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Kits Porsche
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Jambes de suspension avant et arrière
Convient :
Porsche 991.2 GT2 RS - à partir de 2017
Suspension coilover
Porsche et Manthey ont combiné leur savoir-faire et leur technologie issus de nombreuses années d'expérience dans les courses GT dans le développement de la suspension Coilover. Une conception inversée McPherson est utilisée sur l'essieu avant. La jambe de force à ressort est dotée d'un tube de boîtier en aluminium à haute résistance pour assurer sa fonction de guidage des roues de manière fiable et durable, même en utilisation sur circuit. L'unité d'amortissement est réglable dans 3 directions et les paliers de support en aluminium permettent également un réglage facile des valeurs de carrossage sur l'essieu avant.
Le réglage indépendant de l'étage de compression basse et haute vitesse s'effectue sur le réservoir externe via les molettes de réglage sans outil. L'étage de rebond peut également être réglé via une molette de réglage située à l'extrémité inférieure du boîtier de l'amortisseur. Si le véhicule est équipé d'un système de relevage de l'essieu avant standard, la fonction est conservée dans son intégralité.
L'essieu arrière est doté d'une jambe de force à ressort en aluminium. L'amortisseur réglable dans quatre directions (compression et rebond, basse et haute vitesse) peut être réglé sans outil via des molettes de réglage directement sur le boîtier de l'amortisseur.
La configuration de base des composants haut de gamme du châssis a été déterminée au cours d'innombrables tours sur des circuits de course internationaux, mais surtout sur le Nürburgring-Nordschleife et méticuleusement réglée par les ingénieurs de Porsche et Manthey.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
991044806
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Jambes de suspension avant et arrière
Convient :
Porsche 991.2 GT3 RS - à partir de 2017
Suspension coilover
Porsche et Manthey ont combiné leur savoir-faire et leur technologie issus de nombreuses années d'expérience dans les courses GT dans le développement de la suspension Coilover. Une conception inversée McPherson est utilisée sur l'essieu avant. La jambe de force à ressort est dotée d'un tube de boîtier en aluminium à haute résistance pour assurer sa fonction de guidage des roues de manière fiable et durable, même en utilisation sur circuit. L'unité d'amortissement est réglable dans 3 directions et les paliers de support en aluminium permettent également un réglage facile des valeurs de carrossage sur l'essieu avant.
Le réglage indépendant de l'étage de compression basse et haute vitesse s'effectue sur le réservoir externe via les molettes de réglage sans outil. L'étage de rebond peut également être réglé via une molette de réglage située à l'extrémité inférieure du boîtier de l'amortisseur. Si le véhicule est équipé d'un système de relevage de l'essieu avant standard, la fonction est conservée dans son intégralité.
L'essieu arrière est doté d'une jambe de force à ressort en aluminium. L'amortisseur réglable dans quatre directions (compression et rebond, basse et haute vitesse) peut être réglé sans outil via des molettes de réglage directement sur le boîtier de l'amortisseur.
La configuration de base des composants haut de gamme du châssis a été déterminée au cours d'innombrables tours sur des circuits de course internationaux, mais surtout sur le Nürburgring-Nordschleife et méticuleusement réglée par les ingénieurs de Porsche et Manthey.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
991044806
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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Suspension à amortissement de détente réglable inox KW Variante 2
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