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- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Il tubo di sfiato Porsche 9GT301047A è un tubo di ventilazione di ricambio originale Porsche utilizzato nel sistema di sfiato della trasmissione e della frizione PDK su alcuni modelli di Porsche 911 GT3.
Adatto a:
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-2024
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Diagramma di riferimento n. 34
Il condotto fa parte del sistema di ventilazione del cambio, fornendo un percorso controllato per l'equalizzazione della pressione man mano che la trasmissione e il gruppo frizione si riscaldano e si raffreddano durante il funzionamento.
Porsche cataloga il componente per la trasmissione PDK a 7 rapporti con codice CBG.91, dove viene installato come un singolo tubo di sfiato all'interno del gruppo trasmissione.
Prodotto come componente originale Porsche, offre le dimensioni, gli attacchi e il percorso corretti per l'installazione originale.
Cosa fa questo prodotto:
Durante il funzionamento, i componenti della trasmissione e i lubrificanti si riscaldano.
Con l'aumento della temperatura, l'aria e il vapore all'interno dell'alloggiamento della trasmissione si espandono. Un sistema di sfiato che funzioni correttamente permette di gestire queste variazioni di pressione senza che si crei una pressione interna eccessiva all'interno del cambio.
Il tubo di sfiato aiuta:
- Ventilare correttamente la trasmissione PDK e l'alloggiamento della frizione
- Consentire alla pressione interna di equalizzarsi al variare della temperatura
- Convogliare i vapori del cambio attraverso il percorso di ventilazione previsto.
- Evitare che si formi una pressione eccessiva all'interno della trasmissione.
- Garantire il corretto funzionamento delle guarnizioni e delle tenute del cambio.
- Ridurre la probabilità che l'olio venga spinto oltre le superfici di tenuta
- Mantenere il sistema di ventilazione del cambio originale Porsche.
Sebbene non controlli direttamente la selezione delle marce o l'innesto della frizione, contribuisce a definire l'ambiente in cui questi componenti operano.
Sintomi di usura o guasto:
I tubi di sfiato possono deteriorarsi a causa del calore, delle vibrazioni, dell'età o di danni fisici.
I possibili sintomi includono:
- Crepe o spaccature visibili
- Materiale del tubo flessibile indurito o fragile
- Tubi piegati o schiacciati
- Collegamenti allentati
- La linea si sta staccando
- Nebbia oleosa intorno al raccordo di sfiato
- Residui di olio della trasmissione intorno al cambio
- Umidità intorno agli accessori adiacenti
- Perdita d'olio insolita dalle guarnizioni del cambio
- Perdite ripetute di olio della trasmissione senza evidenti guasti alle guarnizioni.
- Contaminazione o detriti che ostruiscono il tubo di sfiato
- Clip o supporti di fissaggio danneggiati
Trattandosi di un componente di ventilazione passiva, un guasto a una tubazione potrebbe non attivare immediatamente un avviso sul cruscotto.
Perché la sostituzione è importante:
Un tubo di sfiato danneggiato, scollegato o ostruito può interferire con la capacità della trasmissione di gestire la pressione interna.
Il funzionamento continuato con uno sfiato difettoso può contribuire a:
- Aumento delle perdite di olio del cambio
- Sollecitazioni aggiuntive sulle guarnizioni della trasmissione.
- Contaminazione da olio intorno ai componenti circostanti
- Perdita di lubrificante della trasmissione
- Sporco o umidità che penetrano nel sistema di ventilazione
- Deterioramento precoce delle guarnizioni associate
- Aumento delle esigenze di manutenzione
La sostituzione di una tubazione guasta ripristina il percorso di ventilazione previsto e contribuisce a mantenere l'ambiente operativo progettato per la trasmissione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9GT301047A
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