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- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Adatto a:
Porsche 911 GT3 (991.1) 2014-2017
Porsche 911 GT3 / GT3 Touring (991.2) 2018 - 2019
Porsche 911 GT3 / GT3 Touring (992.1) 2021 - 2024
Porsche 911 GT3 RS (991.1) 2014-2017
Porsche 911 GT3 RS (991.2) 2018-2020
Porsche 911 GT3 RS / S/T (992.1) 2022 - 2025
Progettato e realizzato esclusivamente per la Porsche 911 GT3 (991) e GT3 RS (991), il riduttore di dB Akrapovič (Titanio) è pensato per gli appassionati di guida che desiderano mantenere il rumore dello scarico entro i livelli omologati durante l'uso in pista. Realizzato in titanio leggero di alta qualità, il riduttore di dB funziona come un silenziatore aggiuntivo per consentire una maggiore espansione dei gas di scarico. Si installa facilmente rimuovendo il set di terminali Akrapovič e montando il riduttore di dB in posizione. Dopo l'installazione, il riduttore di dB Akrapovič (Titanio) riduce i livelli sonori dinamici* di circa due o tre decibel**, mantenendo comunque il suono e il carattere unici di Akrapovič . È progettato per adattarsi e ridurre i livelli sonori dinamici misurati di tutti gli impianti Akrapovič per la Porsche 911 GT3 (991) e GT3 RS : la linea Slip-On (Titanio), la linea Evolution (Titanio), la linea Sports Cup (Titanio) e la linea Evolution Race (Titanio). Il riduttore di dB Akrapovič (titanio) è totalmente compatibile anche con il diffusore in fibra di carbonio Akrapovič opzionale, disponibile per la Porsche 911 GT3 (991).
Il riduttore dB Akrapovič (titanio) si adatta anche all'impianto di scarico di serie della 911 GT3 (992) e GT3 RS (992).
*I livelli sonori dinamici si riferiscono a un veicolo in movimento e non al volume di un veicolo statico.
**Il valore di riduzione del rumore è relativo (o può variare) a causa dei diversi metodi di misurazione del rumore utilizzati e delle condizioni esterne nei diversi circuiti.
Nota bene: questo articolo non è un prodotto di serie. È un pezzo su ordinazione e, una volta ordinato, non è soggetto ad annullamento o reso, a meno che non venga dimostrato che non sia idoneo allo scopo o difettoso.
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Adatto a:
Porsche 911 (991.2) Turbo / Turbo S 2017>>
Completa il sistema slip-on con terminali di scarico in titanio in combinazione con diffusore in fibra di carbonio con finitura opaca o lucida (venduto separatamente, codice articolo
DI-PO/CA/4/G lucido o DI-PO/CA/4/M opaco).
Avviso di montaggio: il sistema è progettato per sostituire l'impianto di scarico sportivo Porsche.
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S-PO
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- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Si adatta
Porsche 911 turbo 991.1
Porsche 911 turbo S 991.1
Porsche 911 turbo 991.2
Porsche 911 turbo S 991.2
USO ESCLUSIVAMENTE IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologate per la strada e devono essere installate da professionisti del settore
INSTALLAZIONE
Questo kit comprende il silenziatore centrale senza valvole di bypass e sostituisce i catalizzatori e il silenziatore posteriore. Il kit è compatibile con tutti i modelli 991.1 e 991.2 turbo e turbo S
Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni del manuale officina del costruttore
RIMAPPATURA ECU
LUCE DEL MOTORE
La sostituzione o la rimozione di componenti come catalizzatori, GPF e attuatori elettrici può provocare l'accensione della spia motore. In questo caso, l'installatore deve riprogrammare il software per eliminare la luce
SUONO - SUONO TUBI
Tubi Sound è il suono standard degli scarichi Tubi Style, più forte e potente del suono originale. Questo suono rappresenta il nostro marchio
MATERIALE
ACCIAIO INOX AISI 304
Una scelta di acciaio inossidabile ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo
DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE - 65mm
Questo è il diametro del tubo principale del sistema di scarico
RIMOZIONE CONVERTITORE CATALITICO
La rimozione completa del catalizzatore riduce al minimo la contropressione allo scarico e offre risultati ottimali in termini di prestazioni e riduzione del peso
NESSUNA VALVOLA DI BYPASS DI SCARICO
Il sistema di scarico non include una valvola e garantisce sempre il suono più impressionante. Se il sistema standard ne prevede uno, non è più possibile il controllo della valvola sia da parte della centralina motore che da parte del guidatore tramite i sistemi di controllo specifici
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Si adatta
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Porsche 911 turbo S 991.1
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Porsche 911 turbo S 991.2
USO ESCLUSIVAMENTE IN PISTA
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