Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>

Pour l'année modèle 2020, Porsche a présenté la 718 Boxster PDK avec la boîte de vitesses innovante à double embrayage Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) à 7 rapports de Porsche, élevant l'expérience de conduite à de nouveaux sommets et conçue comme des variantes axées sur le sport de la 718 de base. Ces modèles T conserve le même moteur 4 cylindres à plat de 2,0 litres que celui du 718 de base, mais est équipé de fonctionnalités améliorant les performances. Parmi ceux-ci figurent le système de suspension sport à chute de 20 mm de Porsche, le pack Sport Chrono complet avec supports de transmission dynamiques et un différentiel à glissement limité. De plus, les modèles T intègrent le GT4 Short Shifter du GT4, un échappement sport avec des embouts noirs et diverses distinctions cosmétiques.

Ceux-ci incluent des autocollants spéciaux le long des portes inférieures, un volant sport de plus petit diamètre, des sangles de traction de porte remplaçant les poignées de porte standard et des roues provenant de la Porsche 992 Carrera S dans une teinte distinctive gris titane. Les améliorations esthétiques sont complétées par des insignes arrière, des coques de rétroviseurs et des lave-phares noirs gris titane, ainsi que des garnitures intérieures noires et des sièges Sports-plus en tissu et cuir Sports-Tex.

L'extérieur du 718 Boxster présente une évolution subtile plutôt qu'une refonte complète par rapport aux modèles de troisième génération. Les modifications notables incluent une barre de garniture noire frappante couvrant l'arrière, reliant les feux arrière, tandis que les phares et le pare-chocs font l'objet d'une refonte importante. Les rétroviseurs latéraux s'inspirent des rétroviseurs SportDesign de la GT3.

À l'intérieur du cockpit mis à jour du 718, la 4e génération du système Porsche PCM est évidente, avec un écran sans cadre et des commandes au volant multifonctions. Bien que l'intérieur conserve une grande partie de l'essence de la 981 Cayman/Boxster et de la génération 991.2 de la Porsche 911, le changement marquant est l'introduction du nouveau système d'infodivertissement PCM 4.0, remplaçant le PCM 3.1. Opter pour le pack Sport Chrono apporte un sélecteur de mode sur le volant, offrant les modes de conduite Sports et Sports Plus pour une réponse plus dynamique de l'accélérateur, mais au détriment de l'efficacité énergétique. Les éléments de conception remarquables de la 981 Boxster perdurent, tels que les grands ports d'admission d'air sur le côté et la pièce horizontale en aluminium proéminente utilisée pour le remplissage d'huile et de liquide de refroidissement dans le coffre.