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- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Dischi freno posteriori in carbonio ceramico Ninemeister - Sostituzione Porsche 991 PCCB - Venduti in coppia
Dimensioni del disco: 350 x 29 mm
I dischi freno posteriori in carbonio ceramico Ninemeister sono una sostituzione diretta ad alte prestazioni per i dischi freno posteriori OEM Porsche PCCB (M450), progettati specificamente per i modelli Porsche 991 Carrera 2, Carrera 4, Carrera S, Carrera 4S e GTS. Progettati per offrire un'estrema riduzione del peso, un'eccezionale resistenza al calore e una lunga durata, questi dischi ripristinano e migliorano le prestazioni frenanti dei dischi in carbonio ceramico di serie.
Si adatta
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
Disponibili da Design911, i dischi posteriori in carbonio ceramico Ninemeister combinano materiali in carbonio ceramico avanzati con componenti flottanti lavorati con precisione CNC per ripristinare e superare le prestazioni PCCB di fabbrica.
A cosa servono i dischi posteriori in carbonio ceramico Ninemeister?
Questi dischi freno posteriori migliorano notevolmente le prestazioni di frenata e la dinamica del telaio.
Funzioni principali:
- Sostituisci i dischi posteriori PCCB OEM con una soluzione in carbonio-ceramica a montaggio diretto.
- Ridurre la massa non sospesa e rotazionale per una migliore maneggevolezza.
- Garantiscono prestazioni di frenata costanti anche in condizioni di calore estremo.
- Migliora la stabilità e l'equilibrio della frenata posteriore.
- Mantenere una frenata senza fading durante la guida aggressiva e l'uso in pista.
Grazie alla significativa riduzione del peso non sospeso, la risposta delle sospensioni e il controllo generale del veicolo risultano notevolmente migliorati.
Perché passare ai dischi posteriori in carbonio ceramico Ninemeister?
L'aggiornamento o la sostituzione dei dischi posteriori PCCB con componenti Ninemeister offre notevoli vantaggi in termini di prestazioni e di proprietà.
Vantaggi dell'aggiornamento:
- Design ultraleggero, in genere più leggero del 50% rispetto ai dischi in ghisa.
- Struttura flottante in due pezzi con campane centrali in alluminio billet 7075-T6 lavorate a CNC, anodizzate dure per resistenza e resistenza alla corrosione.
- Dischi in carbonio ceramico realizzati con filamenti di fibra di carbonio di lunga lunghezza rinforzati con carburo di silicio.
- Eccezionale resistenza allo sbiadimento dei freni a temperature estreme.
- Durata di vita estremamente lunga, con una potenziale durata di centinaia di migliaia di chilometri.
- Riduzione significativa della polvere dei freni rispetto ai sistemi frenanti in ferro.
- Eccezionale stabilità termica per un uso ripetuto ad alte prestazioni.
Questi dischi sono ideali per i proprietari che desiderano sostituire i PCCB originali senza compromettere prestazioni, durata o esclusività.
Punti salienti di ingegneria e specifiche
- Sostituzione diretta per dischi posteriori OEM Porsche PCCB (M450)
- Design del disco flottante in due pezzi Campane centrali in alluminio billet 7075-T6 lavorato a CNC, anodizzate dure
- Anelli di frizione in ceramica al carbonio avanzata
- Dimensioni del disco: 350 x 29 mm
- Resistenza estrema al calore e funzionamento senza sbiadimento
- Progettato specificamente per i modelli Porsche 991
Vantaggi principali
- Riduzione massiccia della massa non sospesa
- Maneggevolezza più precisa e risposta delle sospensioni migliorata
- Prestazioni di frenata costanti in condizioni estreme
- Riduzione drastica della polvere dei freni
- Longevità eccezionale rispetto ai dischi in ferro
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Dischi freno forati per un migliore raffreddamento e una migliore frenata.
Internamente ventilato, perforato, rivestito
Diametro esterno: 345 mm
Spessore del disco freno: 30 mm
Diametro del foro del bullone: 112 mm
Diametro di centraggio: 68 mm
Numero/Passo Buche: 6/5
Mk1 2014-2018
Porsche Macan 2.0L (ANTERIORE)
* I1LA / 1LE - Per auto con pinze NERE
Mk2 e Mk3 dal 2019 in poi
Porsche Macan
* I1LA / 1LE - Per auto con pinze NERE
Nota bene: questi dischi non sono laterali. Sono compatibili con il lato sinistro o destro dell'auto. Il prezzo dei dischi freno è unitario.
Il disco freno sportivo Zimmermann è stato sviluppato sulla base dell'esperienza maturata con i dischi freno nei veicoli di serie in ambito racing. L'impianto frenante è ottimizzato combinando materiali fusi di alta qualità con una superficie frenante forata.
I tuoi vantaggi:
• Migliori prestazioni di frenata sul bagnato grazie all'espulsione permanente della polvere e dell'acqua dei freni
• Look sportivo
• Grazie alla protezione anticorrosione Coat Z, la finitura è migliore, in particolare del mozzo e del diametro esterno
• Notevole miglioramento della potenza frenante della tua auto
• Prevenzione dello sbiadimento dei freni
• La svasatura dei fori funge anche da indicatore di usura
• Possibile scambio 1:1 del disco originale
• Non sono necessari adattamenti aggiuntivi
• Non soggetto a registrazione: certificazione generale ABE fornita con il disco
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Dischi freno forati per un migliore raffreddamento e una migliore frenata.
Ventilato internamente, perforato, rivestito
Diametro esterno: 330 mm
Spessore disco freno: 22 mm
Diametro del foro del bullone: 112 mm
Diametro di centraggio: 68 mm
Porsche 95B.1 Macan 2.0L 2014-18 - POSTERIORE
Porsche 95B.1 Macan 3.0L GTS 2014-18 - POSTERIORE
Porsche 95B.1 Macan 3.0LS Diesel 2014-18 - POSTERIORE
Porsche 95B.1 Macan 3.0LS Benzina 2014-18 - POSTERIORE
* I1KE - Per auto con pinze SILVER
* I1KD - Per auto con pinze NERE
Porsche 95B.2 Macan 2019-21 - POSTERIORE
Porsche 95B.3 Macan 2021>> - POSTERIORE
* I1KD - Per auto con pinze NERE
* I1KE - Per auto con pinze SILVER
* I1KY - Per auto con pinze ROSSE
Nota bene: questi dischi non sono laterali. Sono adatti sia al lato sinistro che a quello destro dell'auto. Il prezzo dei dischi freno è unitario.
Il disco freno sportivo Zimmermann è stato sviluppato sulla base dell'esperienza maturata con i dischi freno nei veicoli di serie in ambito racing. Il sistema frenante è ottimizzato combinando materiali fusi di alta qualità con una superficie frenante forata.
I tuoi vantaggi:
• Migliori prestazioni di frenata sul bagnato grazie all'espulsione permanente della polvere e dell'acqua dei freni
• Look sportivo
• Grazie alla protezione anticorrosione Coat Z, la finitura è migliore, in particolare del mozzo e del diametro esterno
• Notevole miglioramento della potenza frenante della tua auto
• Prevenzione dello sbiadimento dei freni
• La svasatura dei fori funge anche da indicatore di usura
• Possibile scambio 1:1 del disco originale
• Non sono necessari adattamenti aggiuntivi
• Non soggetto a registrazione: certificazione generale ABE fornita con il disco
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Disco freno Zimmermann SPORT COAT Z, FORATO INCROCIATO.
Dischi freno forati per un migliore raffreddamento e una migliore frenata.
Ventilato internamente, perforato, rivestito
Superficie: rivestita
Diametro esterno: 360 mm
Spessore del disco freno: 36 mm
Spessore minimo del disco freno: 34 mm
Diametro di centraggio: 68 mm
Numero di buche: 5+1
Omologato ECE R90
Porsche 95B.2 Macan (ANTERIORE) 2018-20
Porsche 95B.3 Macan (ANTERIORE) 2021>>
Per auto con disco freno da 18 pollici, pinza freno verniciata grigia
Per auto con disco freno da 18 pollici, pinza freno verniciata in rosso
Il disco freno sportivo Zimmermann è stato sviluppato sulla base dell'esperienza maturata con i dischi freno nei veicoli di serie in ambito racing. Il sistema frenante è ottimizzato combinando materiali fusi di alta qualità con una superficie frenante forata.
I tuoi vantaggi:
• Migliori prestazioni di frenata sul bagnato grazie all'espulsione permanente della polvere e dell'acqua dei freni
• Look sportivo
• Grazie alla protezione anticorrosione Coat Z, la finitura è migliore, in particolare del mozzo e del diametro esterno
• Notevole miglioramento della potenza frenante della tua auto
• Prevenzione dello sbiadimento dei freni
• La svasatura dei fori funge anche da indicatore di usura
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• Non sono necessari adattamenti aggiuntivi
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