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- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Noto anche come manicotto di guida, è progettato per supportare e allineare con precisione il cuscinetto di rilascio della frizione (a rilascio rapido) su alcuni veicoli Porsche con cambio manuale. Si tratta di un componente interno del cambio progettato in fabbrica, utilizzato insieme al sistema della frizione per garantire un azionamento fluido e un'affidabilità a lungo termine.
Adatto a:
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2005
Porsche 997.1 C2 / C2S / C4 / C4S 2005 - 2008
Porsche 997.2 C2 / C2S / C4 / C4S 2009 - 2012
Porsche 991.1 Carrera 2012-2016
Schema rif. n. 7.
Il tubo guida del cuscinetto di rilascio della frizione fornisce un percorso stabile e a basso attrito per il cuscinetto di rilascio della frizione durante l'innesto e il disinnesto della frizione. Mantiene il cuscinetto allineato con l'albero di ingresso e le dita della piastra di pressione della frizione, garantendo un funzionamento regolare e riducendo al minimo l'usura sia del cuscinetto che dei componenti circostanti.
Il tubo guida del cuscinetto di rilascio della frizione funge da superficie critica per l'allineamento e l'usura del gruppo cuscinetto. Con il tempo, la guida originale può rigarsi, usurarsi o deformarsi, causando vibrazioni della frizione, una sensazione di pedale ruvida, usura prematura del cuscinetto o un disallineamento tra il cuscinetto e il piatto spingidisco della frizione. Sostituendolo con un tubo guida originale Porsche originale si ripristina il corretto allineamento del cuscinetto, si proteggono i componenti della trasmissione circostanti e si contribuisce a mantenere un funzionamento e una durata costanti della frizione.
Quando sostituire:
• Durante la sostituzione della frizione o la rimozione della trasmissione
• Il tubo guida originale presenta usura, rigature, corrosione o distorsione
• Il cuscinetto di rilascio della frizione presenta un'usura irregolare o un inceppamento
• L'albero di ingresso della trasmissione o la campana sono stati sottoposti a manutenzione
• Come manutenzione preventiva durante una revisione della trasmissione
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9P1141181
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