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- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Il tubo di alimentazione del cilindro maestro della frizione Porsche 99642314701 è un tubo di alimentazione del fluido idraulico di ricambio originale per i modelli Porsche 986 Boxster e 996 con guida a sinistra e cambio manuale.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Riferimento diagramma n. 2
La linea di alimentazione fa parte del sistema idraulico della frizione e fornisce fluido freno/frizione alla pompa frizione. Ciò consente alla pompa di generare pressione idraulica quando si preme il pedale della frizione, azionando in definitiva il meccanismo di disinnesto della frizione.
Progettato per seguire il percorso e la disposizione dei collegamenti originali Porsche, questo ricambio originale è adatto per sostituire una linea di alimentazione che si è indurita, screpolata, danneggiata o che presenta perdite dovute all'età.
Cosa fa questo prodotto:
Il sistema di frizione idraulica necessita di un apporto continuo di fluido per funzionare correttamente.
La linea di alimentazione collega il fluido di alimentazione al cilindro maestro della frizione. Quando il pedale della frizione viene premuto, il cilindro maestro utilizza questo fluido per creare pressione idraulica, che viene poi trasferita attraverso la linea di pressione al cilindro secondario della frizione e al meccanismo di disinnesto.
Le sue funzioni principali includono:
- Fornitura di fluido idraulico al cilindro maestro della frizione
- Mantenere una connessione fluidica sigillata
- Garantire un'alimentazione continua del fluido alla pompa freno.
- Favorisce un innesto e un disinnesto fluidi della frizione.
- Contribuisce a mantenere un funzionamento costante del pedale della frizione
- Supporto per cambi di marcia affidabili
- Mantenimento del percorso delle linee idrauliche di fabbrica
- Contribuisce a prevenire la perdita di liquido e l'ingresso di aria nel sistema della frizione.
A differenza della tubazione della frizione ad alta pressione, questo componente funge principalmente da linea di alimentazione per la pompa freno.
Sintomi di usura o guasto:
L'età, il calore e l'esposizione prolungata al fluido idraulico possono causare il deterioramento della tubazione di alimentazione originale.
I sintomi più comuni che possono indicare la necessità di una sostituzione includono:
- Perdita visibile di fluido idraulico
- Umidità intorno alla linea di alimentazione o ai suoi collegamenti
- Crepe o spaccature nella linea
- Materiale del tubo flessibile indurito o fragile
- Gonfiore o deformazione
- Il livello del fluido si abbassa gradualmente
- pedale della frizione morbido o spugnoso
- Sensazione incoerente del pedale della frizione
- Il pedale della frizione non ritorna normalmente
- Difficoltà a disinnestare la frizione
- Difficoltà nella selezione delle marce
- L'aria che entra nel sistema idraulico della frizione
- Contaminazione del fluido intorno alla pompa della frizione
Un pedale della frizione morbido o un disinnesto difficoltoso possono essere causati anche da una pompa frizione, un cilindro secondario o un tubo di pressione usurati, oppure dalla presenza di aria in altri punti del circuito idraulico; pertanto, è opportuno ispezionare l'intero sistema.
Perché la sostituzione è importante:
Il cilindro maestro della frizione necessita di un'alimentazione affidabile di fluido idraulico per funzionare correttamente.
Se la tubazione di alimentazione si crepa o perde, il fluido può fuoriuscire e l'aria può entrare nel sistema. Ciò può impedire alla pompa freno di generare una pressione idraulica costante e può causare un pedale spugnoso, un disinnesto incompleto della frizione o difficoltà nella selezione delle marce.
Una perdita continua di fluido può alla fine causare la completa perdita di funzionamento della frizione idraulica, rendendola incapace di disinnestarsi.
La sostituzione di una linea di alimentazione deteriorata contribuisce a ripristinare:
- Una fornitura affidabile di fluido idraulico
- Corretto funzionamento del cilindro maestro della frizione
- Sensazione costante del pedale della frizione
- Disinnesto fluido della frizione
- Selezione delle marce più semplice e prevedibile
- Corretta tenuta del circuito idraulico della frizione
- Corretto percorso della linea di produzione
La sostituzione di un tubo visibilmente usurato o che presenta perdite può anche contribuire a prevenire guasti idraulici alla frizione più gravi in futuro.
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99642314701
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- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
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- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
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- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
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- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Si adatta:
Porsche 991.1 Carrera 2012-16
Porsche 991.2 Carrera 2017-19 con cambio manuale a 7 marce
Porsche 992.1 Carrera 2019>>
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981SP Boxster Spyder 2016 con cambio manuale a 6 marce
Porsche 982 Boxster 2017>> con cambio manuale a 6 marce
Porsche 982SP Boxster Spyder 2019>> con cambio manuale a 6 marce
Porsche 981C Cayman 2014-16
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- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
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- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
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- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
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- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Si adatta:
Porsche 991.1 Carrera 2012-16
Porsche 991.2 Carrera 2017-19 con cambio manuale a 7 marce
Porsche 992.1 Carrera 2019>>
Porsche 981 Boxster 2012-16
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Porsche 982 Boxster 2017>> con cambio manuale a 6 marce
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Pasta Molub-Alloy bianca T – Pasta di assemblaggio e anti-fretting ad alte prestazioni
Molub-Alloy Paste White T è una pasta di assemblaggio di alta qualità e dalle prestazioni elevate, progettata per fornire una protezione eccezionale contro la corrosione da sfregamento, l'attrito statico-dinamico, l'usura e il grippaggio in applicazioni impegnative nei settori automobilistico, industriale e delle officine.
Questa pasta di montaggio bianca si applica senza lasciare residui e, se stesa in uno strato sottile, appare quasi incolore, risultando ideale per lavori di assemblaggio di precisione in cui pulizia e protezione sono ugualmente importanti.
Formulata per applicazioni universali di assemblaggio e lubrificazione a film sottile, la pasta Molub-Alloy White T semplifica l'assemblaggio dei componenti e il successivo smontaggio, proteggendo al contempo le superfici di contatto da corrosione, usura dovuta alle vibrazioni e infiltrazioni di umidità.
La sua formulazione avanzata offre un'eccellente resistenza sia all'acqua calda che a quella fredda, garantendo al contempo una protezione duratura dalla corrosione anche in condizioni operative difficili.
Particolarmente efficace in applicazioni esposte a vibrazioni e movimenti di attrito, la pasta aiuta a prevenire la corrosione da sfregamento e riduce il fenomeno stick-slip, risultando ideale per cilindri idraulici, punti di lubrificazione aperti, assemblaggi filettati, superfici di scorrimento e componenti meccanici soggetti a movimenti oscillatori.
Il prodotto contribuisce inoltre a eliminare i cigolii e migliora la fluidità di funzionamento degli assiemi mobili esposti a carichi elevati e stress termici.
Adatta a temperature comprese tra -30 °C e +250 °C, la pasta Molub-Alloy White T offre una lubrificazione affidabile e prestazioni anticorrosione in un'ampia gamma di ambienti di officina, automobilistici e ingegneristici.
Caratteristiche principali
• Pasta di montaggio bianca ad alte prestazioni
• Previene la corrosione da sfregamento e l'usura superficiale
• Applicazione pulita con aspetto di pellicola sottile quasi incolore
• Contribuisce a semplificare il montaggio e il successivo smontaggio.
• Eccellenti proprietà antigrippaggio e di separazione
• Resistente all'acqua calda e fredda
• Riduce l'effetto stick-slip e le vibrazioni da attrito
• Aiuta a eliminare i rumori stridenti
• Offre una protezione anticorrosione di lunga durata
• Adatto per cilindri idraulici e gruppi mobili
• Ampio intervallo di temperatura di esercizio da -30 °C a +250 °C
• Adatto per applicazioni automobilistiche, ingegneristiche e industriali
Applicazioni
La pasta Molub-Alloy bianca T è ideale per:
• Lubrificazione di assemblaggio
• Protezione anti-fretting
• Elementi di fissaggio e raccordi filettati
• Cilindri idraulici
• Superfici di scorrimento e di contatto
• Punti di lubrificazione aperti
• Componenti esposti alle vibrazioni
• Assemblaggi meccanici che richiedono protezione antigrippaggio
• Applicazioni per officine automobilistiche
• Macchinari industriali e assemblaggi meccanici
Perché utilizzare la pasta bianca Molub-Alloy T?
I componenti meccanici esposti a vibrazioni, attrito, calore e umidità possono essere soggetti a corrosione da sfregamento, grippaggio, stick-slip e usura accelerata.
La pasta Molub-Alloy bianca T contribuisce a proteggere i componenti grazie a:
• Riduzione dell'attrito tra le superfici di contatto
• Prevenzione della corrosione e del grippaggio
• Miglioramento del montaggio e della rimozione
• Riduzione al minimo dell'usura indotta dalle vibrazioni
• Protezione contro l'umidità e la contaminazione
Ciò lo rende ideale per la protezione a lungo termine dei componenti e per un lavoro di assemblaggio affidabile.
Prestazioni di temperatura
Progettata per condizioni operative impegnative, la pasta Molub-Alloy White T mantiene la sua efficacia in un ampio intervallo di temperature:
• Temperatura di esercizio: da -30 °C a +250 °C
• Adatto ad ambienti operativi caldi e freddi
• Mantiene la lubrificazione e la protezione sotto carico termico
Soluzione di assemblaggio pulita e professionale
A differenza dei composti antigrippaggio più scuri, questa pasta bianca per l'assemblaggio offre un aspetto più pulito e professionale durante l'applicazione e la manutenzione.
I vantaggi includono:
• Ambiente di lavoro più pulito
• Riduzione dei residui visibili
• Ispezione più semplice durante l'assemblaggio
• Finitura professionale da officina