non premere il tasto di ritorno…
Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
La 996 non ha segnato l'inizio di un nuovo capitolo Porsche, ha segnato l'inizio di un nuovo libro Porsche. La prolifica 911 fu battezzata e venne raffreddata ad acqua, lasciando il leggendario motore raffreddato ad aria a vivere nella storia della Porsche.
La riprogettazione totale e completa del motore 911 è stata dotata del distributore d'aria stile "T" in plastica vintage che Porsche utilizza fin dai primi giorni della 911. Questo sistema di aspirazione è stato trovato praticamente su tutte le 911 Carrera fino all'arrivo delle vetture DFI nel 2009.
Il design unico, innovativo e brevettato del Plenum IPD impiega un design a "Y" che migliora le prestazioni incanalando l'aria a sinistra e a destra verso le bancate dei cilindri in modo più efficiente. Questo design riduce la turbolenza del flusso d'aria e aumenta la velocità del flusso d'aria con conseguente notevole guadagno di potenza nell'intera fascia di giri.
Il plenum IPD non solo fornisce impressionanti aumenti di potenza e coppia, ma crea anche una fascia di potenza e coppia più lineare. I clienti Tiptronic dichiarano addirittura miglioramenti considerevoli con uno spostamento più positivo dopo l'installazione dei plenum IPD.
Porsche ha introdotto tutte le 996 C2 con acceleratori a cavo convenzionali mentre tutte le C4 erano dotate di acceleratori E-gas. Questo era per il modello dell'anno 98 in Europa e 99 negli Stati Uniti.
Il plenum per cavi progettato da IPD a "Y" sostituisce direttamente in fabbrica il distributore d'aria in stile "T" OE. Il Plenum IPD fornisce impressionanti guadagni di potenza massima di 28 nella gamma media e ulteriori 12 cavalli nella parte superiore.
L'IPD Plenum è la migliore modifica in assoluto che può essere installata su queste prime 996 Carreras sottodimensionate e trasformerà la tua esperienza di guida Porsche.
L'installazione è relativamente semplice e diretta per i clienti fai-da-te con inclinazioni meccaniche, anche se IPD consiglia vivamente di far eseguire l'installazione del Plenum IPD a un tecnico Porsche qualificato.
Per confermare se la tua Porsche è un acceleratore a cavo o E-gas, guarda semplicemente il tuo corpo farfallato per un modulo elettronico nero (E-Gas) o un comando dell'acceleratore a molla / cavo convenzionale.
Si adatta:
Porsche 996 Carrera 2 3.4L 1998-99
Porsche 996 Carrera 4 3.4L 1998-99
(PER LE PRIME AUTO CON ACCELERATORE A CAVO)
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96074
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri