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- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
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- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
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- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
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- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Condensatore A/C ad alte prestazioni - compatibile con lato sinistro e destro
Migliora l'impianto di climatizzazione e raffreddamento della tua Porsche con il condensatore CSF Performance. Questo condensatore premium interamente in alluminio combina la compatibilità con i componenti originali con le moderne tecnologie di raffreddamento per offrire prestazioni, durata e flusso d'aria superiori rispetto al condensatore di fabbrica.
Adatto a:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-12
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- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Diagramma di riferimento n. 13
Con l'evoluzione dei modelli Porsche raffreddati ad acqua, mantenere un sistema di raffreddamento efficiente diventa sempre più importante. Condensatori ostruiti, corrosi o usurati riducono l'efficienza dell'aria condizionata e limitano il flusso d'aria verso i radiatori di raffreddamento del motore posizionati a valle. CSF ha progettato questo condensatore come ricambio diretto che non solo ripristina le prestazioni dell'aria condizionata, ma migliora anche l'efficienza complessiva del sistema di raffreddamento.
Il condensatore CSF Performance è il complemento ideale per i pluripremiati radiatori laterali CSF 997/987 (CSF #7047, #7048, #7055 e #7056), creando una soluzione di raffreddamento completa OEM+ per i modelli Porsche sia stradali che da pista.
Tecnologia avanzata di raffreddamento del liquido cerebrospinale
Grazie a decenni di esperienza nella produzione di sistemi di raffreddamento ad alte prestazioni per produttori OEM, il settore del motorsport e il mercato dei ricambi, CSF ha sviluppato un condensatore che rappresenta un miglioramento significativo rispetto al design originale Porsche.
A differenza di molti condensatori di ricambio, l'unità CSF incorpora un nucleo condensatore parallelo a flusso incrociato a doppio passaggio con tecnologia a microtubi avanzata per massimizzare l'efficienza di raffreddamento mantenendo al contempo la compatibilità con i componenti originali.
Il risultato è:
- Raffreddamento più rapido dell'abitacolo.
- Migliore efficienza del refrigerante.
- Migliore flusso d'aria verso i radiatori del motore.
- Raffreddamento del motore migliorato in condizioni impegnative.
- Maggiore durata nel tempo.
- Installazione in sostituzione diretta del componente originale.
Prestazioni superiori rispetto al condensatore originale
Il condensatore Porsche di serie utilizza un design convenzionale a flusso parallelo. CSF lo migliora incorporando un nucleo di microtubi ad alta pressione a 10 canali da 16 mm, che fornisce un flusso di refrigerante maggiore e una superficie di scambio termico significativamente più ampia.
Questo nucleo avanzato è combinato con 26 file di tubi di raffreddamento e 27 file di alette di raffreddamento multilamellari da 8 mm, consentendo al condensatore di dissipare il calore in modo più efficace e aumentando al contempo il flusso d'aria verso i radiatori di raffreddamento posti dietro di esso.
Rispetto a un condensatore di fabbrica nuovo di zecca, l'unità CSF offre prestazioni di raffreddamento superiori di circa il 5%, garantendo al contempo un miglioramento sostanzialmente maggiore rispetto ai condensatori più vecchi affetti da corrosione, alette ostruite o accumulo di detriti stradali.
Perché passare al condensatore CSF OEM+?
Che la tua Porsche sia un'auto per tutti i giorni, una sportiva da weekend o una macchina da pista, l'aggiornamento del condensatore offre diversi importanti vantaggi.
Prestazioni migliorate del sistema di climatizzazione
Il nucleo a microtubi di ultima generazione trasferisce il calore in modo più efficiente, consentendo al sistema di climatizzazione di raffreddare l'abitacolo più rapidamente e di funzionare in modo più efficace anche ad alte temperature esterne.
Migliore raffreddamento del motore
Il design ottimizzato delle alette consente a una maggiore quantità d'aria di raggiungere i radiatori montati dietro il condensatore, migliorando le temperature del liquido di raffreddamento durante la guida sportiva, l'utilizzo in pista e con temperature elevate.
Maggiore durata
Realizzato interamente in alluminio utilizzando moderne tecniche di produzione, il condensatore CSF offre un'eccellente resistenza alla corrosione, alle vibrazioni e alla fatica a lungo termine.
Valore eccezionale
Il condensatore CSF Performance offre prestazioni di raffreddamento superiori, spesso a un costo significativamente inferiore rispetto all'acquisto di un nuovo condensatore originale Porsche.
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- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
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- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
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- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
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- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Si consiglia di sostituire il ricevitore/essiccatore quando si sostituisce il radiatore dell'aria condizionata.
(acquistare anche 2 o-ring codice 99970726240)
Adatto a:
Porsche 968 1992 - 1995
Porsche 964 1993 >>
Porsche 993 C2, C4, Turbo
Porsche 996 C2, C4, GT2, GT3, Turbo
Porsche 997 Turbo
Porsche 997 C2, C2S, C4, C4S,
Porsche 991 Turbo
Porsche 991 C2, C2S, C4, C4S,
Porsche Boxster 986, 987, 981, 718 (982) 1997>>
Porsche Cayman 987C, 981C, 718C (982C) 2005>>
Diagramma Rif. n. 3.
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94457314301
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- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
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- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
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- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
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- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
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- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
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- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
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La guarnizione O-ring originale Porsche (codice articolo 99970743941) è un anello di tenuta di precisione utilizzato nell'impianto di climatizzazione, in particolare in corrispondenza dei raccordi tra radiatore (condensatore) e tubazioni. È progettata per garantire una tenuta ermetica e a prova di perdite tra i componenti dell'impianto di climatizzazione.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 987.1 Boxster 2005-2008
Porsche 987.2 Boxster 2009-2012
Porsche981Boxster2012-2016
Porsche 982 Boxster 2017>>
Porsche 987C.1 Cayman 2006 - 2008
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Porsche 982C Cayman 2017>>
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008
Porsche 997.2 2009 - 2012
Porsche 991.1 2012 - 2016
Porsche 991.2 2017 - 2019
Riferimento diagramma n. 17
Questo O-ring sigilla la giunzione tra il condensatore (radiatore) del condizionatore d'aria e i relativi tubi del refrigerante, impedendo perdite di gas refrigerante.
Mantenendo un sistema sigillato, si garantiscono prestazioni di raffreddamento adeguate, una pressione del sistema ottimale e l'efficienza del sistema di climatizzazione del veicolo.
Funzioni e ruolo tecnico
• Sigillatura del refrigerante: impedisce perdite di gas nei collegamenti del condizionatore.
• Mantenimento della pressione: Mantiene la corretta pressione del sistema
• Resistenza termica: progettata per resistere ai cicli di riscaldamento e raffreddamento.
• Protezione del sistema: previene la contaminazione e l'ingresso di umidità
• Precisione OEM: Dimensioni esatte (circa 23,8 x 2,4 mm) per un montaggio corretto
Montaggio / Posizione sull'auto
• Posizione di montaggio: Impianto di climatizzazione
• Posizione: Tra il condensatore del climatizzatore (radiatore) e i tubi/flessibili del refrigerante
• Sistema: circuito del refrigerante per il controllo climatico/condizionamento dell'aria
Gli O-ring nei sistemi di climatizzazione sono esposti a pressione, agenti chimici refrigeranti e cicli di temperatura, che possono causarne l'indurimento o il deterioramento nel tempo. Una guarnizione usurata o danneggiata può causare:
• Perdita di gas refrigerante
• Prestazioni dell'aria condizionata ridotte o assenti
• Problemi di aumento della pressione del sistema
• Riparazioni costose dell'impianto di climatizzazione
La sostituzione con un O-ring originale Porsche garantisce una tenuta perfetta, ripristina l'efficienza di raffreddamento e protegge l'intero impianto di climatizzazione.
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Adatto per lato sinistro o destro. Il prezzo indicato è per ciascuno.
Si adatta:
Porsche 991 (911) Turbo 2013>>
Porsche 991 GT3 2014-17
Porsche 718 Boxster Spyder 2015
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 4.
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99157311104
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