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Goujons de culasse de moteur
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Vis de réglage d'arbre à cames Porsche - M12 x 1,5 x 110
Boulon de fixation de calage d'arbre à cames de précision pour moteurs Porsche
Le boulon de réglage de l'arbre à cames (numéro de pièce) est un composant de fixation essentiel utilisé dans le système de calage variable de l'arbre à cames ; ce boulon fixe l'unité de réglage de l'arbre à cames à l'ensemble de l'arbre à cames.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
957 Cayenne - D'après les numéros de moteur
M905541
MG904965
M901689
MT901788
MS900562
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Schéma de référence n° 10
Il joue un rôle essentiel dans le maintien d'une distribution correcte et des performances optimales du moteur.
À quoi sert la vis de réglage de l'arbre à cames ?
Les moteurs Porsche utilisent un système de distribution variable, souvent appelé VarioCam, pour optimiser le rendement, le couple et la puissance du moteur sur toute la plage de régime.
Le dispositif de réglage de l'arbre à cames :
- Modifie le calage de l'arbre à cames en fonction de la charge moteur et du régime.
- Améliore le couple à bas régime et la puissance à haut régime
- Améliore le rendement énergétique
- Réduit les émissions
- Assure le bon fonctionnement du moteur
Le boulon de réglage de l'arbre à cames fixe solidement le mécanisme de calage. Un couple de serrage et une force de serrage corrects sont essentiels pour garantir un alignement précis de l'arbre à cames et un calage stable.
Pourquoi les boulons de réglage d'arbre à cames cassent-ils ?
Les boulons de réglage de l'arbre à cames sont soumis à :
- Forces de rotation élevées
- Vibration continue
- Cycles thermiques dus au fonctionnement du moteur
- Contrainte de couple lors de l'installation
Dans de nombreux cas, ces boulons sont des fixations à couple limite élastique, c'est-à-dire qu'ils sont conçus pour un usage unique. Réutiliser un boulon usagé peut entraîner une diminution de la force de serrage ou un mauvais positionnement.
Une installation incorrecte ou défectueuse peut entraîner :
- Codes d'erreur de déviation de synchronisation
- Bruits de cliquetis provenant de la zone de l'arbre à cames
- performances du moteur médiocres
- Voyant moteur allumé
- Dommages graves au moteur en cas de décalage important du calage.
Pourquoi vous pourriez avoir besoin d'une vis de réglage d'arbre à cames de rechange
Chaque fois que le dispositif de réglage d'arbre à cames, les composants de distribution ou les arbres à cames sont retirés, le boulon de fixation doit être remis en place afin de respecter les spécifications de couple.
Ce boulon de réglage d'arbre à cames est essentiel pendant :
- Réparations VarioCam
- Service de chaîne de distribution
- Remplacement de l'arbre à cames
- reconstruction de moteurs
- Travaux sur la culasse
- Diagnostic des codes défauts liés au calage de l'arbre à cames
Le remplacement du boulon assure une force de serrage adéquate et protège l'intégrité du système de distribution Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810525400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Boulons et goujons de moteur de précision – Résistance, précision et fiabilité pour les moteurs Porsche
Les boulons et goujons du moteur sont les héros méconnus du moteur de votre Porsche : de petits composants essentiels qui garantissent l'intégrité structurelle sous des contraintes extrêmes. De la fixation des culasses et des bielles à la fixation des carters et des collecteurs, chaque élément de fixation doit offrir une résistance, une précision et une force de serrage irréprochables pour préserver les performances et la fiabilité de votre moteur.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de boulons, goujons, écrous et fixations standards et hautes performances, spécialement conçus pour les moteurs Porsche. Chaque composant haute performance est conçu avec précision en acier haute résistance, en titane ou en alliage de qualité ARP, offrant une résistance exceptionnelle à la chaleur, aux vibrations et à la fatigue due au couple.
Que vous reconstruisiez une 911 classique refroidie par air ou que vous régliez un modèle GT moderne, nos fixations de qualité fabricant garantissent un montage sûr, une rétention de couple constante et une durabilité à long terme.
À quoi servent les boulons et les goujons du moteur ?
Les boulons et goujons du moteur maintiennent ensemble les composants essentiels sous une pression intense. Ils maintiennent un couple et une tension précis, garantissant ainsi l'étanchéité et l'alignement parfaits du bloc moteur, des culasses et des assemblages internes.
Fonctions principales :
- Assure une force de serrage sûre pour les principaux assemblages du moteur (culasse, carter, bielles, etc.).
- Maintenir l'intégrité du couple en cas de dilatation thermique et de vibrations.
- Empêche le mouvement des composants , en préservant les jeux internes et les surfaces d'étanchéité.
- Prend en charge la précision de reconstruction , permettant aux composants d'être entretenus à plusieurs reprises sans distorsion.
Les fixations de qualité sport automobile sont conçues pour gérer des cycles de couple répétés et des contraintes extrêmes, ce qui les rend essentielles pour le réglage des performances et la restauration professionnelle du moteur.
Pourquoi les boulons et les goujons du moteur tombent-ils en panne ?
Au fil du temps, les fixations subissent étirement, fatigue et corrosion sous l'effet de la chaleur, de l'exposition à l'huile et des cycles de serrage répétés. Même les boulons les plus résistants ont une durée de vie limitée ; leur non-remplacement peut entraîner des dommages catastrophiques au moteur.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Fatigue ou étirement du métal dû à des applications de couple répétées.
- Corrosion et oxydation , notamment dans les environnements humides ou à forte chaleur.
- Serrage excessif ou insuffisant , compromettant la force de serrage.
- Usure ou endommagement du filetage dû à une installation incorrecte ou à des débris.
- Cycle thermique , affaiblissement de la structure du matériau au fil du temps.
Le remplacement des boulons et des goujons vieillis ou sollicités lors de chaque reconstruction ou entretien majeur garantit que le moteur de votre Porsche reste structurellement sain et sans fuite.
Pourquoi remplacer par des boulons et des goujons de précision ?
L'adoption de fixations haute performance offre la sécurité et la résistance exigées par les moteurs Porsche. Des boulons et goujons de précision garantissent un maintien constant du couple, une fiabilité accrue et une durée de vie prolongée des composants, notamment sous fortes charges ou températures élevées.
Principaux avantages :
Force de serrage et rétention de couple supérieures pour les assemblages critiques.
Haute résistance à la fatigue , empêchant le desserrage ou la rupture sous pression.
Protection améliorée contre la corrosion grâce à des revêtements en zinc, en nickel ou en oxyde noir.
Idéal pour les reconstructions, les mises à niveau et les applications de réglage des performances.
L'usinage de filetage de précision garantit une installation et un alignement répétables.
Disponible en titane et en acier haute résistance pour un rapport résistance/poids maximal.
Ces boulons et goujons offrent l'équilibre parfait entre les performances de niveau sport automobile et la durabilité sur route, gardant votre moteur Porsche en sécurité kilomètre après kilomètre.
Points forts:
- Gamme complète de boulons, goujons et fixations pour moteurs Porsche.
- Fabriqué en acier de qualité ARP, en titane ou en alliage à haute résistance.
- Filetages usinés avec précision pour un alignement parfait et un couple constant.
- Résistance améliorée à la chaleur, à la corrosion et aux vibrations.
- Indispensable pour les projets de reconstruction, de réglage et de restauration.
- Conçu pour les moteurs Porsche refroidis par air et par eau.