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- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Il kit contiene: 2 dischi freno Dimensioni: 380 x 34 mm. Tipo di disco freno: 2 pezzi scanalato.
Porsche 997 GT2 RS 2011
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 2010-11 (dotata di ferro o PCCB)
• Questo sistema è costituito da gruppi di dischi in 2 pezzi che sostituiscono direttamente i dischi OEM. Lo schema degli slot differisce dallo schema GT standard a 8 slot.
• 72 palette
• SENZA FICHE DI OMOLOGAZIONE
• Questo sistema è costituito da gruppi di dischi in 2 pezzi che sostituiscono direttamente i dischi OEM. Le pastiglie OEM devono essere sostituite con quelle suggerite. Lo schema degli slot differisce dallo schema GT standard a 8 slot.
Note aggiuntive:
Questo prodotto è un articolo di ordine speciale, consentire 2-3 settimane per la consegna.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
102.9012E
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Questo liquido freni ad alta temperatura è progettato per le condizioni di gara più estreme.
Ha un punto di ebollizione a secco di 335° C, circa 25° C in più rispetto a un tipico fluido freni da corsa. Sviluppato esclusivamente per uso agonistico, Brembo HTC 64T offre le massime prestazioni in tutte le condizioni di gara ed è stato utilizzato in F1, ALMS, DTM, WRC e BTCC.
Punto di ebollizione a secco molto alto (335°C) / Punto di ebollizione a umido 203°C
Ideale per veicoli da competizione che sperimentano elevate temperature dei freni
Utilizzato con successo negli sport motoristici di alto livello, inclusa la F1
Per ottenere le massime prestazioni si raccomanda di non mescolare Brembo HTC 64T con altri liquidi freni.
Bottiglia da 500 ml
Notare che
Non deve essere utilizzato in sistemi frenanti contenenti parti in magnesio
Affidabilità e alta qualità
Brembo Racing | SPORT | Il liquido freni EVO 500++ è ideale in tutte le condizioni, adatto a tutti, dalla guida di tutti i giorni all'uso intermedio non professionale in pista.
Si tratta di un fluido affidabile di alta qualità che migliora la sensibilità del pedale e prestazioni di frenata costanti senza i frequenti intervalli di ispezione di un liquido freni da corsa completo.
Formulato per veri appassionati
- Adatto per l'uso in sistemi frenanti progettati per fluidi non minerali.
- Progettato appositamente per soddisfare le aspettative degli appassionati che richiedono molto dal proprio sistema.
- Supera i requisiti della specifica US FMVSS No.116 DOT 3 e DOT 4, SAE J1703, SAE J1704 e ISO 4925 (classi 3 e 4).
- Compatibile con altri liquidi per freni DOT 3, DOT 4 e DOT 5.1, purché conformi alle specifiche di cui sopra.
Per motivi di sicurezza, si consiglia di sostituire il liquido dei freni almeno una volta all'anno. Non adatto per veicoli con sistemi di olio minerale. Gamma colori: aspetto dal trasparente all'ambrato. Nel caso del liquido freni nuovo, quando versato dal flacone sigillato, il colore può differire dalla gamma, ma le prestazioni rimangono le stesse.