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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Il set contiene 6 pile
Adatto a:
Porsche 911S - dal 1970 al 1973
Tromba di aspirazione da 42 mm per motori Porsche 911 S, 2,2 litri e 2,4 litri - Non per Sportomatic
Questo cornetto di aspirazione in alluminio di alta qualità, con un diametro di 42 mm, è progettato specificamente per l'uso nei motori Porsche 911 S costruiti tra il 1970 e il 1973.
Il set di imbuti garantisce una vestibilità precisa e la compatibilità con i modelli di veicoli corrispondenti.
Realizzato con materiali resistenti e realizzato secondo i più elevati standard qualitativi, questo imbuto garantisce prestazioni ottimali per la tua Porsche 911 S.
Il diametro di 42 mm consente un flusso d'aria efficiente.
Diagramma rif. n. 30
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91111032203
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Si adatta:
Porsche 911 1974-83
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma di una parte grande.
Diagramma rif. n. 7.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93011019716
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
La guarnizione piatta del collettore di aspirazione viene utilizzata tra i condotti del collettore di aspirazione e la testata dei cilindri nei motori boxer Porsche a sei cilindri. Ogni guarnizione sigilla una coppia di condotti di aspirazione; un motore completo ne utilizza in genere sei.
Venduti singolarmente, solitamente ne servono 6 per auto.
Adatto a:
Porsche 911 1974 - 1983 - Ne sono richiesti 6 pezzi
Schema rif. n. 7.
Questa guarnizione garantisce una tenuta stagna all'interfaccia del collettore di aspirazione, in modo che tutta l'aria che entra nel motore passi attraverso il percorso dosato previsto (CIS/sistema di iniezione del carburante). Impedendo perdite d'aria dalla flangia del collettore, essa:
• Mantiene la miscela corretta e la qualità del minimo
• Supporta una risposta fluida dell'acceleratore e una guidabilità ottimale
• Aiuta a evitare condizioni di miscela magra che possono portare a temperature di combustione più elevate.
Nel tempo, le guarnizioni del collettore di aspirazione possono indurirsi, restringersi o creparsi a causa dei cicli termici, dei vapori di carburante e dell'età. In caso di guasto:
• Il motore potrebbe aspirare aria non dosata, causando un minimo irregolare, un funzionamento a freddo scadente o una miscela magra.
• In accelerazione si possono verificare esitazioni, scoppiettii o punti piatti.
• Le perdite di vuoto possono rendere difficili la messa a punto e la diagnosi e possono aumentare il consumo di carburante.
La sostituzione delle vecchie guarnizioni con guarnizioni nuove ripristina la corretta tenuta, stabilizza il minimo e la miscela e aiuta il motore a funzionare come previsto.
Quando sostituire
Si consiglia di sostituire le guarnizioni del collettore di aspirazione se:
• Stai ricostruendo o rinnovando la parte superiore del motore.
• Si sospettano perdite di vuoto attorno al collettore di aspirazione.
• Il motore presenta codici/sintomi di minimo irregolare, pendolamento o miscela magra non riconducibili ad altri componenti.
• Le guarnizioni originali sono visibilmente screpolate, fragili o impregnate di olio/carburante.
• Stai convertendo, aggiornando o eseguendo la manutenzione del sistema CIS/di aspirazione su una 911 o 930 classica.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93011019716
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Adatto a:
Porsche 911 / 911S 2.7ltr - dal 1974 al 1977
Porsche 911 SC - dal 1978 al 1983
Porsche 911 3.2 Carrera - dal 1984 al 1989
Questi adattatori vengono utilizzati per modificare i motori Porsche 911 con testata a 2 bulloni da 2,7 litri/3,0 litri/3,2 litri sui collettori di aspirazione da 3,6 litri dei modelli 964/993 durante la conversione a EFI.
Lavorati a CNC su una macchina a 5 assi secondo le nostre tolleranze esatte e rifiniti con anodizzazione grigio scuro, sono lavorati su misura per adattarsi al diametro della porta e rastremati per adattarsi alle dimensioni della porta del collettore di aspirazione fino a 42 mm.
L'altezza ridotta dell'adattatore mantiene l'altezza complessiva del set di aspirazione, riducendo l'interferenza tra il controllo dell'aria al minimo, il soffietto di aspirazione e la parte superiore dell'isolamento del vano motore. Le pile 964 a 3 bulloni in plastica di fabbrica sono troppo alte e l'aggiunta di un distanziale adattatore renderebbe i collettori non adatti.
Questa progettazione consente l'uso degli iniettori di carburante 964 standard e dei relativi rail di alimentazione, posizionando l'iniettore sullo stesso scarico nella porta di aspirazione dell'iniettore CIS originale, garantendo la corretta atomizzazione dello spruzzo dell'iniettore nella porta di aspirazione.
Caratteristiche principali:
Lavorato con precisione da alluminio di alta qualità
Finitura anodizzata
Adatto a tutti gli iniettori di carburante Bosch da 14 mm con O-ring
I distanziali del rail del carburante sono contrassegnati per essere tagliati facilmente e adattarsi ai tipi di iniettori lunghi, medi o corti.
Il kit include:
6 adattatori in alluminio CNC
4 x distanziatori/montanti per rail carburante
4 x bulloni adatti agli iniettori Bosch standard a tutta lunghezza
12 x Dadi e rondelle
Rail del carburante non inclusi nel kit
Gli adattatori da 34mm / 40mm / 41mm / 42mm sono realizzati su ordinazione. Si prega di attendere 4-5 settimane per la consegna
Dai un'occhiata ai nostri kit di regolazione della pressione del carburante e del rail del carburante per creare il set di conversione perfetto