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- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

Nos nouveaux kits d'abaissement Evolution ont été conçus pour combler toutes les lacunes des kits de moindre qualité de nos concurrents et pour offrir de plus grands avantages par rapport à nos kits d'origine.
Nous pensons que nos nouveaux kits Evolution sont les meilleurs kits d'ingénierie, les plus faciles à installer, les plus durables, les plus sûrs et les plus fonctionnels disponibles aujourd'hui et à des prix compétitifs.
Les kits d'abaissement Evolution ont été conçus pour inclure les caractéristiques et avantages suivants -
• L'installation facile prend de 45 minutes à 1 heure
• Pas besoin de retirer pour ajuster, ce qui permet de gagner du temps lors de l'installation et de l'ajustement
• Les barres et joints à rotule revêtus de zinc noir sont jusqu'à 45 fois plus résistants à la corrosion que les autres kits
• Clips de maintien supplémentaires pour plus de sécurité.
• Peut être ajusté pour atteindre la hauteur de conduite d'origine.
• Ajusteurs en aluminium billette spécialement conçus avec des sections moletées "grip-it"
• Écrous et clips en acier inoxydable pour augmenter la durabilité et la longévité.
• Piquetez les filets pressés pour fixer solidement les joints à rotule statiques aux barres de liaison
Convient :
Porsche Cayenne avec suspension pneumatique
Comment ça fonctionne:
Abaisse entre 15 mm et 50 mm
Sur Porsche, il y a un capteur de hauteur de caisse sur chacun des quatre bras de contrôle. Ces capteurs sont reliés au châssis du véhicule par une tringlerie courte appelée Sensor Arm. Les bras ou "liens" du capteur d'origine sont de longueur fixe et se déplacent avec la suspension. Ils établissent la position du capteur qui indique au calculateur à quelle hauteur doit se trouver le véhicule.
Il est facile de voir à quoi ressemblent ces liens sur la plupart des véhicules. Réglez le véhicule sur le réglage de suspension le plus élevé et regardez droit dans le passage de roue au-dessus du pneu avant. Vous aurez peut-être besoin d'une lampe de poche. À l'arrière, il faut regarder par en dessous.
Notre kit remplace les bras de capteur d'origine par des liens en aluminium entièrement réglables. Lorsqu'ils sont étendus, ils modifient la tension envoyée à l'ordinateur par le capteur. L'ordinateur évalue alors la hauteur de caisse comme étant supérieure au réglage d'usine et compense en abaissant le véhicule.
Les modules électroniques sont très chers et limitent la hauteur à laquelle votre véhicule peut tomber. Ils doivent souvent être câblés, ce qui peut entraîner des problèmes de garantie d'usine. Pire encore, l'installation d'un module d'abaissement est extrêmement difficile à inverser. Le réglage des maillons à la longueur de maillon d'origine place votre véhicule à la hauteur d'origine. La conception de filetage standard/inversé vous permet d'ajuster les maillons sur le véhicule pour une modification facile de la hauteur.
FAQ:
Q. L'abaissement de mon véhicule améliorera-t-il la maniabilité ?
R. Oui. Un centre de gravité plus bas facilite toujours la maniabilité de votre véhicule.
Q. Le bouton de levage à l'intérieur du véhicule fonctionnera-t-il toujours ?
R. Oui.
Q. Aurai-je besoin d'un alignement ?
R. Oui. Chaque fois qu'un véhicule est abaissé, l'alignement doit être vérifié.
Q. Comment les liens affecteront-ils ma garantie ?
A. Les kits n'ont jamais causé de problème sur aucun véhicule. Si, pour une raison quelconque, la suspension pneumatique de votre véhicule est tombée en panne pendant la période de garantie, nous vous recommandons d'installer les maillons d'origine, ce qui ne prend pas plus de 60 minutes.
Porsche Lowering Links
Lowering links allow you to fine-tune the ride height of compatible Porsche models, typically those with height-adjustable or air suspension systems. At Design911, we supply lowering links designed specifically for Porsche applications, helping you achieve the stance and visual balance you want while keeping the system working as it should.
Why do Porsche Lowering Links matter?
Lowering links change the effective length of the suspension level sensor arms, which in turn alters the car’s calibrated ride height. Owners usually fit them to give their Porsche a cleaner, more purposeful look, reduce the “gap” between tyre and arch, or to visually match other suspension upgrades. Because they work by adjusting sensor geometry rather than replacing springs or dampers, they can be a flexible way to experiment with height settings if used carefully and within sensible limits.
- Help achieve a neater, more aggressive stance on your Porsche
- Allow fine-tuning of ride height on compatible factory suspension systems
- Can complement other suspension upgrades when set up correctly
- Support a tailored look for everyday driving, shows or special builds
Common options & kits
Individual replacement parts Specific lowering links supplied per corner or per axle so you can adjust or renew just the parts you need. Ideal if you are correcting a previous set-up, replacing a damaged link or fine-tuning height on one end of the car.
- Target only the area you want to change
- Useful when correcting uneven ride height
- Lets you experiment with small geometry changes
Matched sets or pairs Front or rear pairs, or full-vehicle sets, supplied together so the basic geometry is consistent side-to-side. This is usually the preferred route when you are lowering the car for the first time.
- Ensures both sides of an axle are adjusted equally
- Reduces the risk of uneven ride height or cross-weights
- A tidy way to carry out a planned stance change
Complete kits Kits that include all required links for the vehicle, sometimes with defined adjustment ranges and clear reference settings. These are useful when you want a structured way to lower the car rather than relying on guesswork.
- All primary links included in one package
- Helps keep front and rear changes balanced
- Suited to projects where stance is a key part of the build
Brands available in this category
For this category we stock a wide choice of trusted brands for Porsche models. You can also browse and filter by brand on this page to focus on your preferred manufacturers.
When should you review or replace your Porsche lowering links?
Checking lowering links regularly helps you spot incorrect settings, wear at joints or side-effects such as rubbing or warning messages. Because they directly influence sensor readings and ride height, it is important that they are correctly adjusted, securely fastened and working in harmony with the rest of the suspension set-up.
- The car sits noticeably uneven side-to-side or front-to-rear after adjustment
- You experience sensor or suspension warning messages, or headlight levelling issues where linked
- Tyres rub on arches, liners or bodywork on bumps or full steering lock
- The ride feels compromised because there is too little suspension travel
If any of these apply, it is a good time to review your lowering links and overall height settings so your Porsche remains pleasant to use and free from avoidable issues.
Explore Porsche lowering links with Design911
Browse lowering links for Porsche at Design911 — from individual parts to matched kits — and find options to help you refine ride height, stance and visual balance as part of your wider suspension upgrade plans.