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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Sistema di scarico sportivo CARGRAPHIC GT Backdate con set collettore ID42 GT, con/senza catalizzatori 2x200cpsi, senza riscaldamento , valvole di scarico e silenziatore posteriore a 4>2 flussi con uscita centrale 2x70mm GT3 Look.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
Descrizione del prodotto:
Sistema di scarico sportivo CARGRAPHIC GT Backdate con valvole di scarico Uscita centrale 2x70mm GT3 Look SS304L
Composto da :
- 2x set collettori CARGRAPHIC ID42 GT con primari ID 42 mm e collettori terminali svasati allargati da 2,5" / 63,50 mm
- Set tubi di collegamento CARGRAPHIC con / senza 2 convertitori catalitici HF da 200 cpsi Ø110 mm e valvole di scarico integrate chiuse senza pressione (PLC)
- Silenziatore posteriore sportivo CARGRAPHIC 4>2 con terminali di scarico centrali 2x63,50mm GT3 Look
- Kit di montaggio con fascette
Versione ESPORTAZIONE SUONO / SUPER SOUND
NESSUN DRONE O RISONANZA anche in combinazione con altri componenti di scarico CARGRAPHIC installati.
Caratteristiche e vantaggi principali:
- Silenziatore assorbente con design a doppio flusso con bypass e tubazioni piegate a mandrino CNC
- Sono disponibili due versioni di silenziatore per paraurti posteriori retrodatati.
- Versione larga con grande volume 212 x 131 x 700 mm e versione stretta con piccolo volume 203 x 102 x 700 mm per spazi di montaggio limitati.
- Realizzato interamente in acciaio inossidabile leggero SS304L
- Componenti ad alte prestazioni, testati al banco prova
- I collegamenti a oliva/fascetta e manicotto consentono una facile installazione e una regolazione perfetta
- Collettori e flange di ingresso del silenziatore posizionati il più possibile verso l'esterno per ottenere la massima distanza possibile dai coperchi delle valvole, a causa della radiazione termica.
- Staffe rinforzate tagliate al laser
- Contropressione ridotta grazie al flusso più libero
- Temperatura di esercizio ridotta
- Prestazioni massimizzate
- Risposta dell'acceleratore migliorata, giri più liberi
- Acustica migliorata senza ronzii, risonanze o vibrazioni
- Le nuove alette di scarico da Ø2,5" / 63,50 mm sono chiuse senza pressione (PLC), il che significa che l'auto si avvia silenziosamente (mentre la versione normale necessita del vuoto di aspirazione per chiudere le alette, il che richiede sempre un po' di tempo e può essere fastidioso).
- Con le alette chiuse, il flusso dei gas, attraverso i tubi di bypass, viene silenziato tramite il silenziatore finale, mentre con le alette aperte la maggior parte del flusso dei gas scorre liberamente attraverso una seconda uscita all'interno dei tubi di scarico.
- Il suono ricorda quello delle famose e leggendarie RSR, semplicemente mozzafiato!
- Suono specifico del modello, sempre in linea con il marchio
- Riduzione del peso
Perché scegliere questo sistema di scarico?
Lo scarico originale sui vecchi modelli 964 può avere un flusso limitato, essere pesante e produrre un suono smorzato. Passando a questo sistema CARGRAPHIC si libera tutto il potenziale del motore: un flusso di scarico migliore, una risposta più precisa dell'acceleratore, un suono di scarico più pronunciato e prestazioni migliorate, il tutto mantenendo affidabilità e un montaggio corretto. È un upgrade ideale per gli appassionati che cercano il suono e le prestazioni classiche della 964 senza ricorrere a sistemi dedicati alle corse.
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CARP64GTKITCOFLAP
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- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
Adatto a:
Porsche (9YA) Cayenne S / Coupé 2019 - 2020
Porsche (9YA) Cayenne S / Coupé - OPF/GPF 2019 - 2020
Porsche (9YA) Cayenne GTS / GTS Coupé V8 4.0ltr - dal 2018 in poi
Porsche (9YA) Cayenne GTS / GTS Coupé V8 4.0ltr con OPF/GPF - dal 2018 in poi
Solo su GTS senza pacchetto alleggerito/sistema sportivo
DATI TECNICI
Potenza massima:
- kW: + 8,2 / 5600 giri/min
- CV (m): + 11,1 / 5600 giri/min
- CV (i): + 11,0 / 5600 giri/min
Coppia massima:
- Nm: + 16,6 / 2400 giri/min
- lb-ft: + 12,2 / 2400 giri/min
Questo straordinario sistema è realizzato interamente in titanio leggero di alta qualità. Il suo design elegante e raffinato è completato da un silenziatore centrale con due coppie di accattivanti doppi terminali rotondi, disponibili in fibra di carbonio lavorata a mano o in titanio sabbiato e rivestito per una maggiore durata, e incorpora alloggiamenti delle valvole di scarico fusi nella fonderia interna Akrapovič. Il suono è stato messo a punto per offrire un'acustica appagante ogni volta che l'auto si accende. La linea Evolution (Titanio) produce un rombo profondo e potente del motore V8 turbo, offrendo a guidatore e passeggeri una vera sensazione dell'immensa coppia che il motore ha da offrire. Questo è ottenuto grazie a un elemento a X accuratamente progettato nei tubi di collegamento che influenza il suono. Questo permette ai gas di scarico di miscelarsi da entrambi i lati del motore, rendendo la combinazione risultante paragonabile a uno strumento musicale finemente accordato e creando incredibili armoniche ad alta frequenza all'aumentare dei giri, il tutto senza compromettere la chiarezza uditiva e il comfort. Completamente conforme alle normative ECE e con una semplice installazione plug-and-play, senza necessità di rimappare la centralina, la linea Evolution (Titanio) aggiunge anche prestazioni superiori a un look mozzafiato. I test effettuati dai tecnici Akrapovič in condizioni controllate mostrano un incremento di potenza e coppia rispetto al sistema di scarico sportivo Porsche, rispettivamente di +8,2 kW a 5.600 giri/min e +16,6 Nm a 2.400 giri/min, rendendo il sistema un'aggiunta straordinaria alla Porsche Cayenne Turbo (536).
Il sound può essere ulteriormente controllato con l'aggiunta del kit audio Akrapovič opzionale, che offre funzionalità avanzate rispetto all'impianto di scarico. L'installazione del kit audio Akrapovič opzionale comporta la perdita dell'omologazione ECE.
L'omologazione ECE è valida solo per le auto dotate di filtro antiparticolato per motori a benzina.
*** Parte extra obbligatoria richiesta
Set tubi di scarico (titanio) - Codice prodotto: TP-T/S/23
O
Set terminali (Carbonio) - Codice Prodotto: TP-CT/53
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S-PO
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- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
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- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
Il sistema di scarico Valvetronic Fabspeed per Porsche E3 Cayenne offre il meglio di entrambi i mondi, risultando perfetto per chi desidera godersi la propria auto sia su strada che in pista. Due sonorità di scarico uniche, un unico sistema!
CARATTERISTICHE:
• COMPATIBILE CON: Porsche Cayenne dal 2019 in poi, tutti i modelli S, Turbo, Turbo S e i nuovi modelli Coupé
* NON COMPATIBILE CON Cayenne Coupé GTS 2021-presente SE equipaggiata con scarico sportivo Porsche (PSE) o PSE.
* NON COMPATIBILE CON Cayenne Coupé Turbo GT 2021-presente* TURBO GT è il nuovo modello RARO, potente e selvaggio.
• Sistema di scarico MAXFLO con valvole, ultraleggero e ad alte prestazioni, per il SUV Porsche Cayenne.
• VALVOLE DI SCARICO HELICAL DI QUALITÀ SUPERIORE, QUALITÀ aeronautica britannica, importate dal Regno Unito
• Helical fornisce valvole di scarico a Ferrari, Porsche GT, McLaren, Aston Martin, Keonniggeegs e produttori di hypercar CHE NON POSSONO TOLLERARE I GUASTI
• Valvole di scarico elicoidali in Inconel 625 e acciaio inossidabile 321 di qualità aerospaziale - NON di bassa qualità - destinate a rompersi - pessime valvole di scarico rumorose
• AL MOMENTO DELL'ACQUISTO - CHIEDI quali valvole utilizza il venditore? Su qualsiasi auto "SCAPPA se non risponde o dice che usa valvole di qualità ma non specifica la marca
• La sigla HELICAL è impressa a caldo sulle valvole e riporta la scritta sulle valvole stesse. Non fatevi ingannare dalle scadenti valvole cinesi.
• Progettato al 100% con CAD e piegato con macchine a controllo numerico (CNC) presso Fabspeed Motorsport, azienda con oltre 30 anni di esperienza.
• Emissioni cat-back al 100% legali in tutti i 50 stati
• Prestazioni elevate immediate e facili da installare, direttamente da Fabspeed.
• Installazione semplice con istruzioni
Valvole chiuse:
Quando le valvole sono chiuse, i gas di scarico vengono convogliati attraverso un tubo risonatore perforato, che permette all'aria di fuoriuscire e rimbalzare intorno alla marmitta. Questo mantiene un livello di volume simile a quello di serie, aumentando al contempo la tonalità complessiva dello scarico e riducendo il peso nella parte posteriore del veicolo.
Valvole aperte:
Quando le valvole vengono aperte, i gas di scarico seguono il percorso di minor resistenza, scorrendo lungo un tubo dritto in acciaio inossidabile, attraversando la marmitta e uscendo dal veicolo. Questa scorciatoia creata dall'apertura delle valvole non è perforata, quindi l'aria ha una sola via d'uscita: fuori dal veicolo.
Insoddisfatto del suono poco entusiasmante dello scarico della sua Cayenne di serie, un nostro cliente ci ha chiesto di liberare qualcosa di speciale dalla piattaforma Twin Turbo. Siamo stati più che felici di accontentarlo e abbiamo realizzato una sezione di scarico posteriore degna di una Porsche. Il nostro scarico Valvetronic offre due sonorità uniche, perfette per un veicolo dalle molteplici funzioni. Con le valvole aperte, il nostro scarico produce un suono esaltante con un piacevole aumento di volume nell'abitacolo, senza risultare eccessivo. Chiudendo le valvole, si può godere di un miglioramento del suono e della qualità dello scarico senza un aumento significativo del volume complessivo.
Utilizziamo le migliori valvole del settore: la vasta esperienza di Helical nelle applicazioni automobilistiche OEM ad alto volume ha portato all'adozione di caratteristiche standard quali un attuatore pneumatico estremamente resistente, superfici di tenuta piane di precisione all'interno della valvola, nervature di rinforzo e cuscinetti ad alta temperatura su entrambe le estremità dell'albero della farfalla.
Terminali di scarico quadrupli deluxe opzionali , disponibili nella finitura a scelta, per esaltare l'estetica posteriore della Cayenne e il sound dello scarico. Dona alla tua Cayenne S l'aspetto e il suono che merita!
(Sostituzione diretta del vostro attuale sistema di scarico sportivo Porsche (PSE))
NOTA:
• Installazione a bullone - È necessario un piccolo taglio nel punto di giunzione dello scarico di fabbrica per installare il prodotto Fabspeed (fare riferimento alla posizione dei fori di riferimento sull'OEM).
LA MIA AUTO È DOTATA DI "PSE"?
Lo scarico sportivo Porsche, meglio conosciuto come PSE, era un optional di fabbrica disponibile su molti modelli Porsche recenti. Puoi verificare rapidamente e facilmente se la tua auto è dotata di PSE controllando la console centrale. Se sulla console è presente un pulsante con l'icona di un terminale di scarico (vedi foto), allora la tua auto è equipaggiata con il PSE.
Nota bene: questo articolo è prodotto su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli ordini di articoli speciali non possono essere annullati una volta effettuato l'ordine presso questo fornitore.
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Controller universale per valvola di scarico del vuoto da 9 m
Ottieni un maggiore controllo sul tuo sistema di scarico sportivo a depressione con il regolatore universale per valvole di scarico a depressione 9m.
Sviluppato da Ninemeister per migliorare la funzionalità dei sistemi di valvole di scarico, il controller consente di azionare le valvole di scarico a distanza tramite i telecomandi in dotazione. Il kit utilizza un modulo di controllo a vuoto ed è progettato per un'installazione semplice, senza necessità di tagliare o giuntare i cablaggi o i fusibili originali del veicolo.
Qual è la funzione del regolatore della valvola di scarico?
Molti sistemi di scarico sportivi utilizzano valvole a depressione per modificare il percorso dei gas di scarico attraverso il silenziatore. L'apertura o la chiusura di queste valvole altera il suono dello scarico.
Il controller da 9 m offre un controllo aggiuntivo su questo sistema, consentendo al conducente di azionare le valvole di scarico a vuoto compatibili tramite un telecomando dedicato.
Ciò risulta particolarmente utile per i veicoli dotati di scarico sportivo con valvole, dove il proprietario desidera un controllo indipendente e pratico delle valvole di scarico.
Perché aggiornare?
Un controller dedicato per le valvole di scarico offre al conducente un maggiore controllo sul momento in cui le valvole di scarico si aprono e chiudono.
Il sistema da 9 metri è inoltre progettato per ridurre al minimo la complessità di installazione. L'alimentazione viene fornita tramite un adattatore per accendisigari, quindi non è necessario tagliare o giuntare i cavi o il sistema di fusibili originali.
Il kit include
- modulo di controllo del vuoto da 9 m
- Due telecomandi
- Tubo a vuoto
- Adattatore di alimentazione per accendisigari
- Telecomandi di alta qualità con logo Ninemeister
- Componenti necessari per un collegamento e un'installazione semplici.
Caratteristiche principali
- Regolatore universale per valvola di scarico a vuoto
- Azionamento a distanza delle valvole di scarico compatibili
- Fornito con due portachiavi
- Semplice interruttore di alimentazione
- Non è necessario tagliare il cablaggio di fabbrica.
- Vietato intervenire sui fusibili di fabbrica.
- Ideale per sistemi di scarico sportivi con valvola compatibili
- Telecomandi a marchio Ninemeister
Regolatori universali per valvole di scarico a vuoto
Un controller per la valvola di scarico a depressione è l'accessorio ideale per un sistema di scarico sportivo con valvola compatibile, offrendo al guidatore un comodo controllo remoto sul funzionamento della valvola di scarico.
Anziché affidarsi esclusivamente alla strategia originale della valvola di scarico del veicolo, il controller 9m offre una soluzione di controllo remoto dedicata, evitando modifiche permanenti al cablaggio di fabbrica.
Per i possessori di Porsche alla ricerca di un comando remoto per la valvola di scarico, un comando per lo scarico sportivo a depressione o un comando remoto universale per lo scarico con valvola, il kit 9m offre una soluzione semplice e adatta ai sistemi di scarico a depressione compatibili.