- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Il braccio oscillante inferiore (montante/forcella posteriore) è progettato per le sospensioni posteriori dei modelli Porsche 981/982 Boxster e Cayman. Questo braccio oscillante garantisce un'articolazione precisa delle sospensioni, un corretto allineamento delle ruote e caratteristiche di maneggevolezza costanti dell'asse posteriore. Prodotto secondo le specifiche Porsche OE.
Venduti singolarmente.

Porsche 981 Boxster 2012-2016
Porsche 981C Cayman 2013 - 2016
Porsche 718 (982) Boxster GTS 4.0L 2017>> (PR:006)
Porsche 718C (982C) Cayman GTS 4.0L 2017>> (PR:006)
Schema rif. n. 25
• Posizione sul veicolo: assale posteriore, braccio di controllo inferiore (collegamento di supporto) che posiziona e controlla il mozzo/supporto della ruota posteriore rispetto al telaio ausiliario del telaio.
• Applicazioni: consigliato quando il braccio di controllo originale è piegato, corroso, presenta boccole/giunti usurati o quando si rinnova la sospensione posteriore per ripristinare le prestazioni di maneggevolezza e l'usura degli pneumatici.
Il braccio oscillante inferiore posteriore è un componente fondamentale per il mantenimento dell'allineamento delle ruote, della stabilità delle sospensioni e dell'aderenza degli pneumatici. Un braccio difettoso o compromesso può causare scarsa maneggevolezza, usura irregolare degli pneumatici, instabilità del retrotreno e deriva dell'allineamento. La sostituzione aiuta a ripristinare la precisione di guida e la maneggevolezza originali.
Quando e perché sostituire:
• Si avvertono colpi o sobbalzi dalla parte posteriore quando si superano dossi o si affrontano curve.
• Usura irregolare degli pneumatici posteriori o incapacità di mantenere l'allineamento posteriore entro le specifiche.
• Le boccole o i giunti presentano gioco o corrosione.
• Il veicolo ha percorso molti chilometri o è stato sottoposto a forti sollecitazioni, è stato utilizzato in pista o le sospensioni sono state rimosse.
• Come parte di un restauro o di una ricostruzione completa delle sospensioni posteriori.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
98133104303
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