• Mantiene una temperatura e una pressione di raffreddamento costanti all'interno del sistema A/C
• Protegge l'evaporatore dal congelamento o dall'allagamento gestendo il volume del refrigerante
Perché la sostituzione è importante:
Quando la valvola di espansione inizia a guastarsi, i sintomi più comuni includono:
• Raffreddamento scarso o temperatura della cabina non costante
• Congelamento o brina dell'evaporatore. Anomalie di alta o bassa pressione nel sistema A/C.
• Inondazione di refrigerante nell'evaporatore o danni al compressore
L'installazione di una valvola di espansione di alta qualità garantisce il corretto funzionamento del sistema di climatizzazione, ripristina l'efficienza del raffreddamento, protegge il compressore e aiuta a prevenire danni costosi.
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92857312302
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
La valvola di espansione regola il flusso di refrigerante verso l'evaporatore, mantenendo la pressione bilanciata e il raffreddamento costante dell'abitacolo. Costruita secondo le specifiche OE, offre prestazioni affidabili e un'installazione ottimale.
Adatto a:
Porsche 928 1978 - 1982
Porsche 928 1983 - 1986
Numero di telaio:
F >> 92GS8 40082
F >> 92GS8 49562 (J)
Schema rif. n. 34
Posizione: installato nel sistema A/C, posizionato tra il condensatore e l'evaporatore.
Cosa fa questo prodotto:
• Regola il flusso del refrigerante da alta a bassa pressione
• Mantiene prestazioni ottimali dell'evaporatore per un raffreddamento costante
• Protegge il compressore e il sistema A/C dallo squilibrio di pressione
Perché la sostituzione è importante:
Una valvola di espansione difettosa può causare un raffreddamento insufficiente, temperature variabili in cabina, congelamento dell'evaporatore o sollecitazioni del compressore. La sostituzione della valvola ripristina l'efficienza dell'aria condizionata, garantisce il comfort dei passeggeri e protegge l'impianto di climatizzazione da costosi danni.
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