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Kit testeur de point d'ébullition du liquide de frein. Texte

textar

Le test du liquide de frein au point d'ébullition est la seule méthode de test approuvée par les fabricants de liquide de frein et de liquide de frein.

  • Augmenter les revenus des services et la sécurité routière
  • Résultats précis, fiables et reproductibles
  • Fonctionne avec la propre batterie de 12 volts du véhicule
  • Mesure jusqu'à 320°, convient pour une utilisation sur toutes les qualités de liquide de frein, y compris les liquides de course.
  • Multilingue : anglais, allemand, français, espagnol, italien


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Liquide de frein DOT 4 20Ltr Textar


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Le liquide de frein est l’un des liquides les plus importants dans une voiture, car sans lui, il serait impossible d’arrêter le véhicule en toute sécurité. Le liquide de frein transmet la force exercée par le conducteur sur la pédale de frein au frein de roue.
Pour garantir un fonctionnement parfait des freins, le liquide de frein doit être changé régulièrement lors de l'inspection ou de l'entretien et testé avec le testeur de liquide de frein approprié.

Le liquide de frein doit être changé tous les deux ans.

Plus la classe DOT est élevée, plus la température d'ébullition et le point d'ébullition humide sont élevés. Les classes DOT plus élevées ont tendance à permettre des intervalles de maintenance plus longs. Les normes DOT sont basées sur la norme américaine FMVSS-116 du ministère des Transports (DOT).

Point d'ébullition et viscosité

Point d'ébullition à sec - décrit la propriété du nouveau liquide de frein scellé. Dans cet état, le liquide de frein est quasiment anhydre (substance ne contenant pas d’eau). Le point d'ébullition à sec se situe généralement entre 240 et 280°C.

Point d'ébullition humide
- détermine la propriété du liquide de frein à la fin de son cycle de vie. À une teneur en eau de 3,5 %, le liquide doit être remplacé. Ce point d'ébullition humide défini ne doit pas être sous-estimé.

Viscosité - décrit le débit du liquide de frein. Plus la viscosité est faible, plus le liquide de frein circule rapidement dans le système de freinage et plus les signaux de freinage sont transmis rapidement.

Notes IMPORTANTES
• Le liquide de frein est toxique et constitue un déchet dangereux.
• Soyez prudent lors du changement. Le fluide affaiblit les peintures et les plastiques.
• Il ne doit pas entrer en contact avec les yeux ou la peau. Rincez toujours le liquide renversé avec de l'eau.
• Ne pas verser le liquide dans l'eau potable ni le mélanger avec de l'huile usagée.
• La couleur du liquide de frein ne révèle rien sur sa qualité.
• Le liquide de frein doit être stocké dans son emballage d'origine et dans un endroit sec, frais et bien ventilé.



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Liquide de frein DOT 4 LV (faible viscosité) Textar.

textar

Textar DOT 4 LV (faible viscosité) est particulièrement recommandé pour une utilisation dans les systèmes hydrauliques de freinage et d'embrayage des véhicules équipés d'ESP, ABS et ASR avec un point d'ébullition élevé et des performances exceptionnelles à très basses températures.

DOT 4 LV (faible viscosité)
Point d'ébullition sec ≥ 260° C
Point d'ébullition humide ≥ 165° C
Viscosité à -40C < 750 mm2 /s

Le liquide de frein est l’un des liquides les plus importants dans une voiture, car sans lui, il serait impossible d’arrêter le véhicule en toute sécurité. Le liquide de frein transmet la force exercée par le conducteur sur la pédale de frein au frein de roue.
Pour garantir un fonctionnement parfait des freins, le liquide de frein doit être changé régulièrement lors de l'inspection ou de l'entretien et testé avec le testeur de liquide de frein approprié.

Le liquide de frein doit être changé tous les deux ans.

Plus la classe DOT est élevée, plus la température d'ébullition et le point d'ébullition humide sont élevés. Les classes DOT plus élevées ont tendance à permettre des intervalles de maintenance plus longs. Les normes DOT sont basées sur la norme américaine FMVSS-116 du ministère des Transports (DOT).

Point d'ébullition et viscosité

Point d'ébullition à sec - décrit la propriété du nouveau liquide de frein scellé. Dans cet état, le liquide de frein est quasiment anhydre (substance ne contenant pas d’eau). Le point d'ébullition à sec se situe généralement entre 240 et 280°C.

Point d'ébullition humide - détermine la propriété du liquide de frein à la fin de son cycle de vie. À une teneur en eau de 3,5 %, le liquide doit être remplacé. Ce point d'ébullition humide défini ne doit pas être sous-estimé. <

Viscosité - décrit le débit du liquide de frein. Plus la viscosité est faible, plus le liquide de frein circule rapidement dans le système de freinage et plus les signaux de freinage sont transmis rapidement.

Notes IMPORTANTES

• Le liquide de frein est toxique et constitue un déchet dangereux.
• Soyez prudent lors du changement. Le fluide affaiblit les peintures et les plastiques.
• Il ne doit pas entrer en contact avec les yeux ou la peau. Rincez toujours le liquide renversé avec de l'eau.
• Ne pas verser le liquide dans l'eau potable ni le mélanger avec de l'huile usagée.
• La couleur du liquide de frein ne révèle rien sur sa qualité.
• Le liquide de frein doit être stocké dans son emballage d'origine et dans un endroit sec, frais et bien ventilé.



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95006
00004330552
00004320366
00004321082
00004320209

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Liquide de frein DOT 4

textar

Le liquide de frein est l’un des liquides les plus importants dans une voiture, car sans lui, il serait impossible d’arrêter le véhicule en toute sécurité. Le liquide de frein transmet la force exercée par le conducteur sur la pédale de frein au frein de roue.

Pour garantir un fonctionnement parfait des freins, le liquide de frein doit être changé régulièrement lors de l'inspection ou de l'entretien et testé avec le testeur de liquide de frein approprié.

Le liquide de frein doit être changé tous les deux ans.

Plus la classe DOT est élevée, plus la température d'ébullition et le point d'ébullition humide sont élevés. Les classes DOT plus élevées ont tendance à permettre des intervalles de maintenance plus longs. Les normes DOT sont basées sur la norme américaine FMVSS-116 du ministère des Transports (DOT).

Point d'ébullition et viscosité

Point d'ébullition à sec - décrit la propriété du nouveau liquide de frein scellé. Dans cet état, le liquide de frein est quasiment anhydre (substance ne contenant pas d’eau). Le point d'ébullition à sec se situe généralement entre 240 et 280°C.

Point d'ébullition humide - détermine la propriété du liquide de frein à la fin de son cycle de vie. À une teneur en eau de 3,5 %, le liquide doit être remplacé. Ce point d'ébullition humide défini ne doit pas être sous-estimé.

Viscosité - décrit le débit du liquide de frein. Plus la viscosité est faible, plus le liquide de frein circule rapidement dans le système de freinage et plus les signaux de freinage sont transmis rapidement.

Notes IMPORTANTES
• Le liquide de frein est toxique et constitue un déchet dangereux.
• Soyez prudent lors du changement. Le fluide affaiblit les peintures et les plastiques.
• Il ne doit pas entrer en contact avec les yeux ou la peau. Rincez toujours le liquide renversé avec de l'eau.
• Ne pas verser le liquide dans l'eau potable ni le mélanger avec de l'huile usagée.
• La couleur du liquide de frein ne révèle rien sur sa qualité.
• Le liquide de frein doit être stocké dans son emballage d'origine et dans un endroit sec, frais et bien ventilé.

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95002
00004430501
00004321082
00004330552
00004320366
00004320209

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  • Porsche Cayenne S 4.5L V8 2003>>
  • Porsche Cayenne Turbo 4.5L 2003>>
  • Porsche Cayenne S/GTS 4.8L 2007>>
  • Porsche Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007>>
Information
Jeu de 4 plaquettes de frein pour un essieu.

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front
Porsche Cayenne (955) V8 4.5LS MKI
Porsche Cayenne (955) V8 4.5L Turbo MKI
Porsche Cayenne (957) V8 4.8LS/GTS MKII
Porsche Cayenne (957) V8 4.8L TURBO MKII
* Pour les voitures avec jantes 19" et étriers argentés ou rouges
*code option : I1LL ou I1LM

Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.

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95535193916TEX
2369302
95535193912
95535193913
95535193914
955.351.939.12
955.351.939.13
955.351.939.14
95535193916

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Produit Groupe de véhicules
  • Porsche Cayenne 3.2L V6 2003>>
  • Porsche Cayenne 3.0L Diesel 2007>>
  • Porsche Cayenne 3.6L 2007>>
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Jeu de 4 plaquettes de frein pour un essieu.

textar

front
Porsche (955) Cayenne 3.2L V6 MKI AVANT
Porsche (957) Cayenne 3.6L V6 MKII AVANT
Porsche Cayenne (957) 3.0L DIESEL MKII AVANT
*Pour les voitures avec disque de 430 mm/17" et étriers noirs
*code option : I1LK

Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.

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95535193908TEX
2369202
95535193902
95535193903
95535193904
95535193907
95535193906
95535193900
95535193901
95535193905
95535193908

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  • Porsche Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
  • Porsche Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007>>
Information
Jeu de 4 plaquettes de frein pour un essieu.

textar

front
Porsche Cayenne (955) V8 4.5L Turbo S MKI
Porsche Cayenne (957) V8 4.8L Turbo S MKII
* Pour les voitures avec disque de frein à disque de 482 mm/19", étriers rouges.
* Code d'option : I1LH

Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.

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Numéros de référence associés
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95535193952TEX
95535193950
955.351.939.50
95535193951
955.351.939.51
2396101

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  • Porsche Cayenne 3.2L V6 2003>>
  • Porsche Cayenne S 4.5L V8 2003>>
  • Porsche Cayenne Turbo 4.5L 2003>>
  • Porsche Cayenne 3.0L Diesel 2007>>
  • Porsche Cayenne 3.6L 2007>>
  • Porsche Cayenne S/GTS 4.8L 2007>>
Information
Jeu de 4 plaquettes de frein pour un essieu

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rear
Porsche Cayenne (955) V6 MKI ARRIÈRE
Porsche Cayenne (955) S MKI ARRIÈRE
Porsche Cayenne (955) Turbo MKI ARRIÈRE
Porsche Cayenne (957) 3.6L V6 MKII ARRIÈRE
Porsche Cayenne (957) 4.8LS/GTS MKII ARRIÈRE
Porsche Cayenne (957) 3.0L DIESEL MKII ARRIÈRE

Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.

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95535293906TEX
2369402
23694
95535293903
95535293905
95535293906

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  • Porsche Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
  • Porsche Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007>>
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Jeu de 4 plaquettes de frein pour un essieu.

textar

rear
Porsche Cayenne (955) V8 4,5L Turbo S
Porsche Cayenne (957) V8 4,8L Turbo
* Pour les voitures avec disque de frein de 457 mm, étriers rouges
* Code d'option I1KU

Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.

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95535293950TEX
95535293950
2401001

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Lubrifiant permanent sans métal Cera-Tec Textar


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Pour les systèmes de freinage et très résistant aux températures (jusqu'à 1 000°C).

Disponible en tube de 75 ml et en sachet de 5 ml

Les avantages de Cera Tec :
• Non conducteur et ne contient aucun solide
• Convient pour l'ABS
• Facilite l'installation des freins
• Réduit le grincement des freins
• Protège contre les rayures et la corrosion
• Sans cuivre ni acides
• Résistant à la pression/haute viscosité

Cera Tec convient également pour lubrifier : • Systèmes de freins à disque et à tambour
• Compresseurs
• Systèmes de lubrification centralisés
• Roulements d'essieu
• Chaînes
• Rails de siège
• Rails de toit ouvrant
• Bornes de batterie

Application:
Appliquer une fine couche de Cera Tec sur les sections marquées




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Lubrifiant Hydra tec pour travaux d'entretien et de protection Textar

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Disponible en tube de 180 ml, tube de 75 ml ou sachet de 5 ml

Les avantages d'Hydra Tec :

  • Facilite l'installation des composants de freinage hydraulique
  • Compatibilité testée avec les liquides de frein disponibles dans le commerce (DOT3, DOT4, DOT4LV, DOT5.1)
  • Sans huiles minérales et compatible avec le caoutchouc EPDM
  • De plus, les surfaces de roulement sont protégées contre la corrosion

Hydra Tec convient pour la lubrification :

  • Surfaces de roulement des cylindres
  • Pistons
  • Éléments d'étanchéité

Application:
Appliquer une fine couche d'Hydra Tec sur les sections marquées.

Note:
Hydra Tec doit être appliqué en couche fine et uniforme.
N’utilisez jamais d’huiles ou de graisses minérales comme substituts.
Ne pas appliquer le produit sur les surfaces de friction des plaquettes de frein ou des disques de frein.

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