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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Questo dado di biella viene utilizzato sull'estremità grande della biella, fissando saldamente il cappello di biella alla biella durante il funzionamento del motore.
12 per motore. Il prezzo è per ciascuno
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1983
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1977
Porsche 914 1970 - 1976
Schema rif. n. 21.
Installato sui bulloni di biella all'estremità di biella, questo dado fornisce il carico di serraggio necessario per mantenere il gruppo biella rigido sotto l'azione delle forze di combustione e dell'inerzia ad alta velocità. Costruito secondo le dimensioni OEM (comunemente indicate come M10), supporta una coppia precisa e un bloccaggio sicuro anche sotto carichi elevati e cicli di riscaldamento ripetuti, ideale per ricostruzioni, aggiornamenti della parte superiore o lavori di assemblaggio della parte inferiore.
Gli elementi di fissaggio delle bielle si trovano in una delle zone più difficili del motore. I dadi possono danneggiarsi, corrodersi o essere compromessi da precedenti serraggi eccessivi o ripetuti riutilizzi. La sostituzione con componenti OE Match contribuisce a garantire un'applicazione precisa della coppia e un'affidabile tenuta del carico di serraggio, fondamentali per la durata dei cuscinetti e l'affidabilità del motore.
Quando sostituire:
• Durante qualsiasi revisione del motore che comporti la rimozione della biella
• I dadi presentano danni alla filettatura, arrotondamenti, corrosione o segni di calore
• Prova di una cronologia di assemblaggio/coppia precedente errata
• Sostituzione preventiva su motori con chilometraggio elevato o storia sconosciuta
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90110317302
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100 strisce di Plasigauge per scatola
PLASTIGAUGE PL-A è ampiamente utilizzato nella misurazione del gioco nei cuscinetti a strisciamento automobilistici. La misurazione del gioco nei cuscinetti di biella può essere ottenuta senza smontare l'albero motore.
Per misure da: 0,001″ a 0,007″ (0,025 mm – 0,175 mm)
Adatto per l'uso a temperature comprese tra 0°C e 35°C
Contenuti:
- 100 calibri (ogni 10 cm di lunghezza)
- Schede di lettura delle misure (mm e pollici)
- Istruzioni
- Consigliamo vivamente l'uso di grassi siliconici e minerali.
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PLA007
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Grasso minerale 3G : per rivestire il diario prima dell'uso di Plastigauge
Grasso al silicone 3G: da applicare sulla superficie del guscio
Lubrificanti per aiutare con la misurazione del gioco nei cuscinetti automobilistici.
Misuratori di precisione Plastigauge
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
Set di cuscinetti di biella di ricambio OE Match: un kit completo di cuscinetti a guscio che si montano tra le bielle e i perni di banco dell'albero motore del motore Porsche 95B Macan da 2,0 litri. Se montati in set, questi sostituiscono i cuscinetti colorati: blu/rosso/giallo.
Set di 8 cuscinetti
Adatto a:
Porsche 95B Macan 2.0ltr - dal 2018 in poi
Diagramma rif. n. 13 e 14
I cuscinetti di biella favoriscono la rotazione fluida delle bielle attorno all'albero motore. Forniscono una superficie di precisione che sopporta carichi dinamici, riduce l'attrito e aiuta a distribuire la lubrificazione. Il corretto accoppiamento dei cuscinetti e la finitura superficiale sono essenziali per mantenere l'affidabilità del motore, ridurre al minimo l'usura e garantire un efficiente trasferimento di potenza dai pistoni all'albero motore.
Funzione:
• Supporto del gruppo rotante: questi cuscinetti si trovano tra la biella e il perno dell'albero motore, fornendo una superficie a basso attrito per un funzionamento regolare del motore.
• Mantenimento del film d'olio: progettato con precisione per mantenere il corretto spessore del film d'olio anche sotto carichi e regimi elevati.
• Proteggere i perni: ridurre il contatto metallo-metallo per prevenire danni al motore.
• Bilanciare le prestazioni del motore: garantire un gioco dei cuscinetti e prestazioni uniformi su tutti i cilindri.
Senza cuscinetti di biella corretti, il motore può presentare sintomi premonitori di battito in testa, usura accelerata e, in casi estremi, guasti catastrofici.
I cuscinetti di biella sono componenti del motore soggetti a elevata usura, che operano a pressioni e temperature estreme. Nel tempo, i cuscinetti possono usurarsi, rigarsi, aumentare il gioco o deformarsi. I cuscinetti usurati possono causare:
• Rumori di battito o tintinnio dall'estremità inferiore
• Riduzione della pressione dell'olio nel circuito di testa di biella
• Usura accelerata dell'albero motore o della biella
• Se non si interviene, il motore potrebbe gripparsi o guastarsi.
La sostituzione dei cuscinetti con un set OE Match durante una revisione, una ricostruzione o un tagliando ad alto chilometraggio contribuisce a garantire una rotazione regolare dell'albero motore, una lubrificazione adeguata e l'affidabilità del motore a lungo termine.
Quando sostituire. Sostituire il set di cuscinetti di biella della testa di biella quando:
• Esecuzione di una revisione completa o completa del motore
• Ci sono indicazioni di usura dei cuscinetti, come particelle metalliche nell'olio
• Viene rilevata una bassa pressione dell'olio o un rumore di battito dall'estremità inferiore
• Il motore ha un chilometraggio elevato senza alcun precedente aggiornamento dei cuscinetti
• Durante qualsiasi manutenzione dell'albero motore o della biella.
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