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Sensore usura pastiglie freno posteriori. Porsche 9YA Cayenne / Cayenne E-Hybrid 2018>> - 9Y0907253C
9Y0907253C
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
Information
Sensore di usura delle pastiglie dei freni, posteriore.
Si tratta di un cavo sensore elettrico di usura delle pastiglie dei freni progettato in fabbrica che monitora lo spessore delle pastiglie e avvisa il conducente quando le pastiglie dei freni stanno per raggiungere la fine della loro vita utile.
Venduti singolarmente, ne servono 2 per auto
Adatto a:
Porsche 9YA Cayenne / Cayenne Coupé 2018>>
* Per le auto con codici optional:
1KX - Freni a disco posteriori - diametro disco 18 pollici, pinza freno verniciata argento
1KS - Freni a disco posteriori, 18", verde
1KU - Dischi freno posteriori, Diametro disco 19", Pinze freno nere,
2EN - Dischi freno posteriori, diametro disco 19 pollici, Pinze freno, Rosso
2EI- Dischi freno posteriori, diametro disco 18 pollici, pinza freno verniciata nera
Questo sensore di usura delle pastiglie dei freni funge da dispositivo di monitoraggio dell'usura all'interno dell'impianto frenante. Quando le pastiglie dei freni raggiungono uno spessore critico, il sensore entra in contatto con il rotore del freno o ne chiude il circuito, attivando una spia di avvertimento nel quadro strumenti del veicolo. Questo avvisa il conducente che è il momento di sostituire le pastiglie, contribuendo a mantenere prestazioni di frenata sicure ed evitando danni ai rotori o ad altri componenti dei freni.
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9Y0907253C
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Porsche 9YA Cayenne / Cayenne Coupé 2018>>
* Per le auto con codici optional:
1KX - Freni a disco posteriori - diametro disco 18 pollici, pinza freno verniciata argento
1KS - Freni a disco posteriori, 18", verde
1KU - Dischi freno posteriori, Diametro disco 19", Pinze freno nere,
2EN - Dischi freno posteriori, diametro disco 19 pollici, Pinze freno, Rosso
2EI- Dischi freno posteriori, diametro disco 18 pollici, pinza freno verniciata nera
Questo sensore di usura delle pastiglie dei freni funge da dispositivo di monitoraggio dell'usura all'interno dell'impianto frenante. Quando le pastiglie dei freni raggiungono uno spessore critico, il sensore entra in contatto con il rotore del freno o ne chiude il circuito, attivando una spia di avvertimento nel quadro strumenti del veicolo. Questo avvisa il conducente che è il momento di sostituire le pastiglie, contribuendo a mantenere prestazioni di frenata sicure ed evitando danni ai rotori o ad altri componenti dei freni.
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9Y0907253C
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- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
Information
Set di 4 pastiglie freno per un asse.
Porsche Cayenne (958) V6 3,6 L POSTERIORE
Porsche Cayenne (958) IBRIDA POSTERIORE
Porsche Cayenne (958) V6 3.0L DIESEL POSTERIORE
Porsche Cayenne (958) V8 4.8LS POSTERIORE
Porsche Cayenne (958) S V8 4.2L DIESEL POSTERIORE
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.
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- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Information
Set di 4 pastiglie freno per un asse. Davanti.
Porsche Cayenne (958) V6 3,6 L ANTERIORE
Porsche Cayenne (958) 3.0L DIESEL ANTERIORE
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.
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Prezzo: 109,04 €
In magazzino
Information
Liquido freni DOT4
Il liquido dei freni è uno dei fluidi più importanti di un'auto poiché senza di esso arrestare il veicolo in sicurezza sarebbe impossibile. Il liquido freni trasmette la forza esercitata dal conducente sul pedale del freno al freno della ruota.
Per garantire il perfetto funzionamento dei freni, il liquido dei freni deve essere cambiato regolarmente durante l'ispezione o la manutenzione e testato con l'apposito tester per liquido dei freni.
Il liquido dei freni dovrebbe essere cambiato ogni due anni.
Maggiore è la classe DOT, maggiore è la temperatura di ebollizione e il punto di ebollizione umida. Classi DOT più elevate tendono a consentire intervalli di manutenzione più lunghi. Gli standard DOT si basano sullo standard americano FMVSS-116 del Dipartimento dei Trasporti (DOT).
Punto di ebollizione e viscosità
Punto di ebollizione a secco : descrive la proprietà del nuovo liquido dei freni sigillato. In questo stato il liquido dei freni è quasi anidro (sostanza che non contiene acqua). Il punto di ebollizione a secco è solitamente compreso tra 240 e 280°C.
Punto di ebollizione umido - determina le proprietà del liquido dei freni alla fine del suo ciclo di vita, con un contenuto di acqua del 3,5% il fluido deve essere sostituito. Questo punto di ebollizione umido definito non deve essere inferiore.
Viscosità : descrive la portata del liquido dei freni. Minore è la viscosità, più velocemente il liquido dei freni scorre attraverso l'impianto frenante e più velocemente vengono trasmessi i segnali dei freni.
Note importanti
• Il liquido dei freni è velenoso e costituisce un rifiuto pericoloso.
• Fare attenzione quando si cambia. Il fluido indebolisce vernici e plastica.
• Non deve entrare in contatto con gli occhi o la pelle. Sciacquare sempre il liquido versato con acqua.
• Non versare il liquido nell'acqua potabile né mescolarlo con olio usato.
• Il colore del liquido dei freni non rivela nulla sulla sua qualità.
• Il liquido dei freni deve essere conservato nella sua confezione originale e in un luogo asciutto, fresco e ben ventilato.
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95002
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• Fare attenzione quando si cambia. Il fluido indebolisce vernici e plastica.
• Non deve entrare in contatto con gli occhi o la pelle. Sciacquare sempre il liquido versato con acqua.
• Non versare il liquido nell'acqua potabile né mescolarlo con olio usato.
• Il colore del liquido dei freni non rivela nulla sulla sua qualità.
• Il liquido dei freni deve essere conservato nella sua confezione originale e in un luogo asciutto, fresco e ben ventilato.
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