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Porsche // 992 (911) MK1 2019-2024 // 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C2 1997-04 (POSTERIORE)
Porsche 996 C4 1997-04 (POSTERIORE)
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• componenti di freni, frizioni e cambi
• motorini di avviamento e alternatori
• carburatori, pompe carburante e componenti di motori
• superfici in vetro e metallo prima dell'incollaggio
I vantaggi del detergente per freni Textar:
• non distrugge il polistirolo
• non contiene solventi clorurati
• è elencato presso il Ministero federale tedesco per l'ambienteModalità d'uso:
Spruzzare uno spesso strato sulle parti da pulire. Lasciare gocciolare e/o evaporare il solvente. Ripetere se necessario.
Scopri la verifica del prodotto Textar qui
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- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
Disco freno Ø: 380mm
Spessore del disco freno: 30 mm,
Tipo di disco freno: disco freno ventilato internamente, in due parti, forato
Per i codici opzione: 2EB / 2ET
Porsche 992.1 Carrera GTS
Porsche 992.1 Carrera 4 GTS
Porsche 992.1 Turbo
SHW PERFORMANCE, uno dei principali produttori mondiali di dischi freno, fornisce direttamente agli OEM e i suoi prodotti sono di serie su molti dei nuovi veicoli ad alte prestazioni di oggi.
L'UNICO VERO SOSTITUTO.
NULLA DI MENO DI UN VERO EQUIVALENTE DI FABBRICA
SHW PERFORMANCE produce dischi freno a disco ventilati monoblocco e biblocco per coprire un'ampia gamma di applicazioni veicolari. L'applicazione del veicolo determina automaticamente lo stile, la composizione e il tipo di disco freno disponibile, poiché SHW offre solo un ricambio diretto originale per il disco fornito in fabbrica. Per i veicoli meno orientati alle prestazioni, un disco freno a disco monoblocco ventilato in ghisa sarà più che sufficiente. Per i veicoli che richiedono una maggiore potenza frenante, si preferisce spesso un design in due pezzi leggero, composito e completamente flottante (il cui stile è comunemente noto come sistema di azionamento a pioli o perni).
PRESTAZIONI SOTTO PRESSIONE.
AFFIDABILITÀ E PRESTAZIONI COSTANTI NELLE CONDIZIONI PIÙ IMPEGNATIVE
La qualità è un ingrediente fondamentale per garantire un'affidabilità continuativa e duratura. I prodotti SHW sono realizzati per soddisfare le elevate aspettative richieste dai rigorosi standard OEM e, ove possibile, superarle.
SISTEMA DI TRASMISSIONE A PERNO BREVETTATO.
DALLA RIDUZIONE DEL PESO AL RAFFREDDAMENTO MIGLIORATO, SCOPRI I VANTAGGI DEL SISTEMA DI ROTORI FRENO SHW PIN-DRIVE
Innovazione, sostenibilità, valore aggiunto. Benvenuti al sistema Pin-Drive brevettato da SHW, un passo avanti sostanziale nel futuro della frenata.
Il sistema Pin-Drive di SHW offre numerosi vantaggi rispetto ai metodi convenzionali di progettazione dei dischi freno. Cos'è il sistema "Pin-Drive" e perché è più vantaggioso rispetto a un disco freno monoblocco?
Il sistema Pin-Drive è un disco freno completamente flottante composto da due pezzi. L'anello di frizione è collegato alla campana centrale in alluminio del rotore tramite perni in acciaio inossidabile, fusi nel gruppo durante il processo di produzione. L'obiettivo di questo design è offrire una serie di vantaggi:
- Fino a 5,5 libbre di riduzione del peso (massa rotante e non sospesa) per disco rispetto al Monoblock.
- Riduzione della sollecitazione termica grazie alla maggiore libertà dell'anello di attrito di espandersi e contrarsi.
- Proprietà di riduzione del fading dei freni.
- Maggiore durata.
- Maggiore comfort di frenata grazie alle condizioni termiche ottimizzate.
- Design ottimale delle palette curve che mantiene la resistenza strutturale migliorando al contempo l'attenuazione del rumore.
VANTAGGI DI RAFFREDDAMENTO SENZA PARI.
MANTIENI PRESTAZIONI DI FRENATA OTTIMALI PIÙ A LUNGO CON PROPRIETÀ DI RAFFREDDAMENTO MIGLIORATE.
Oltre alla riduzione del peso non sospeso e al miglioramento delle caratteristiche di frenata, il design Pin-Drive di SHW si vanta anche di offrire vantaggi di raffreddamento imbattibili, uno dei motivi per cui è diventato la prima scelta per molti OEM.
A differenza di altri produttori di freni, SHW ha sviluppato un miglioramento BREVETTATO della struttura del disco spostando il collegamento del perno dell'anello di frizione alla campana del disco in alluminio dal centro al bordo, il che si traduce in enormi guadagni di raffreddamento.
Spostando il collegamento a perno dell'anello di frizione alla campana in alluminio, i canali di raffreddamento che attraversano centralmente il rotore aumentano notevolmente l'accessibilità e il flusso d'aria più fresco. Questo design vantaggioso offre un vantaggio di raffreddamento fino al 50% rispetto ai design tradizionali.
Grazie a un maggiore flusso d'aria, il calore generato sulla superficie dell'anello di attrito (attraverso il serraggio delle pastiglie freno in frenata) viene dissipato in modo più rapido ed efficiente, riducendo drasticamente le temperature interne e superficiali dell'intero rotore del freno a disco. Inoltre, grazie all'esclusivo design brevettato, si ottiene un ulteriore risparmio di peso grazie alla campana del disco in alluminio poco profonda.
L'IMPORTANZA DEL FLUSSO D'ARIA. QUANDO IL FLUSSO D'ARIA È FONDAMENTALE PER LE PRESTAZIONI, PIÙ BASSE SONO LE TEMPERATURE DI ESERCIZIO, PIÙ ELEVATE SONO LE PRESTAZIONI. L'aria fredda viene tradizionalmente immessa tramite condotti situati nel paraurti anteriore o incanalata attraverso percorsi nella parte inferiore del sottoscocca del veicolo. Quando l'aria fredda entra nella parte posteriore della campana del disco, passa attraverso le palette tra le due facce del disco freno. L'aria più fredda contribuisce a ridurre le temperature dal cuore del disco freno, raccogliendo il calore e trasportandolo verso l'esterno, lontano dal gruppo disco freno, per poi riversarlo nel flusso d'aria che circola nella ruota interna.
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BRAKEKIT992TT.R.SHW
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
Kit dischi e pastiglie freno anteriori
Mantieni le eccezionali prestazioni di frenata della tua Porsche con questo kit completo di dischi e pastiglie freno anteriori, progettato specificamente per Porsche 992.1 GTS e 992.2 GTS.
Adatto a:
- Porsche 992.1 Carrera GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
Questo kit di manutenzione premium include tutto il necessario per ripristinare le condizioni ottimali dell'impianto frenante anteriore:
- 2 dischi freno anteriori SHW 408x36mm (sinistro e destro)
- 1 set di pastiglie freno anteriori Brembo
- 2 cavi di segnalazione usura pastiglie freno
Combinando dischi freno SHW di qualità OE con il materiale d'attrito premium di Brembo, questo kit offre una potenza frenante eccezionale, una sensazione costante al pedale e una straordinaria stabilità termica. Sostituendo dischi, pastiglie freno e sensori di usura contemporaneamente, si garantisce il corretto funzionamento di ogni componente dell'impianto frenante, offrendo massima sicurezza, prestazioni e durata.
Ideale per la manutenzione ordinaria o la sostituzione dei componenti frenanti usurati, questo kit offre un eccellente rapporto qualità-prezzo, mantenendo al contempo le caratteristiche di frenata che ci si aspetta da una Porsche 992 GTS.
A cosa servono i dischi, le pastiglie e i cavi di segnalazione dei freni?
L'impianto frenante anteriore funziona come un gruppo completo per rallentare e arrestare in sicurezza la tua Porsche.
- I dischi dei freni forniscono la superficie di attrito contro cui agiscono le pastiglie dei freni.
- Le pastiglie dei freni si stringono sui dischi, convertendo la velocità del veicolo in calore tramite attrito.
- I cavi di segnalazione dell'usura dei freni monitorano lo spessore delle pastiglie e illuminano la spia sul cruscotto quando è necessaria la sostituzione.
Insieme, questi componenti offrono prestazioni di frenata precise, una sensazione costante al pedale e la potenza frenante che ci si aspetta da una Porsche ad alte prestazioni.
Perché si usurano?
I componenti dei freni sono progettati per usurarsi durante il normale funzionamento.
Le cause più comuni includono:
- Frenate brusche e frequenti
- Guida sportiva su strada
- Utilizzo del tracciamento
- Temperature di esercizio elevate
- Traffico a singhiozzo
- Usura naturale del materiale di attrito
Con l'usura, le pastiglie consumano gradualmente la superficie del disco freno. La sostituzione di un solo componente può accelerare l'usura degli altri, pertanto la soluzione preferibile è una revisione completa dell'impianto frenante.
Perché sostituirli con un kit completo?
La sostituzione simultanea di dischi, pastiglie e cavi di segnalazione offre diversi importanti vantaggi:
- Garantisce che le nuove pastiglie si adattino correttamente alle nuove superfici del disco
- Garantisce prestazioni di frenata ottimali
- Previene l'usura irregolare dei freni
- Elimina le vibrazioni della frenata causate dai dischi usurati.
- Sostituisce contemporaneamente i sensori di usura dei freni usurati
- Riduce i costi del lavoro futuri
- Ripristina la sensazione e le prestazioni di frenata originali.
Una revisione completa dell'impianto frenante è il modo migliore per garantire una frenata sicura e prevedibile, massimizzando al contempo la durata di ogni singolo componente.
Quando va sostituito questo kit?
La sostituzione è consigliata quando:
- Le pastiglie dei freni hanno raggiunto lo spessore minimo
- La spia di usura dei freni si accende
- I dischi dei freni sono al di sotto dello spessore minimo specificato
- Le superfici dei dischi si graffiano gravemente o si screpolano a causa del calore.
- Si sviluppano vibrazioni o scuotimenti dei freni
- Le prestazioni di frenata iniziano a peggiorare
- La manutenzione programmata raccomanda la sostituzione
La sostituzione simultanea di tutti i componenti dell'impianto frenante anteriore contribuisce a garantire che il sistema frenante funzioni esattamente come previsto da Porsche.
Kit di manutenzione freni per Porsche 992 GTS
Mantenere l'impianto frenante della tua Porsche in condizioni ottimali è fondamentale sia per le prestazioni che per la sicurezza. La sostituzione congiunta di dischi e pastiglie dei freni garantisce un'usura uniforme delle superfici di attrito, migliora la sensibilità del pedale e ripristina la potenza frenante che ci si aspetta dalla 992 GTS.
I dischi freno SHW sono rinomati per la loro ingegneria di precisione, l'eccellente gestione del calore e la qualità di produzione pari a quella dei componenti originali, mentre le pastiglie freno Brembo offrono caratteristiche di attrito costanti e un'eccezionale sicurezza in frenata. Insieme ai nuovi sensori di usura dei freni, questo pacchetto completo fornisce tutto il necessario per una manutenzione professionale dell'impianto frenante anteriore.
Che la vostra Porsche venga utilizzata quotidianamente, per vivaci gite nel fine settimana o per veloci viaggi su strada, la sostituzione completa dell'impianto frenante garantisce la massima affidabilità e un valore duraturo nel tempo.
Vantaggi di questo pacchetto freni
- Soluzione completa per la manutenzione dei freni anteriori
- Dischi freno SHW di alta qualità
- Alte prestazioni
- Pastiglie freno Brembo
- Nuovi cavi di segnalazione per le pastiglie dei freni inclusi
- Ripristina le prestazioni di frenata di fabbrica
- Migliora la sensibilità del pedale e la costanza della frenata.
- Riduce il rischio di usura irregolare dei freni
- Ottimo rapporto qualità-prezzo rispetto all'acquisto dei componenti separatamente.
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