Collecteur / En-têtes
- Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 ch)
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 ch)
- Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 ch)
- Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 ch)
- Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 ch)
- Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 ch)
- Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 ch)
- Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 ch)
- Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 ch)
- Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 ch)
- Porsche 991 Turbo Coupé 3.8L (540 ch)
- Porsche 991 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch)
- Porsche 991 Speedster
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 ch) / GT3 RS 4.0L (520 ch)
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 ch)

- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
Contient du collecteur aux goujons de culasse, des joints et du collecteur aux écrous de blocage turbo.
Les boulons et les écrous sont en titane . Les joints sont OEM.
Convient :
Porsche 991 Turbo 2014-2020
Ce kit est composé des éléments suivants:




- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
Convient à :
Porsche 911 (991.2) GT3RS 2020
Le collecteur Evolution transforme le système d'échappement en un système complet conçu pour offrir une puissance sensiblement accrue à haut régime. Fabriqués à la main, les collecteurs en titane intègrent des catalyseurs sport de 100 cpsi et des silencieux latéraux, tous conçus pour augmenter la puissance et le couple. Le collecteur Evolution utilise des catalyseurs intégrés et la fonctionnalité des soupapes d'échappement pour une expérience sensorielle intense. Soupapes ouvertes, il produit une sonorité plus sportive et percutante, mais offre également la possibilité de réduire le niveau sonore soupapes fermées, idéal pour une utilisation quotidienne. Offrant un gain de poids accru derrière le moteur et l'essieu arrière, cette réduction améliore la maniabilité et les performances.
Lors de l'installation de collecteurs d'échappement Akrapovič (optionnels) avec ou sans catalyseur sport, conçus pour une utilisation sur circuit fermé uniquement, une reprogrammation du calculateur est obligatoire. Lors de l'installation d'un système d'échappement Akrapovič (optionnels) développé pour une utilisation sur circuit fermé, nous recommandons une reprogrammation du calculateur afin d'éviter l'apparition du voyant « check engine ».
REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
E-PO
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros




- Porsche 991 Speedster 4.0L (510Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
Convient à :
Porsche 911 GT3 RS (991.2) avec OPF/GPF 2019 - 2020
Porsche 911 Speedster avec OPF/GPF 2019 - 2020
Le kit d'en-tête Evolution (titane) doit être monté avec :
• Système Slip-On Line (Titane) S-PO/TI/15
ou
• Système Slip-On Race Line (Titane) S-PO/TI/8.
Un support d'origine Porsche supplémentaire (réf. Porsche : 99111147391) est nécessaire pour le montage du système d'échappement Akrapovič. Veuillez lire attentivement les instructions avant de commencer l'installation.
Le collecteur Evolution transforme le système d'échappement en un système complet conçu pour offrir une puissance sensiblement accrue à haut régime. Fabriqués à la main, les collecteurs en titane intègrent des catalyseurs sport de 100 cpsi et des silencieux latéraux, tous conçus pour augmenter la puissance et le couple. Le collecteur Evolution utilise des catalyseurs intégrés et la fonctionnalité des soupapes d'échappement pour une expérience sensorielle intense. Soupapes ouvertes, il produit une sonorité plus sportive et percutante, mais offre également la possibilité de réduire le niveau sonore soupapes fermées, idéal pour une utilisation quotidienne. Offrant un gain de poids accru derrière le moteur et l'essieu arrière, cette réduction améliore la maniabilité et les performances.
Lors de l'installation de collecteurs d'échappement Akrapovič (optionnels) avec ou sans catalyseur sport, conçus pour une utilisation sur circuit fermé uniquement, une reprogrammation du calculateur est obligatoire. Lors de l'installation d'un système d'échappement Akrapovič (optionnels) développé pour une utilisation sur circuit fermé, nous recommandons une reprogrammation du calculateur afin d'éviter l'apparition du voyant « check engine ».
REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
E-PO
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- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
Convient à :
Porsche 911 (991.2) GT3 RS
Le kit collecteur Evolution Race transforme le système slip-on en un système complet, conçu pour la piste, et confère à la Porsche GT3 les performances supplémentaires qui lui sont dues. Les collecteurs en titane fabriqués à la main intègrent des convertisseurs catalytiques sport de 100 cpsi et des brides en titane, coulés dans la fonderie Akrapovič. Le système offre une courbe de puissance parfaite dès 3 000 tr/min jusqu'au maximum de la plage de puissance, conçue pour augmenter continuellement les performances à mesure que le régime monte. Outre un couple accru et un gain de poids maximal pour une meilleure maniabilité, l'ajout du kit collecteur Evolution Race permettra à la voiture de se comporter comme une véritable voiture de course, avec une sonorité Akrapovič profonde, puissante et puissante, à la hauteur de ses performances.
Lors de l'installation de collecteurs d'échappement Akrapovič (optionnels) avec ou sans catalyseur sport, conçus pour une utilisation sur circuit fermé uniquement, une reprogrammation du calculateur est obligatoire. Lors de l'installation d'un système d'échappement Akrapovič (optionnels) développé pour une utilisation sur circuit fermé, nous recommandons une reprogrammation du calculateur afin d'éviter l'apparition du voyant « check engine ».
REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
E-PO
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros





- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 R 4.0L (500 Bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Speedster 4.0L (510Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp)
- Porsche 992 Carrera 2 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2 Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4 Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2S 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4S 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2S Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4S Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Targa 4 3.0L
- Porsche 992 Targa 4S 3.0L
- Porsche 992 Speedster 4.0L
- Porsche 992 Turbo 3.8L
- Porsche 992 Turbo S 3.8L
- Porsche 992 Turbo Cabriolet 3.8L
- Porsche 992 Turbo S Cabriolet 3.8L
- Porsche 992 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

• Produit ultra performant
• Utilisation de la technologie Titane Ti6Al4V
Contient 18 goujons (38 mm), écrous et rondelles
Compatible avec :
Porsche 996 Turbo / GT3 / GT2
Porsche 997 Turbo / GT3 / GT2
Porsche 997.2 TOUS
Porsche 991 TOUS
Porsche 992 TOUS
Porsche 987 2009-12
Porsche 981
Porsche 718 GT4
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
TITANSTUDS18
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros





- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp)
Paquet de 18 pièces.

Convient :
Porsche 996 Turbo/GT2/GT3 1999-2005
Porsche 997.1 Turbo/GT2/GT3 2007-2009
Porsche 997.2 Turbo/GT2RS/GT3 2010-2013
Porsche 991 Turbo / Turbo S / GT2RS 2014-2020
Le titane est un matériau hautement résistant à la corrosion, ce qui est particulièrement important dans les systèmes d'échappement en raison de l'exposition à une chaleur et à une humidité extrêmes. La résistance à la corrosion des boulons en titane garantit la longévité et réduit le risque de défaillance prématurée, évitant ainsi au propriétaire des réparations coûteuses.
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°9
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
TITANTORXLONG18
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- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Vendu chacun - 18 requis par voiture

Convient :
Porsche 991.2 3.0ltr - 2016 à 2019
Porsche 718 Boxster Spyder - À partir de 2017
Porsche 718 Boxster GTS 4.0ltr - à partir de 2017
Porsche 718 Cayman GT4 - À partir de 2019
Porsche 718 Cayman GTS 4.0ltr - à partir de 2017
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A700384201T
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros





- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Vendu chacun - 18 requis par voiture

Convient :
Porsche 991.2 3.0ltr - 2016 à 2019
Porsche 718 Boxster Spyder - À partir de 2017
Porsche 718 Boxster GTS 4.0ltr - à partir de 2017
Porsche 718 Cayman GT4 - À partir de 2019
Porsche 718 Cayman GTS 4.0ltr - à partir de 2017
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A700384201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros





- Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 Bhp)

Convient
Porsche 991.2 Carrera 3.0L
Les collecteurs de performance améliorent le débit d'échappement et le son des voitures de sport ;
Construit en acier inoxydable T304
Tube courbé par mandrin CNC pour un couple amélioré et une pulsation du moteur égalisée
Plus de puissance et de couple sur toute la plage de régime et un son de voiture de sport considérablement amélioré
Remplacement direct des embases OEM sans découpe ni soudage requis
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3606109914
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros





- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)

Convient
Porsche 991.2 Turbo / Turbo S 3.8L
Les collecteurs de performance améliorent le flux d'échappement et le son des voitures de sport ; les collecteurs de sport contournent les convertisseurs catalytiques.
Les convertisseurs catalytiques sport contournent pour des performances maximales, veuillez les utiliser uniquement avec des voitures réglées ou remappées.
Fabriqué en acier inoxydable T304 de longueur égale
Tubes pliés au mandrin CNC pour un couple amélioré et une pulsation moteur égalisée
Plus de puissance et de couple sur toute la plage de régime et un son de voiture de sport considérablement amélioré
Remplacement direct des collecteurs OEM sans découpe ni soudure requise
REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3606109911
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros





- Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 Bhp)

CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les véhicules Porsche 991.2 Carrera (2016+)
• Améliore la puissance, la réponse de l'accélérateur et la bobine turbo
• Comprend des collecteurs de fusion pyramidaux haute vitesse 3 en 1 en fonte pour une meilleure évacuation des gaz d'échappement
• Construit en acier inoxydable T304L courbé au mandrin CNC de calibre 14 de haute qualité pour un débit optimal et une durabilité maximale
• Conçu et construit en interne chez Fabspeed dans notre atelier d'usinage de précision
• Remplacement direct par boulon pour les collecteurs OEM d'usine sans découpe ni soudage requis
• La réutilisation des joints de culasse OEM d'usine est requise.
• Tous les produits de performance Fabspeed bénéficient de la garantie à vie limitée Fabspeed.
Veuillez noter : il s'agit d'un article sur commande spéciale, fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois votre commande passée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9912SHDR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros





- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)

Les collecteurs de performance de haute qualité offrent une meilleure réponse et une meilleure puissance sur toute la plage de régime.
CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les véhicules 991.2 Turbo (2017+)
• Améliore la puissance et la réponse de l'accélérateur
• Permet d'économiser 6 lbs à l'arrière du véhicule
• Comprend des collecteurs de fusion pyramidaux moulés à haute vitesse 3 en 1 pour une meilleure évacuation des gaz d'échappement.
• Construit en acier inoxydable T304L courbé au mandrin CNC de calibre 14-16 de haute qualité pour un débit optimal et une durabilité maximale.
• Remplacement direct par boulon pour les collecteurs OEM d'usine sans découpe ni soudage requis.
• La réutilisation des joints de culasse OEM d'usine est requise.
• Tous les produits de performance Fabspeed bénéficient de la garantie limitée à vie Fabspeed.
Veuillez noter : il s'agit d'un article sur commande spéciale, fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois votre commande passée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9912TSHDR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros





- Porsche 991 R 4.0L (500 Bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)

Tubes primaires de longueur égale en acier inoxydable T304 de haute qualité. Cintrés au mandrin CNC.
Conçu pour un débit maximal et aucune restriction.
Contre-pression réduite et meilleur balayage. Couple et puissance accrus sur toute la plage de régime.
Convient à :
Porsche 991 GT3 3.8L 476 ch 2013 - 2017 (moteur A175)
Porsche 991 GT3 RS 4.0L 507 ch 2013 - 2017 (moteur A175)
Porsche 911 R 4.0L 507 ch 2014-2017 (moteur A176)
Attention : ceci ne convient pas aux voitures :
- avec codes moteur DNSA / DNSB - 4.0L avec 520 ch
- sorti après 06/2017 avec les codes moteur DGG / DGGA / DGGB
Remarque : ces catalyseurs sport rendront votre voiture plus bruyante qu'avec des catalyseurs d'origine. Si vous possédez ou prévoyez d'installer des silencieux sport, le bruit risque d'être un peu trop fort. Nous vous recommandons d'utiliser un composant d'échappement sport si vous êtes préoccupé par le niveau sonore.
REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3606309105
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros





- Porsche 991 R 4.0L (500 Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)

Tubes primaires de longueur égale en acier inoxydable T304 de haute qualité. Cintrés au mandrin CNC.
Conçu pour un débit maximal et aucune restriction.
Contre-pression réduite et meilleur balayage. Couple et puissance accrus sur toute la plage de régime.
Convient à :
Porsche 991.2 GT3 4.0L 500 Bhp 2017-2020 (moteur DGG / DGGA)
Porsche 991.2 GT3 RS 4.0L 520 ch 2017 - 2020 (moteur DGGB)
Attention : ceci ne convient pas aux voitures :
- avec codes moteur DNSA / DNSB - 4.0L avec 520 ch
Attention : ces catalyseurs de course rendront le bruit de votre voiture nettement plus fort qu'avec des catalyseurs d'origine. Utilisation sur circuit et tout-terrain uniquement.
Nous vous recommandons d'utiliser un composant d'échappement sport si vous êtes préoccupé par les niveaux de décibels.
REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.
Numéros de référence associés
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3606309106
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- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)

Remplacement direct des collecteurs OEM restrictifs, offrant une puissance et une réponse de l'accélérateur améliorées sur toute la plage de régime.
Pourquoi nous choisissons les convertisseurs catalytiques HJS :
Les catalyseurs HJS importés d'Allemagne sont fabriqués à partir de matériaux de la plus haute qualité. Ils offrent des gains de performances et une longévité considérables, et ne se détériorent pas avec le temps, contrairement aux catalyseurs de qualité inférieure. Dans la plupart des applications, ces catalyseurs circulent jusqu'à 93 à 95 % d'un tube droit. L'avantage est d'obtenir un son « tube droit » tout en assurant une élimination suffisante des émissions pour éviter l'allumage du voyant de contrôle moteur.
CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les véhicules Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS 2017+
• Comprend des catalyseurs sport trimétalliques HJS 200 cellules importés d'Allemagne
• Permet d'économiser 2 livres à l'arrière du véhicule
• Tubes collecteurs primaires 1 pièce pliés au mandrin CNC
• Collecteur de fusion de style sport automobile à grande vitesse
• Fabriqué en acier inoxydable T304
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie limitée à vie Fabspeed
AVIS DE NON-RESPONSABILITÉ : les convertisseurs catalytiques à haut débit à 200 cellules de Fabspeed ne sont pas certifiés CARB et sont destinés à une utilisation hors route UNIQUEMENT dans l'État de Californie
REMARQUE D'INSTALLATION : Pour garantir une étanchéité correcte du collecteur, après le cycle de chauffage initial, serrez tous les boulons d'échappement selon les spécifications de couple OEM.
REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.
Numéros de référence associés
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FSPOR9912GT3SHDR
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- Porsche 991 R 4.0L (500 Bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)

Convient
991.1 et 991.2
Porsche 911 GT3
Porsche 911 GT3 RS
Porsche 911 R
Le produit peut être monté sur les modèles 991 R, GT3, GT3 RS, 991.1 et 992.2. Pas pour 997
Le composant est parfaitement interchangeable avec les composants d'origine, en suivant les instructions du manuel d'atelier du constructeur
RÉSERVÉ À L'USAGE SUR CIRCUIT
Ces composants sont conçus et développés pour une utilisation sur circuit et pour optimiser les performances du véhicule. Ils ne sont pas homologués pour la route et doivent être installés par des professionnels du secteur.
CONVERTISSEUR CATALYTIQUE À CELLULES RÉDUITES - 300 CELLULES
Les convertisseurs catalytiques de compétition comportent moins de cellules que les systèmes d'origine standard. Cela réduit la contre-pression à l'échappement tout en diminuant les émissions polluantes et en augmentant la puissance et le bruit.
REMAPPAGE DE L'ECU - VOYANT MOTEUR
Le remplacement ou le retrait de composants tels que les convertisseurs catalytiques, les filtres à particules et les actionneurs électriques peut provoquer l'allumage du témoin d'alerte moteur. Dans ce cas, l'installateur doit reprogrammer le logiciel pour éliminer le témoin.
CONCEPTION DES EMBOUTS - OE
Le silencieux doit être utilisé en conjonction avec les embouts d'échappement d'origine
MATÉRIAU - ACIER INOXYDABLE AISI 304
Un acier inoxydable de choix idéal pour les environnements agressifs où les émissions de combustion peuvent provoquer une corrosion chimique grave sur d'autres types de métaux
DIMENSION DU TUYAU PRINCIPAL - 80 mm
Il s'agit du diamètre du tuyau principal du système d'échappement
REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.


