Sistema di aspirazione da competizione in fibra di carbonio. Porsche 996 GT3 - FSPOR996GT3COMPAI
FSPOR996GT3COMPAI
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Information
La presa d'aria da competizione in fibra di carbonio migliora significativamente l'ingresso di aria fredda nel motore. Sviluppato da e per i corridori professionisti IMSA, ma funziona alla grande su strada. Costruito con vera fibra di carbonio per resistenza, durata e nessun trasferimento di calore. Perfetto per le giornate in pista o per dare la caccia al tuo amico sul Nord Schliefe.
SUONO. L'airbox di fabbrica sulla 996 GT3 è progettato per attutire il suono di induzione per tenerlo fuori dall'abitacolo. Questa immissione farà uscire la meravigliosa nota di induzione dei sei bemolle della GT3.
POTENZA Con un percorso di aspirazione molto più fluido e temperature di aspirazione più fredde, questa presa fornisce significativi guadagni di potenza per la tua GT3. Sul nostro dyno abbiamo visto guadagni di 12 whp e 10 ft/lbs di tq.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 996 GT3 (1999-2005)
• Migliora la potenza e la coppia di 12 cv e 10 ft-lbs
• Risparmia 3 libbre dalla parte posteriore del veicolo
• Include doppi filtri dell'aria a secco che non richiedono lubrificazione; basta lavare con acqua tiepida e riutilizzare
• Costruito in vera fibra di carbonio
• Sviluppato dai team Professional Race e Fabspeed Motorsport per le corse professionistiche IMSA Grand Am
• Semplice installazione imbullonata fai-da-te, nessun taglio o saldatura richiesta
Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed
NOTA:
Compatibile con IPD Plenum e corpo farfallato GT3 da 82 mm, ma richiede una regolazione aggiuntiva del tubo durante l'installazione
DISCLAIMER:Questo prodotto rimuove il sistema di filtro di aspirazione OEM dal veicolo e, come tale, è strettamente inteso solo per eventi su pista chiusa e per uso fuoristrada. Questo prodotto contiene un filtro dell'aria ad alto flusso destinato esclusivamente alle auto da pista e da corsa in quanto NON è certificato dal California Air Resources Board (CARB) e non è certificato EPA. Con la presente sei informato e avvertito di controllare le leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare queste o qualsiasi parte aftermarket per essere sicuro che l'uso sia in violazione. Tutti i rischi di installazione e utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di queste parti.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR996GT3COMPAI
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
SUONO. L'airbox di fabbrica sulla 996 GT3 è progettato per attutire il suono di induzione per tenerlo fuori dall'abitacolo. Questa immissione farà uscire la meravigliosa nota di induzione dei sei bemolle della GT3.
POTENZA Con un percorso di aspirazione molto più fluido e temperature di aspirazione più fredde, questa presa fornisce significativi guadagni di potenza per la tua GT3. Sul nostro dyno abbiamo visto guadagni di 12 whp e 10 ft/lbs di tq.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 996 GT3 (1999-2005)
• Migliora la potenza e la coppia di 12 cv e 10 ft-lbs
• Risparmia 3 libbre dalla parte posteriore del veicolo
• Include doppi filtri dell'aria a secco che non richiedono lubrificazione; basta lavare con acqua tiepida e riutilizzare
• Costruito in vera fibra di carbonio
• Sviluppato dai team Professional Race e Fabspeed Motorsport per le corse professionistiche IMSA Grand Am
• Semplice installazione imbullonata fai-da-te, nessun taglio o saldatura richiesta
Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed
NOTA:
Compatibile con IPD Plenum e corpo farfallato GT3 da 82 mm, ma richiede una regolazione aggiuntiva del tubo durante l'installazione
DISCLAIMER:Questo prodotto rimuove il sistema di filtro di aspirazione OEM dal veicolo e, come tale, è strettamente inteso solo per eventi su pista chiusa e per uso fuoristrada. Questo prodotto contiene un filtro dell'aria ad alto flusso destinato esclusivamente alle auto da pista e da corsa in quanto NON è certificato dal California Air Resources Board (CARB) e non è certificato EPA. Con la presente sei informato e avvertito di controllare le leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare queste o qualsiasi parte aftermarket per essere sicuro che l'uso sia in violazione. Tutti i rischi di installazione e utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di queste parti.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR996GT3COMPAI
99611002190
99611002193
99611013171
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
1.282,32 €
Adesso 1.218,20 €
Ordinabile
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
Prodotti correlati
Kit universale di aspirazione dell'aria con filtro a cono da 6" e imbuto ricavato dal pieno in lega
Codice: INDUCTIONKIT6INCH
Information
Kit universale di aspirazione dell'aria con filtro a cono da 6" e imbuto ricavato dal pieno in lega.
Può essere adattato a vari veicoli.
Altezza del filtro : 6 pollici / 15 cm
Diametro del filtro alla base: 7 pollici/18 cm
Altezza dell'imbuto : 8 pollici/20 cm
Diametro del filtro alla base: 3,5 pollici / 9 cm
Altezza totale: 13 pollici / 33 cm
87,75 €
Adesso 83,36 €
In magazzino
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
Sistema di aspirazione Eventuri, carbonio per Porsche Cayenne 4.0TFSI V8 GTS 2020>> / Turbo S 2019>>
Codice: EVE-4V8TT-CF-INT
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Cayenne GTS V8 4.0L Petrol 460Hp
- Porsche Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol 460Hp
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp
- Porsche Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp
Information
Sistema di aspirazione Eventuri, carbonio.
Compatibilità: Porsche Cayenne 2020+ GTS, 2019+ Turbo S 4.0 TFSI V8
Il sistema di aspirazione Eventuri 4.0TFSI V8 è costituito da una serie di componenti progettati per svolgere uno scopo specifico e realizzati secondo i più elevati standard. Utilizziamo fibra di carbonio pre-impregnata al 100% senza fibra di vetro, il che significa che possiamo ottenere una superficie interna liscia per mantenere un flusso d'aria più fluido. Ecco i dettagli per ogni componente e l'etica di progettazione alla base di essi:
Ogni sistema di aspirazione è costituito da:
Coperchio airbox in fibra di carbonio allargato
Collettore di flusso in fibra di carbonio
2 ingressi turbo termoplastici con superficie interna a fossette
2 x Filtri a cono secco ad alto flusso su misura
Tubi flessibili personalizzati
Porte di sfiato e anelli di rinforzo lavorati a CNC
COPERCHIO AIRBOX AMPLIATO
Il primo vincolo che abbiamo dovuto superare per aumentare drasticamente il volume complessivo dell'aspirazione è stato il coperchio dell'airbox. Il coperchio di serie lascia un'apertura poco profonda per il collettore di flusso e limita anche il mezzo di filtraggio utilizzato. Creando una porzione rialzata al centro del coperchio siamo in grado di creare più spazio per un collettore di flusso più grande e anche per filtri più grandi. Il coperchio è realizzato in fibra di carbonio preimpregnata e utilizza gli stessi punti di montaggio del coperchio di serie.
COLLETTORE E FILTRI DEL FLUSSO DI CARBONIO
A dirigere il flusso d'aria dai filtri alle prese turbo c'è il collettore di flusso. Quello di serie è di dimensioni ridotte a causa del coperchio di serie, ma avendo rimosso questa restrizione, siamo stati in grado di aumentare notevolmente il volume della nostra versione. Inoltre, questo ci ha anche dato la libertà di sostituire il filtro di serie con filtri a cono a flusso più elevato che hanno anche una superficie totale maggiore.
PRESE TURBO
La più grande restrizione nel sistema di serie sono le prese d'aria del turbo. Le prese d'aria di serie non solo sono di piccole dimensioni, ma hanno anche 2 sezioni flessibili. La sezione flessibile immediatamente davanti al turbo crea turbolenza mentre il motore si muove in accelerazione. Per combattere questo, le prese d'aria di serie hanno anche guide di flusso all'uscita delle prese, ma anche queste creano una restrizione. Abbiamo rimosso la prima sezione flessibile, il che significava anche che potevamo aumentare il volume interno. Aumentando le dimensioni delle prese d'aria, i turbo sono in grado di aspirare aria con meno restrizioni, consentendo quindi una bobina più rapida. Nelle foto seguenti puoi vedere le differenze nelle dimensioni.
Avremmo potuto finalizzare i progetti qui, tuttavia, volevamo spingerci oltre i limiti e introdurre un nuovo motivo a fossette sulle superfici interne. In teoria, piccole fossette possono aumentare la portata riducendo le perdite di pressione per attrito attraverso un tubo. Lo abbiamo spiegato in dettaglio nel nostro video per l'aspirazione G80 M3 che può essere trovato QUI .
Abbiamo dedicato molta R&S alla simulazione di diverse dimensioni e forme finché non abbiamo trovato una versione ottimizzata che dimostrava una portata maggiore attraverso le prese rispetto a una superficie liscia. L'applicazione di una tale complessità è stata possibile solo grazie alla tecnica di produzione avanzata che abbiamo impiegato per realizzare le prese, laddove i metodi tradizionali non avrebbero fornito la precisione richiesta. Le fossette creano un effetto "cuscino d'aria" sulla superficie della presa che consente quindi al corpo principale dell'aria di "scivolare" con meno attrito attraverso il corpo nel turbo. Ciò si traduce in un profilo di velocità più uniforme in un tubo con fossette con l'effetto netto di una velocità maggiore per le stesse condizioni al contorno. Ecco le simulazioni CFD che mostrano le ricircolazioni nelle fossette e la velocità maggiore nel tubo con fossette.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
EVE-4V8TT-CF-INT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Compatibilità: Porsche Cayenne 2020+ GTS, 2019+ Turbo S 4.0 TFSI V8
Il sistema di aspirazione Eventuri 4.0TFSI V8 è costituito da una serie di componenti progettati per svolgere uno scopo specifico e realizzati secondo i più elevati standard. Utilizziamo fibra di carbonio pre-impregnata al 100% senza fibra di vetro, il che significa che possiamo ottenere una superficie interna liscia per mantenere un flusso d'aria più fluido. Ecco i dettagli per ogni componente e l'etica di progettazione alla base di essi:
Ogni sistema di aspirazione è costituito da:
Coperchio airbox in fibra di carbonio allargato
Collettore di flusso in fibra di carbonio
2 ingressi turbo termoplastici con superficie interna a fossette
2 x Filtri a cono secco ad alto flusso su misura
Tubi flessibili personalizzati
Porte di sfiato e anelli di rinforzo lavorati a CNC
COPERCHIO AIRBOX AMPLIATO
Il primo vincolo che abbiamo dovuto superare per aumentare drasticamente il volume complessivo dell'aspirazione è stato il coperchio dell'airbox. Il coperchio di serie lascia un'apertura poco profonda per il collettore di flusso e limita anche il mezzo di filtraggio utilizzato. Creando una porzione rialzata al centro del coperchio siamo in grado di creare più spazio per un collettore di flusso più grande e anche per filtri più grandi. Il coperchio è realizzato in fibra di carbonio preimpregnata e utilizza gli stessi punti di montaggio del coperchio di serie.
COLLETTORE E FILTRI DEL FLUSSO DI CARBONIO
A dirigere il flusso d'aria dai filtri alle prese turbo c'è il collettore di flusso. Quello di serie è di dimensioni ridotte a causa del coperchio di serie, ma avendo rimosso questa restrizione, siamo stati in grado di aumentare notevolmente il volume della nostra versione. Inoltre, questo ci ha anche dato la libertà di sostituire il filtro di serie con filtri a cono a flusso più elevato che hanno anche una superficie totale maggiore.
PRESE TURBO
La più grande restrizione nel sistema di serie sono le prese d'aria del turbo. Le prese d'aria di serie non solo sono di piccole dimensioni, ma hanno anche 2 sezioni flessibili. La sezione flessibile immediatamente davanti al turbo crea turbolenza mentre il motore si muove in accelerazione. Per combattere questo, le prese d'aria di serie hanno anche guide di flusso all'uscita delle prese, ma anche queste creano una restrizione. Abbiamo rimosso la prima sezione flessibile, il che significava anche che potevamo aumentare il volume interno. Aumentando le dimensioni delle prese d'aria, i turbo sono in grado di aspirare aria con meno restrizioni, consentendo quindi una bobina più rapida. Nelle foto seguenti puoi vedere le differenze nelle dimensioni.
Avremmo potuto finalizzare i progetti qui, tuttavia, volevamo spingerci oltre i limiti e introdurre un nuovo motivo a fossette sulle superfici interne. In teoria, piccole fossette possono aumentare la portata riducendo le perdite di pressione per attrito attraverso un tubo. Lo abbiamo spiegato in dettaglio nel nostro video per l'aspirazione G80 M3 che può essere trovato QUI .
Abbiamo dedicato molta R&S alla simulazione di diverse dimensioni e forme finché non abbiamo trovato una versione ottimizzata che dimostrava una portata maggiore attraverso le prese rispetto a una superficie liscia. L'applicazione di una tale complessità è stata possibile solo grazie alla tecnica di produzione avanzata che abbiamo impiegato per realizzare le prese, laddove i metodi tradizionali non avrebbero fornito la precisione richiesta. Le fossette creano un effetto "cuscino d'aria" sulla superficie della presa che consente quindi al corpo principale dell'aria di "scivolare" con meno attrito attraverso il corpo nel turbo. Ciò si traduce in un profilo di velocità più uniforme in un tubo con fossette con l'effetto netto di una velocità maggiore per le stesse condizioni al contorno. Ecco le simulazioni CFD che mostrano le ricircolazioni nelle fossette e la velocità maggiore nel tubo con fossette.
Il sistema completo si assembla per fornire un'aspirazione che migliora l'airbox di serie in termini di prestazioni, estetica e suono...
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
EVE-4V8TT-CF-INT
PAB133835C
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
3.428,10 €
Adesso 3.016,73 €
Ordinabile
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo