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Porsche // Cayman 718C (982C) 2017>> // Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
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- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Adatto a:
Porsche 997-1 GT3 3.6L 2007-09
Porsche 997-1 GT3 RS 3.6L 2007-08
Rif. diagramma 28.
Numeri di riferimento correlati
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99710604990
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- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
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- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
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- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Il condotto di sfiato del basamento è un componente chiave del sistema di ventilazione del basamento del motore, progettato per convogliare i gas di scarico dal basamento al sistema di aspirazione. Questo processo contribuisce a regolare la pressione interna del motore e garantisce un corretto ricircolo dei gas per una maggiore efficienza e un migliore controllo delle emissioni.
Adatto a:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
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- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
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Schema di riferimento n. 4
Cosa fa questo prodotto:
- Convoglia i gas di scarico dal basamento al sistema di aspirazione.
- Regola la pressione interna del motore
- Previene l'accumulo di gas nocivi all'interno del motore
- Favorisce una combustione efficiente e il controllo delle emissioni.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite d'olio o residui intorno al tubo di sfiato
- Materiale del tubo flessibile screpolato o fragile
- Aumento del consumo di petrolio
- Regime minimo irregolare o problemi di prestazioni del motore
- Sibili causati da perdite di vuoto
- La spia di controllo del motore è collegata a un guasto del sistema di ventilazione.
Perché la sostituzione è importante:
- Garantisce la corretta regolazione della pressione nel carter
- Previene perdite d'olio e perdite di vuoto
- Mantiene un flusso d'aria adeguato e un'efficienza di combustione ottimale.
- Riduce le emissioni e il consumo di petrolio.
- Protegge i componenti del motore dai danni causati dalla pressione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9A210753000
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.jpg){kind=link}
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- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
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- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Il condotto di sfiato per i cilindri 3-4 è un componente essenziale del sistema di ventilazione del basamento (PCV) del motore, progettato per convogliare i gas di scarico provenienti da specifici cilindri verso il sistema di aspirazione. Questo processo contribuisce a mantenere una pressione adeguata all'interno del motore, riducendo le emissioni e garantendo una combustione efficiente.
Adatto a:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
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- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
Riferimento diagramma n. 2
Cosa fa questo prodotto:
- Convoglia i gas di scarico dai cilindri 3-4 nel sistema di aspirazione.
- Mantiene il corretto equilibrio della pressione nel carter
- Favorisce una combustione efficiente e il controllo delle emissioni.
- Previene l'accumulo di gas nocivi all'interno del motore
Sintomi di usura o guasto:
- Tubo flessibile screpolato, fragile o danneggiato
- Perdite d'olio o residui intorno al tubo di sfiato
- Regime minimo irregolare o problemi di funzionamento del motore
- Sibili causati da perdite di vuoto
- Aumento del consumo di petrolio
- La spia di controllo del motore è collegata a un guasto del sistema di ventilazione.
Perché la sostituzione è importante:
- Garantisce la corretta pressione e il corretto flusso d'aria nel carter.
- Previene perdite di vuoto e perdite d'olio.
- Mantiene una combustione e prestazioni del motore ottimali.
- Riduce le emissioni e il consumo di petrolio.
- Protegge i componenti del motore dai danni causati dalla pressione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9A210752100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri