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Parti del motore
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Freni
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Trasmissione
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Raffreddamento e riscaldamento
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Elettrico e illuminazione
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Tubo flessibile di pressione del refrigeratore dell'aria di sovralimentazione, sinistro. Porsche 971.1 Panamera 3.0L (V6) 2017-20 › 971145708BH
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
Questo tubo flessibile di pressione dell'intercooler, compatibile con il modello originale, è un tubo flessibile di ricambio per la pressione di sovralimentazione/aspirazione sul lato sinistro dei modelli Porsche 971.1 Panamera 3.0L V6 dal 2017 al 2020. È progettato per adattarsi perfettamente e funzionare come il componente originale all'interno del sistema di sovralimentazione del turbocompressore.
Adatto a:
Porsche 971.1 Panamera 3.0L (V6) 2017 - 2020
Riferimento diagramma n. 5
Il tubo flessibile di pressione dell'intercooler trasporta l'aria di aspirazione pressurizzata tra il turbocompressore, l'intercooler e il sistema di aspirazione. Contribuisce a mantenere la corretta pressione di sovralimentazione e il flusso d'aria, supportando le prestazioni del motore, la risposta dell'acceleratore e il funzionamento efficiente del turbocompressore.
Funzioni
• Trasferisce l'aria compressa attraverso il sistema di aspirazione
• Collega il radiatore dell'aria di sovralimentazione e la tubazione di sovralimentazione sul lato sinistro
• Aiuta a mantenere la corretta pressione di sovralimentazione del turbo
• Favorisce un'accelerazione fluida e prestazioni ottimali del motore.
• Aiuta a prevenire perdite di pressione e cali di pressione
• Sostituisce i tubi originali screpolati, rotti, imbevuti d'olio o che perdono
• Ricambio OE di pari caratteristiche per un montaggio corretto e una tenuta affidabile.
Perché sostituire questo componente?
I tubi flessibili della pressione dell'aria di sovralimentazione sono esposti a calore, pressione di sovralimentazione, vapori d'olio, vibrazioni e ripetuti cicli di carico del motore. Nel tempo, il tubo può creparsi, spaccarsi, ammorbidirsi, gonfiarsi, collassare o presentare perdite nei punti di connessione. Un tubo danneggiato può causare perdite di pressione, riduzione della potenza, esitazioni, funzionamento irregolare, codici di errore del turbocompressore o spie di avvertimento. La sostituzione del tubo contribuisce a ripristinare la corretta pressione dell'aria di sovralimentazione e la risposta del motore.
Quando sostituire:
• Si avverte una perdita di pressione o un sibilo in fase di accelerazione
• Il tubo flessibile è screpolato, spaccato, gonfio, morbido o imbevuto d'olio
• La potenza del motore è ridotta o l'accelerazione risulta piatta
• La pressione di sovralimentazione del turbo è troppo bassa o instabile
• Sono presenti codici di errore relativi alla gestione del motore o alla pressione di sovralimentazione
• Sono visibili residui di olio intorno al tubo flessibile o ai raccordi.
• Il radiatore dell'aria di sovralimentazione, il turbocompressore o le tubazioni di aspirazione sono in fase di manutenzione
• Come sostituzione preventiva durante la riparazione del sistema di aspirazione del turbo
Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo flessibile si monta sul lato sinistro del sistema di sovralimentazione/pressione di sovralimentazione sui modelli Porsche 971.1 Panamera 3.0L V6. Collega una parte della tubazione di aspirazione pressurizzata intorno all'intercooler e al turbocompressore.
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Vi presentiamo i nostri turbocompressori TTE640 per la Panamera (971) / Cayenne (9YA) 2.9L V6 Twin Turbo per la combinazione definitiva di potenza, risposta e facilità di montaggio Plug&play. Il nostro primo passo di aggiornamento che utilizza i turbocompressori originali per una maggiore portata e potenza. I turbocompressori TTE640 Performance possono trasformare 640 CV.
Equilibrio
Il bilanciamento preciso dei nostri turbocompressori è un fattore critico chiave per diventare un'unità di aggiornamento TTE poiché la longevità e le prestazioni sono fondamentali. Un buon bilanciamento migliora anche l'acustica. Successivamente viene prestata grande attenzione a tutti i turbocompressori TTE per raggiungere i nostri standard di equilibrio. Innanzitutto le parti vengono bilanciate a basse velocità fino a 2800 RPM su più piani utilizzando la nostra macchina per parti singole, quindi i componenti vengono assemblati e quindi il CHRA viene bilanciato dinamicamente, ma questa volta a seconda dell'applicazione fino a 250.000 RPM su più piani utilizzando il nostro VSR interno macchina per acquisire il massimo equilibrio, ad uno standard molto superiore a quello OEM. Ogni turbocompressore viene fornito con il documento dei risultati del test del bilanciamento numerato di serie.
Caratteristiche principali del prodotto:
• Turbocompressori originali BWTS
• Compressore Billet Milled TTE 6+6 PALE
• Turbina TTE a 9 pale ad alto flusso e bassa massa
• Installazione Plug and Play
• Cuscinetto reggispinta a 7 cuscinetti
• Capacità 640+PS
• Comprovata qualità TheTurboEngineers
• Le singole parti sono finemente bilanciate, quindi i componenti assemblati e il core VSR ad alta velocità bilanciato
• Fornito con un documento dei risultati del test della bilancia
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Si adatta:
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