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Porsche // Panamera 971 MK2 (2021-2023) // Qualsiasi
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- Porsche 356C 1963-65
Il kit di tubi freno OE Match è un set completo di 8 tubi rigidi per freni idraulici, specifico per alcuni modelli Porsche 356 C 1.6 con impianto frenante a circuito singolo.
SET DA 8.
- Porsche 356 C 1.6 01/63-12/65 (Auto con guida a sinistra)
Progettato per veicoli con guida a sinistra, il kit sostituisce i vecchi tubi freno in acciaio che trasportano il liquido freni idraulico tra la pompa freno e i componenti dell'impianto frenante delle ruote.
Il kit comprende anche due tubi di raccordo per pinza freno in acciaio, costituendo così un pacchetto di ricambio completo per le tubazioni rigide dei freni utilizzate sull'impianto frenante della 356 C. Alcune sezioni sono dotate di protezioni in vinile aderenti per contribuire a ridurre i danni causati da sassi, detriti e contaminanti stradali.
Cosa fa questo prodotto:
I tubi rigidi dei freni trasportano il liquido freni pressurizzato attraverso l'impianto frenante.
Quando il conducente preme il pedale del freno:
- Il cilindro principale crea pressione idraulica
- Il liquido dei freni viene forzato attraverso le tubazioni rigide
- La pressione viene trasmessa ai componenti del freno della ruota
- I freni si azionano e rallentano il veicolo
Le tubazioni dei freni costituiscono quindi la rete idraulica fissa che collega la pompa freno agli impianti frenanti anteriori e posteriori.
Le loro funzioni principali includono:
- Trasporto del liquido dei freni sotto pressione
- Trasferimento della forza frenante idraulica
- Mantenere un circuito frenante sigillato
- Collegamento della pompa freno ai freni delle ruote
- Garantire un funzionamento costante dei freni
- Fornire collegamenti rigidi tra le sezioni di tubo flessibile e le pinze
Sintomi di usura o guasto:
I segnali più comuni che indicano la necessità di sostituire i tubi rigidi dei freni includono:
- corrosione superficiale
- ruggine pesante
- Profonda vaiolatura
- Metallo scrostato
- Perdita di liquido dei freni
- unioni umide
- Diminuzione del livello del fluido
- pedale del freno morbido
- Sensazione del pedale spugnosa
- Corsa del pedale aumentata
- Pedale che affonda sotto pressione
- Prestazioni di frenata ridotte
- Linee danneggiate o schiacciate
- Tubature piegate
- Raccordi corrosi
- Tubi che sfregano contro il telaio
- Liquido che si accumula sotto il veicolo
Qualsiasi perdita visibile di liquido dei freni deve essere considerata un guasto significativo all'impianto frenante.
Perché la sostituzione è importante:
I tubi dei freni sono componenti di fondamentale importanza per la sicurezza.
L'uso continuato di tubature gravemente corrose o danneggiate può provocare:
- perdita di liquido dei freni
- Pressione idraulica ridotta
- Corsa eccessiva del pedale
- Spazi di arresto più lunghi
- Rottura improvvisa della linea
- Grave perdita di prestazioni di frenata
Il rischio è particolarmente rilevante nei sistemi a circuito singolo, dove una perdita importante può compromettere l'intero impianto frenante.
La sostituzione dei tubi deteriorati ripristina l'integrità del circuito idraulico.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
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Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
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Lubrificante Hydra tec per lavori di manutenzione e protezione Textar
Disponibile in tubo da 75 ml o bustina da 5 ml
I vantaggi di Hydra Tec:
- Facilita l'installazione dei componenti dei freni idraulici
- Compatibilità testata con i liquidi per freni disponibili in commercio (DOT3, DOT4, DOT4LV, DOT5.1)
- Senza oli minerali e compatibile con la gomma EPDM
- Inoltre, le superfici di scorrimento sono protette dalla corrosione
Hydra Tec è adatto per la lubrificazione di:
- Superfici di scorrimento del cilindro
- Pistoni
- Elementi di tenuta
Applicazione:
Applicare uno strato sottile di Hydra Tec sulle sezioni contrassegnate.
Nota:
Hydra Tec deve essere applicato in modo sottile e uniforme.
Non utilizzare mai oli minerali o grassi come sostituti.
Non applicare il prodotto sulle superfici di attrito delle pastiglie o dei dischi dei freni.
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