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Porsche // 991 (911) MK2 2016-2019 // 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
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- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Compressore per climatizzatore OE Match per Porsche 970 Panamera 3.6L e 4.8L fino al 2013. Progettato per gli impianti di climatizzazione con le specifiche elencate di seguito.
Adatto
- Porsche 970 Panamera 3.6L 2010-2013
- Porsche 970 Panamera 4.8L 2010-2013
- Per auto dotate di climatizzatore (codice opzione: 573) e climatizzatore a 4 zone (codice opzione: 576)
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Numero di riferimento del diagramma 1
Cosa fa questo prodotto
Il compressore pressurizza il vapore refrigerante e lo fa circolare nel circuito di climatizzazione. Questo processo permette al sistema di trasferire il calore fuori dall'abitacolo e di immettere aria raffreddata attraverso le bocchette di ventilazione. Si tratta di un componente del sistema di refrigerazione, non del ventilatore o del compressore delle sospensioni.
Funzioni
- Aumenta la pressione del refrigerante all'interno del circuito di raffreddamento.
- Fa circolare il refrigerante tra i componenti del sistema.
- Supporta il raffreddamento e il controllo della temperatura dell'abitacolo.
Dettagli tecnici
- Codice prodotto: 94812601103.
- Marca: OE Match.
- Applicazione: modelli Porsche 970 Panamera 3.6L e 4.8L specificati, fino all'anno modello 2013.
- Identificativi dell'applicazione del diagramma: 4620, 4640, 4820, 4840, 4870; codici PR 573 e 576.
Sintomi di guasto
Tra i possibili sintomi si annoverano raffreddamento insufficiente, aria calda in uscita dallo sfiato, rumori anomali del compressore, mancato raggiungimento della pressione o perdite visibili di refrigerante e olio. Sintomi simili possono derivare da una bassa quantità di refrigerante, problemi elettrici o guasti in altre parti del circuito, pertanto è necessario diagnosticare la causa prima di procedere alla sostituzione.
Perché la sostituzione è importante
Un compressore che perde, si blocca o è usurato internamente potrebbe non essere più in grado di fornire la pressione e la circolazione necessarie per il raffreddamento dell'abitacolo. La sostituzione di un'unità difettosa risolve il problema meccanico, ma è necessario intervenire anche su eventuali perdite, contaminazioni o problemi di lubrificazione per evitare danni ripetuti.
FAQ
Una ricarica del refrigerante risolverà il problema del raffreddamento insufficiente?
Solo se la causa è una quantità insufficiente di refrigerante. Una perdita ricorrente richiede un'indagine per individuare eventuali perdite, piuttosto che ripetute ricariche.
È necessario pulire il sistema dopo un guasto al compressore?
Un danno interno può introdurre detriti nel circuito. Chiedi al tecnico di valutare le necessità di pulizia e l'eventuale sostituzione del filtro disidratatore come parte della riparazione.
Cosa bisogna controllare durante l'installazione?
Verificare l'applicazione, le specifiche dell'olio e la quantità necessaria confrontandole con le informazioni di riparazione del veicolo. Gli interventi sul refrigerante devono essere eseguiti da un tecnico adeguatamente qualificato.
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94812601103
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- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
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- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Si adatta:
Porsche 991.2 Carrera
Porsche 991.2 TURBO
Porsche 982 (718) Boxster
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Diagramma rif. 1.
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9P1820803D
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- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Compressore per aria condizionata Mahle.
Adatto
- 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016–19
- 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016–19
- 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016–19
- 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016–19
- 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016–19
- 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016–19
- 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016–19
- 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016–19
- 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016–19
- 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016–19
- 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016–19
- 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016–19
- Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
- Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
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- Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche 982 Cayman GT4 Clubsport 2019–2020
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Diagramma: 8.8-33, elemento 12.
Cosa fa questo prodotto
Il compressore pressurizza il vapore refrigerante e ne fa circolare il fluido all'interno del circuito di climatizzazione. Ciò consente al sistema di dissipare il calore dall'abitacolo.
Funzioni
- Comprime il vapore refrigerante.
- Convoglia il refrigerante pressurizzato verso il condensatore.
- Supporta il ciclo di refrigerazione utilizzato per il raffreddamento della cabina.
Dettagli tecnici
- Marca: Mahle.
- Codice di riferimento del prodotto fornito: 9P1820803B.
- Riferimento del compressore nello schema allegato: 9P1820803D.
Sintomi di guasto
- L'aria di espulsione rimane calda anche con l'opzione di raffreddamento selezionata.
- Rumori di sferragliamento o colpi provenienti dalla zona del compressore.
- Macchie d'olio intorno a una guarnizione del compressore che perde.
- Differenza di pressione insufficiente durante un test dell'impianto di climatizzazione.
Questi sintomi da soli non confermano un guasto al compressore. Occorre inoltre verificare la perdita di refrigerante, eventuali danni al condensatore e guasti elettrici.
Perché la sostituzione è importante
Un compressore con usura interna, grippaggio o perdite potrebbe non essere più in grado di fornire il flusso di refrigerante necessario per il raffreddamento. Prima di installare un compressore di ricambio, è fondamentale diagnosticare la causa del guasto originale, soprattutto se la contaminazione o una lubrificazione inadeguata hanno contribuito al malfunzionamento.
FAQ
- La ricarica del gas risolverà il problema?
Una ricarica non riparerà i danni meccanici al compressore o una perdita di refrigerante non risolta. Prima di tutto, individua la causa del raffreddamento insufficiente. - È necessario controllare il livello dell'olio?
Sì. Verificare le specifiche e la quantità del lubrificante per il veicolo e il compressore di ricambio; non dare per scontato che la quantità di olio fornita corrisponda al fabbisogno totale del sistema. - Il sistema necessita di pulizia dopo un guasto interno?
Verificare la presenza di contaminazioni e seguire le istruzioni di installazione del compressore. Alcuni componenti richiedono la sostituzione anziché il lavaggio, soprattutto in presenza di detriti metallici.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9P1820803D
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri