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- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Set di 18 prigionieri e 18 dadi M8
Adatto a:
- Porsche Boxster Spyder RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 RS 718 4.0L
Questo kit di prigionieri e dadi in titanio di alta qualità per la testata del cilindro e il collettore è la soluzione definitiva per garantire il futuro del tuo sistema di scarico. Realizzati in titanio Ti6Al4V di grado 5 , questi elementi di fissaggio offrono una resistenza eccezionale, paragonabile a quella dell'acciaio, con un'impressionante riduzione del peso del 40% . Il titanio offre anche una naturale resistenza alla corrosione, garantendo che prigionieri e dadi non arrugginiscano, non si blocchino e non si degradino anche dopo ripetuti cicli di calore e l'esposizione prolungata a condizioni estreme del vano motore.
Perfetto per potenziamenti delle prestazioni, revisioni del motore, revisioni dello scarico o manutenzione preventiva, questo kit di prigionieri in titanio garantisce affidabilità, facilità di manutenzione e lunga durata.
Cosa fanno i prigionieri e i dadi della testata del cilindro in titanio per il collettore
Questi elementi di fissaggio in titanio svolgono un ruolo fondamentale nelle prestazioni e nell'affidabilità del sistema di scarico:
- Fissare il collettore di scarico alla testata del cilindro in condizioni di calore elevato e vibrazioni
- Mantenere una forza di serraggio costante , prevenendo perdite di scarico
- Fornisce un'eccellente stabilità termica , resistendo alla fatica dovuta al ciclo termico
- Ridurre il peso complessivo dell'hardware , migliorando le prestazioni e la manutenibilità
- Prevenire la corrosione , evitando che i perni si blocchino o si spezzino durante la futura manutenzione
- Supporta sistemi di scarico ad alte prestazioni con hardware filettato di precisione e ad alta resistenza
Questo kit garantisce una resistenza di fissaggio superiore e una tenuta dello scarico a lungo termine.
Perché i prigionieri di scarico standard spesso si rompono
I perni di scarico in acciaio convenzionali operano in ambienti difficili, dove calore, umidità e vibrazioni ne accelerano il deterioramento. Le cause più comuni di guasto includono:
- Ruggine e corrosione , soprattutto nei veicoli più vecchi o con un chilometraggio elevato
- Il bloccaggio del perno rende la rimozione estremamente difficile
- Fatica da dilatazione termica , indebolimento del metallo nel tempo
- Taglio o rottura , spesso durante la manutenzione dello scarico
- Degrado del materiale dovuto a ripetuti cicli di calore
- Esposizione al sale e all'umidità , soprattutto nei climi invernali
Questi guasti possono causare perdite allo scarico, scarse prestazioni, prigionieri rotti nella testata del cilindro e costosi lavori di riparazione.
Perché dovresti sostituirli con perni e dadi in titanio
Il passaggio a elementi di fissaggio in titanio di alta qualità garantisce prestazioni eccezionali a lungo termine ed elimina i comuni problemi relativi all'hardware di scarico.
I principali vantaggi includono:
- Prestazioni antiruggine , anche dopo anni di cicli di calore
- Resistente come l'acciaio ma più leggero del 40% grazie alla costruzione in lega Ti6Al4V
- Rischio ridotto di grippaggio dei perni , rendendo più facile la futura rimozione dei gas di scarico
- Maggiore durata , soprattutto su motori elaborati o ad alta temperatura
- Stabilità termica migliorata , mantenendo la forza di serraggio anche in condizioni di calore estremo
- Ideale per sistemi di scarico ad alte prestazioni , motori turbocompressi e veicoli cingolati
- Proteggere il vano motore per il futuro , risparmiando tempo e denaro sulle riparazioni future
Per qualsiasi ricostruzione, aggiornamento o sostituzione dello scarico, questi prigionieri in titanio rappresentano un miglioramento significativo e intelligente rispetto ai dispositivi di fissaggio tradizionali.
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Si adatta:
Porsche 356 B/C 1960-65
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Diagramma rif. n. 17
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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
morsetto di fissaggio per il fissaggio di uno scambiatore di calore.
Adatto a:
Porsche 356 B/C 1960-65
Riferimento diagramma n. 19
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