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- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19

Nos tout nouveaux tuyaux en Y en carbone 991 sont conçus et fabriqués pour fournir des gains nets substantiels de puissance et de couple sur les deux courbes de puissance, mais sans la pénalité de poids de la construction en fonte d'aluminium. Ces tuyaux en Y légers sont inspirés et modélisés d'après nos tuyaux en Y Turbo 991 éprouvés, dotés de canaux « non ronds » légèrement plus grands et de zones de collecteur de fusion optimisées qui améliorent considérablement le débit d'air d'admission et les performances globales du moteur pour les Turbos d'origine et hautement modifiés.
Pour déterminer l'ampleur du changement pour nos tuyaux Y de nouvelle génération, nous avons pris en compte une multitude de matériaux, de processus de fabrication et de formes. En fin de compte, nous avons déterminé qu'en utilisant un composite, nous pouvions obtenir une épaisseur de paroi réduite sans pénalité de décalage de coulée. Le résultat était une plus grande surface transversale et donc plus de débit d'air. Mais nous ne nous sommes pas arrêtés là. Nous avons recherché un partenaire de fabrication expérimenté avec une expérience dans le sport automobile de haut niveau et avons insisté pour utiliser un composite préimprégné structurel stable aux UV de la plus haute qualité avec un durcissement en autoclave. Parce que la finition extérieure est importante pour l'ajustement et l'esthétique des flexibles, nous avons construit les pièces avec des outils femelles. Cependant, nous ne voulions pas compromettre la géométrie interne avec les plis et rides typiques d'une configuration de sac sous vide, nous avons donc investi dans un outillage de vessie pour garantir une surface interne uniforme et lisse. L'avantage secondaire de ce processus et de ce matériau de qualité aérospatiale était de réduire de 75 % le poids de la pièce située derrière la ligne centrale de l'essieu, ce qui en fait un contributeur important à la maniabilité et à la dynamique des voitures à moteur arrière.
La conception, les matériaux et la construction supérieurs de nos tuyaux en Y en carbone offrent les mêmes gains impressionnants de 40+ HP de roue et de 50+ TQ de roue, mais bénéficient d'une réduction de poids substantielle pour les clients Turbo qui exigent des composants de sport automobile de haut niveau et une qualité pour leur 991. Turbos et GT2RS.
Comme tous les produits IPD, nos tuyaux en Y 991 Carbon Turbo sont conçus, fabriqués et assemblés ici aux États-Unis.
Les 991 Carbon Turbo Y-Pipes sont une mise à niveau directe du moteur qui ne nécessite aucune modification.
Nous recommandons fortement qu'un technicien Porsche expérimenté et familier avec la plateforme 991 effectue l'installation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91600.GT2
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Collecteur d'admission et d'échappement haute performance Porsche - Amélioration des performances
Les collecteurs d'échappement en Y à haut débit sont conçus pour optimiser le flux d'air dans le système d'admission ou d'échappement Porsche en réduisant les restrictions et les turbulences. En optimisant ce flux, un collecteur en Y à haut débit contribue à améliorer la réactivité de l'accélérateur, la respiration du moteur et les performances globales, notamment sur les moteurs Porsche préparés ou à haut rendement.
Disponibles chez Design911, les collecteurs d'échappement en Y à haut débit Porsche sont conçus avec précision grâce à des alésages lisses et des matériaux de haute qualité, offrant ainsi des caractéristiques de flux améliorées tout en conservant la compatibilité et la fiabilité d'origine.
À quoi sert un tuyau en Y à haut débit ?
Un tuyau en Y à haut débit améliore l'efficacité du flux d'air aux points de convergence de plusieurs conduits.
Fonctions principales :
- Réduire la restriction du flux d'air et les turbulences.
- Améliorer la respiration du moteur et la réactivité de l'accélérateur.
- Améliorer le flux d'air d'admission.
- Favoriser une puissance accrue dans les moteurs modifiés.
- Améliorer l'efficacité sous charge et régime moteur élevés.
Un flux d'air optimisé est essentiel pour des performances et une réactivité moteur constantes.
Pourquoi les raccords en Y standard tombent-ils en panne ?
Les collecteurs d'échappement en Y d'origine sont souvent conçus avec un compromis et peuvent se dégrader ou restreindre le flux d'air au fil du temps. Les problèmes courants incluent :
- Des restrictions internes limitent le flux d'air.
- Fissuration ou fatigue dues à la chaleur et aux vibrations.
- Défaillance de la construction en plastique ou à parois minces.
- Déformation sous l'effet de la hausse des températures.
- Incapacité à supporter un débit d'air accru suite au réglage.
Ces limitations peuvent réduire les performances et créer des goulots d'étranglement dans les moteurs à haut rendement.
Pourquoi passer à un collecteur en Y à haut débit ?
Les collecteurs en Y haute performance sont conçus pour optimiser le débit et la durabilité.
Avantages de la mise à niveau :
- Alésage interne plus lisse pour une meilleure circulation de l'air.
- Des matériaux plus résistants à la chaleur et aux vibrations.
- Réponse à l'accélérateur et puissance délivrée améliorées.
- Idéal pour les moteurs préparés, modifiés ou destinés à la piste.
- Complément idéal pour les améliorations d'admission, d'échappement et de calculateur.
La mise à niveau du collecteur en Y permet de libérer le potentiel de performance tout en améliorant la fiabilité à long terme.
Points forts
- Améliorations de performance du collecteur en Y à haut débit Porsche
- Réduction de la restriction du flux d'air et amélioration de l'efficacité
- Conçu pour les moteurs performants et à haut rendement
- Construction robuste pour une résistance optimale à la chaleur et aux vibrations
- Prend en charge les améliorations de performance d'admission et d'échappement