Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch)

La 718 Boxster GTS PDK 4.0 avec la boîte de vitesses innovante à double embrayage Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) à 7 rapports de Porsche est proposée depuis 2020 et le nouveau modèle est équipé du 6 cylindres à plat de 4,0 litres du Cayman GT4 et du Boxster Spyder, mais désaccordé. à 294 kW (394 ch ; 400 ch). Le temps d’accélération du Boxster GTS 4.0 PDK de 0 à 60 mph (97 km/h) a été réduit à 3,9 secondes.

L'extérieur du 718 Boxster présente une évolution subtile plutôt qu'une refonte complète par rapport aux modèles de troisième génération. Les modifications notables incluent une barre de garniture noire frappante couvrant l'arrière, reliant les feux arrière, tandis que les phares et le pare-chocs font l'objet d'une refonte importante. Les rétroviseurs latéraux s'inspirent des rétroviseurs SportDesign de la GT3.

À l'intérieur du cockpit mis à jour du 718, la 4e génération du système Porsche PCM est évidente, avec un écran sans cadre et des commandes au volant multifonctions. Bien que l'intérieur conserve une grande partie de l'essence de la 981 Cayman/Boxster et de la génération 991.2 de la Porsche 911, le changement marquant est l'introduction du nouveau système d'infodivertissement PCM 4.0, remplaçant le PCM 3.1. Opter pour le pack Sport Chrono apporte un sélecteur de mode sur le volant, offrant les modes de conduite Sports et Sports Plus pour une réponse plus dynamique de l'accélérateur, mais au détriment de l'efficacité énergétique. Les éléments de conception remarquables de la 981 Boxster perdurent, tels que les grands ports d'admission d'air sur le côté et la pièce horizontale en aluminium proéminente utilisée pour le remplissage d'huile et de liquide de refroidissement dans le coffre.