Strumento guida ruota Centerlock. - WHEELDO
WHEELDO
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
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- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
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- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
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- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
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- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
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- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Information
Strumento guida ruota Centerlock.
Wheeldo di NutCracker è uno strumento di precisione per la guida delle ruote e la protezione dei freni, progettato specificamente per veicoli dotati di cerchi Centerlock , inclusi i modelli Porsche 997, 991, 992 e 718 RS. Realizzato in Delrin ad alta resistenza e lavorato con precisione , Wheeldo garantisce una rimozione e un'installazione delle ruote sicure, fluide e senza danni.
Quando si rimuove una ruota con bloccaggio centrale, i rischi maggiori sono graffiare le pinze verniciate , toccare o scheggiare i dischi dei freni e far cadere la ruota mentre si separa dal mozzo. Wheeldo elimina questi rischi fungendo da guida autocentrante , mantenendo la ruota allineata e supportandone il peso durante la rimozione.
Reinstallare le ruote diventa altrettanto semplice: la ruota scorre sul mozzo in modo controllato, garantendo un allineamento corretto senza il rischio di urtare i fragili componenti dei freni.
Che tu stia sostituendo le ruote a casa, preparandoti per una sessione in pista o effettuando la manutenzione di freni in carbonio-ceramica del valore di decine di migliaia di dollari, Wheeldo offre un'assicurazione conveniente e una soluzione di livello professionale per la protezione delle ruote.
Adatto a:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
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Cosa fa questo prodotto:
- Guida la ruota fuori dal mozzo in modo controllato, evitando che cada o che urti contro il rotore del freno.
- Protegge i costosi componenti dei freni , in particolare i delicati rotori dei freni in carbonio-ceramica e le pinze verniciate, dai danni durante la rimozione o l'installazione delle ruote.
- Mantiene il processo più pulito e sicuro riducendo il rischio di caduta della ruota o di contatto accidentale con parti critiche durante la movimentazione.
Come funziona questo prodotto:
- Rimuovere il dado centerlock utilizzando l'attrezzo appropriato (come NutCracker HD o un altro attrezzo per la rimozione del centerlock).
- Avvitare Wheeldo nel mozzo : fungerà da guida per far scorrere la ruota dentro e fuori dal mozzo senza problemi.
- La ruota si stacca in sicurezza , con protezione da urti accidentali sui rotori o sulle pinze.
- Anche la reinstallazione è protetta, poiché la ruota viene guidata con precisione sul mozzo.
A chi è destinato questo prodotto:
- Proprietari di auto Porsche con cerchi Centerlock (ad esempio, 997, 991, 992, 718 RS).
- Appassionati di track-day che cambiano spesso le ruote.
- Chiunque esegua la sostituzione fai da te delle ruote e voglia proteggere i costosi componenti dei freni.
- Professionisti del settore e hobbisti che cercano una migliore protezione per la rimozione delle ruote.
Caratteristiche principali:
- Protegge i rotori dei freni e la vernice delle pinze da danni accidentali.
- Rende la sostituzione delle ruote più pulita e sicura.
- Ideale per sistemi frenanti di alto valore (in particolare quelli in carbonio-ceramica).
- Strumento durevole e riutilizzabile, realizzato in Delrin lavorato con precisione.
- Adatto a tutte le principali auto Porsche dotate di bloccaggio centrale : facile montaggio e design universale all'interno della piattaforma.
Perché Wheeldo è importante:
- Risparmia denaro proteggendo costosi rotori e pinze
- Migliora la sicurezza , riducendo il rischio di infortuni o cadute delle ruote
- Accelera i cambi ruota , soprattutto durante gli eventi in pista
- Offre un'alternativa di precisione ai metodi fai da te improvvisati
- Indispensabile per chiunque rimuova regolarmente le ruote con bloccaggio centrale
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Information
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Porsche 996 (911)/Turbo/GT3 (996) 1998-2005
Borsa attrezzi composta da: 1 traino, 1 chiave 10x13, 1 cacciavite e 1 maniglia, 1 chiave per fari, 1 bullone filettato per montaggio ruote, 1 chiave per dadi ruota e una barra di montaggio.
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Information
L'utilizzo di questo solido martinetto in acciaio manterrà il sottoscocca della tua Porsche liscio e privo di ammaccature. Non è più necessario tagliare il rivestimento inferiore e rischiare la corrosione quando si utilizza un martinetto idraulico per sollevare l'auto.
Questi speciali jack pad si adattano perfettamente alle porte jack di fabbrica sotto ogni porta.
Si adatta:
Porche 964
Porsche 968
Porsche 944
Porche 993
Porsche 996
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche Cayman
Porche 997
Porsche Caienna
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Information
Gancio di traino pieghevole (per tutte le Porsche con ganci di traino a vite di fabbrica)
Il gancio di traino ribaltabile 846 R9037 si installa in pochi secondi e si ripiega per eliminare la sporgenza dalla carrozzeria dell'auto. Si adatta a tutte le Porsche con ganci di traino a vite di fabbrica. Ha un occhiello di traino di due pollici, necessario per gli eventi in pista. È in acciaio inossidabile lavorato a CNC di precisione, saldato a TIG e ha un albero lucidato e un'asta di bloccaggio in gomma per evitare l'allentamento.
Materiale: acciaio inossidabile
Finitura: albero lucido, occhiello di traino rifinito in cromo
Peso: 1,35 libbre.
Modelli: per qualsiasi Porsche dotata di gancio di traino a vite di fabbrica.
Installazione: si installa in pochi secondi, direttamente nel foro del gancio di traino esistente.
Varie: albero lavorato a CNC di precisione e saldato a TIG.
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Materiale: acciaio inossidabile
Finitura: albero lucido, occhiello di traino rifinito in cromo
Peso: 1,35 libbre.
Modelli: per qualsiasi Porsche dotata di gancio di traino a vite di fabbrica.
Installazione: si installa in pochi secondi, direttamente nel foro del gancio di traino esistente.
Varie: albero lavorato a CNC di precisione e saldato a TIG.
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