Votre véhicule
Porsche // 944 (1982-1991) // 944S2 3.0L 16V 1989-91
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Réservoir de carburant et pièces
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Tuyau de mise à l'air libre tressé 12 x 17 mm pour réservoir de carburant – Ventilation du réservoir de carburant
Vendu au mètre
Tuyau de reniflard de réservoir de carburant tressé de haute qualité 12 x 17 mm conçu pour être utilisé dans les systèmes de ventilation de réservoir de carburant d'une large gamme de véhicules.
Ce tuyau est spécialement conçu pour transporter en toute sécurité les vapeurs de carburant, assurant une ventilation optimale du réservoir et prévenant toute surpression dans le système d'alimentation. Sa gaine tressée extérieure offre une durabilité et une protection accrues, tout en conservant la flexibilité nécessaire à son installation.
Convient à :
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Diagramme de référence n° 39
Vendu au mètre, ce tuyau permet de répondre précisément aux exigences de longueur, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes de ventilation et de mise à l'air libre des réservoirs de carburant.
Caractéristiques principales
• Diamètre intérieur : 12 mm, diamètre extérieur : 17 mm
• Couche extérieure tressée pour plus de durabilité et de protection
• Conçu pour les systèmes de ventilation et de mise à l'air libre des réservoirs de carburant
• Convient au transport des vapeurs de carburant
• Vendu au mètre pour les applications sur mesure
• Flexible et facile à installer
• Apparence et performances de type constructeur
Fonction et finalité
Ce tuyau de reniflard est un élément essentiel du système d'alimentation en carburant.
Cela permet de :
• Évacuer les vapeurs de carburant du réservoir en toute sécurité
• Empêcher l'accumulation de pression dans le système d'alimentation en carburant
• Assurer une ventilation correcte du réservoir
• Assurer le bon fonctionnement du système d'alimentation en carburant
• Réduire les risques d'odeurs de carburant et de fuites de vapeurs
Pourquoi remplacer les tuyaux de reniflard ?
Avec le temps, les tuyaux de reniflard peuvent se dégrader sous l'effet des vapeurs de carburant et de la chaleur.
Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou fendillement
• Durcissement et flexibilité réduite
• Fuites de vapeurs de carburant
• Flux d'air obstrué ou restreint
Le remplacement des tuyaux usés garantit une ventilation adéquate et un fonctionnement sûr du système.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
N0203621
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Compatible avec :
Porsche 944-2 (remodelage) 2.5L 1985-88
Porsche 944-2 2.7L 1989
Porsche 944 S 2.5L 1987-88
Porsche 944 S2 3.0L 1989-91
Porsche 944 Turbo / S 2.5L 1986-91
Porsche 968 3.0L 1992 - Modèles sans suspension sport (PR 030)
Schéma réf. 10.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95135606103
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
Tuyau de retour de carburant vers le réservoir
Tuyau de retour de carburant de remplacement de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 944, reliant directement la conduite de retour du système de carburant au réservoir de carburant.
Ce tuyau joue un rôle essentiel dans le système d'alimentation en carburant en ramenant en toute sécurité le carburant excédentaire du moteur vers le réservoir. Il contribue à maintenir une circulation de carburant optimale et une pression stable, garantissant ainsi un fonctionnement efficace du moteur et une fiabilité à long terme.
Convient à :
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94 - Modèles sans suspension sport (PR 030)
Schéma réf. 10
Fabriqué selon les spécifications OEM, ce tuyau de retour de carburant offre un ajustement précis ainsi qu'une excellente résistance au carburant, à la chaleur et à la pression, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes de carburant des Porsche 944.
Caractéristiques principales
• Tuyau de retour de carburant de remplacement direct (vers le réservoir)
• Convient aux modèles Porsche 944
• Assure une circulation de carburant et un équilibre de pression adéquats
• Résistant aux carburants, à la chaleur et à la pression
• Ajustement et performances de type OEM
• Idéal pour l'entretien et la restauration
Fonction et finalité
Ce tuyau est un élément essentiel du système d'alimentation en carburant.
Cela permet de :
• Remettre le carburant excédentaire en toute sécurité dans le réservoir
• Maintenir une pression de carburant stable
• Prévenir la surpression du système d'alimentation en carburant
• Favoriser une circulation de carburant efficace
Pourquoi remplacer votre tuyau de retour de carburant ?
Les durites de carburant se dégradent avec le temps en raison de leur exposition à la chaleur, à la pression et au carburant.
Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou détérioration
• Fuites ou suintements de carburant
• Déséquilibre de pression au sein du système
• Fiabilité et performances réduites
Le remplacement du tuyau rétablit un fonctionnement sûr et régulier du système d'alimentation en carburant.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95135606103
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Convient à :
Porsche 944 1990 - 1991
Diagramme de référence n° 21
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95120131202
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Convient :
Porsche 944 1990-91
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 21
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95120131202
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Convient :
Porsche 944 2/85-91
Porsche 968 1992-95
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 9
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94464103703
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Sonde de niveau de carburant compatible avec les Porsche 944/968. Ce composant immergé mesure le niveau de carburant et fournit le signal à l'indicateur de niveau du tableau de bord.
Convient
Porsche 944 2/85-91
Porsche 968 1992-95
Veuillez vérifier la date de production du véhicule et la référence de l'expéditeur d'origine avant de choisir une pièce de rechange.
Référence du schéma : 9
Ce que fait ce produit
La sonde permet au tableau de bord d'indiquer la quantité de carburant restante dans le réservoir. Son rôle est la mesure du carburant et non le pompage de l'essence ou le contrôle de la pression de refoulement ; par conséquent, une indication incorrecte de la jauge doit être examinée indépendamment des anomalies de fonctionnement du moteur.
Fonctions
- Surveille la quantité de carburant restante.
- Transmet les informations relatives au niveau de carburant au tableau de bord.
- Permet de prendre des décisions concernant le ravitaillement lorsque l'émetteur, le câblage et la jauge fonctionnent correctement.
Détails techniques
- Marque : OE Match.
- Référence de la pièce : 94464103703.
- Emplacement d'installation : à l'intérieur du réservoir de carburant.
- Identification du schéma interne : jauge du réservoir.
- Les composants du diagramme associé comprennent la bague d'étanchéité 94420132700 et l'écrou union 95120137500 .
Symptômes de défaillance
- L'indicateur reste à l'une ou l'autre extrémité de son échelle.
- La quantité de carburant affichée change de manière intermittente ou inattendue.
- L'ajout de carburant ne produit que peu ou pas de changement perceptible.
- L'alerte de niveau de carburant bas ne correspond pas au contenu réel du réservoir.
- Les bornes de l'émetteur présentent des traces de corrosion ou des connexions endommagées.
Pourquoi le remplacement est important
Un défaut confirmé de la sonde peut rendre difficile l'estimation du niveau de carburant restant. Le remplacement de la pièce défectueuse permet de rétablir une indication de niveau correcte, mais il convient également de vérifier le câblage, les connexions de masse et la jauge afin d'éviter de remplacer une sonde en bon état de fonctionnement. Lors de la réparation, inspectez le joint d'étanchéité, en particulier en présence d'odeurs de carburant.
FAQ
- Une lecture inexacte prouve-t-elle que l'émetteur a échoué ?
Non. De mauvaises connexions, des défauts de câblage ou un dysfonctionnement de l'instrument peuvent provoquer un comportement similaire. - Le joint doit-il être remplacé lors du montage ?
Remplacez un joint d'émetteur usé ou endommagé pour remédier à une source potentielle de fuite de vapeurs de carburant. - Le remplacement résoudra-t-il les problèmes de démarrage ?
Pas nécessairement. Ce composant indique le niveau de carburant ; les problèmes de démarrage nécessitent un diagnostic spécifique.
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94464103703
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Le tuyau Porsche d'origine, 12 × 2,5 mm (numéro de pièce : 99918107240) est un tuyau d'origine utilisé dans les systèmes de ventilation du réservoir de carburant et de gestion des vapeurs de carburant de certains modèles Porsche classiques.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Ce tuyau est répertorié dans les catalogues de pièces Porsche pour certaines applications Porsche 911 SC, 930 Turbo et 944, où il relie des composants du système de ventilation du réservoir de carburant ou du système de canister à charbon actif.
Le système de ventilation du réservoir de carburant gère la circulation de l'air et des vapeurs d'essence à mesure que le carburant est consommé et que les variations de température affectent la pression à l'intérieur du réservoir.
Le tuyau assure un passage flexible entre les composants de ventilation spécifiés, contribuant ainsi à maintenir le cheminement prévu des vapeurs et permettant au réservoir de carburant de respirer grâce à son circuit de ventilation conçu.
Fabriqué selon les spécifications d'origine de Porsche, le tuyau a des dimensions nominales de 12 × 2,5 mm , correspondant à un diamètre intérieur de 12 mm et une épaisseur de paroi de 2,5 mm.
Le tuyau est conçu pour être coupé à la longueur appropriée à son installation particulière, lorsqu'il est fourni en vrac.
En fonctionnement normal, les tuyaux de ventilation du réservoir de carburant sont exposés aux vapeurs d'essence, aux variations de température et aux vibrations du véhicule. Ces conditions peuvent progressivement altérer la souplesse et l'état du matériau des tuyaux.
Avec le temps, un tuyau vieillissant peut devenir cassant, fissuré, fendu, gonflé ou desserré au niveau de ses points de connexion.
Un tuyau endommagé peut laisser échapper des vapeurs d'essence ou perturber le bon fonctionnement du circuit de ventilation. Cela peut engendrer une odeur persistante d'essence, notamment après le ravitaillement ou lorsque le véhicule est stationné par temps chaud.
Le remplacement d'un tuyau défectueux par une pièce d'origine Porsche permet de rétablir les connexions prévues pour les vapeurs de carburant, de réduire les fuites de vapeurs indésirables et de maintenir le système de ventilation d'origine.
Idéal pour les réparations des systèmes d'alimentation en carburant des Porsche classiques, l'entretien de la ventilation des réservoirs et les projets de restauration, ce tuyau Porsche d'origine constitue un remplacement parfaitement adapté aux applications compatibles.
Fonctionnement de ce produit :
Ce tuyau fait partie du circuit de ventilation du réservoir de carburant ou du circuit de gestion des vapeurs de carburant du véhicule.
Sa fonction principale est d'assurer un passage flexible pour l'air et les vapeurs d'essence entre les composants désignés.
À mesure que le moteur consomme du carburant, le volume de liquide dans le réservoir diminue. Le système de ventilation permet de gérer les variations de pression qui en résultent dans le réservoir.
Les variations de température ambiante influent également sur la pression des vapeurs de carburant. Le système de ventilation du réservoir compense ces variations grâce à ses tuyaux de raccordement, ses chambres d'expansion et d'autres composants.
Dans les véhicules équipés d'une cartouche à charbon actif, les vapeurs de carburant sont acheminées vers le système de gestion des vapeurs approprié au lieu d'être libérées librement.
Le tuyau assure ces fonctions en maintenant la connexion prévue.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Système de ventilation du réservoir de carburant : assure le passage de l’air et des vapeurs de carburant dans le circuit désigné.
- Contribue à la gestion de la pression dans le réservoir : favorise l’égalisation normale de la pression en fonction des variations de volume et de température du carburant.
- Raccordement des composants de ventilation : Relie les chambres d’expansion, les tuyaux, les raccords ou les composants de la cartouche de charbon actif concernés.
- Maintien du flux des vapeurs : Permet de maintenir les vapeurs de carburant dans le circuit de ventilation prévu.
- Réduction des fuites de vapeur indésirables : Maintient une connexion sécurisée lorsqu'il est correctement installé.
- Facilite les mouvements du véhicule : offre une flexibilité entre les composants connectés.
- Maintien d'un débit sans restriction : Permet à l'air et à la vapeur de passer à travers la section de tuyau spécifiée.
- Système de support des émissions : Contribue à préserver le système de gestion des vapeurs d’origine sur les véhicules équipés d’une cartouche à charbon actif.
- Respect du cheminement des tuyaux d'origine : rétablit la taille et la configuration d'installation correctes des tuyaux.
- Amélioration de la fiabilité du système d'alimentation en carburant : contribue à prévenir les pannes liées aux tuyaux de ventilation fissurés, affaissés ou déconnectés.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les tuyaux de ventilation des réservoirs de carburant vieillissants peuvent se détériorer sous l'effet d'une exposition prolongée aux vapeurs d'essence, à la chaleur, aux vibrations et aux variations répétées de température.
Les symptômes et signes courants d'un tuyau usé ou endommagé comprennent :
- Odeur d'essence autour du véhicule : les vapeurs qui s'échappent peuvent créer une odeur de carburant perceptible.
- Odeur de carburant après le ravitaillement : les fuites de vapeurs peuvent devenir plus perceptibles lorsque le réservoir est plein.
- Odeur de carburant par temps chaud : une formation accrue de vapeur peut révéler des faiblesses dans le circuit de ventilation.
- Fissures visibles : La surface du tuyau peut présenter des fissures avec le temps.
- Tuyau rigide ou cassant : la perte de flexibilité peut affecter l’étanchéité autour des raccords.
- Extrémités de tuyau fendues : Les fissures près des points de raccordement peuvent entraîner des fuites de vapeur.
- Raccords de tuyau desserrés : les extrémités des tuyaux détériorées peuvent ne plus assurer une bonne adhérence aux raccords.
- Tuyau débranché : un raccordement mal fixé peut laisser une partie du circuit de vapeur ouverte.
- Matériau gonflé ou déformé : le vieillissement ou une incompatibilité chimique peuvent affecter la forme du tuyau.
- Sections de tuyau affaissées : une déformation peut restreindre le flux d’air dans le circuit de ventilation.
- Tuyau coudé : Une installation incorrecte peut obstruer le passage de ventilation prévu.
- Abrasion visible : le contact avec des arêtes vives ou des composants voisins peut user le tuyau.
- Symptômes inhabituels de pression dans le réservoir de carburant : Un système de ventilation restreint peut contribuer à une pression ou à un vide excessif dans le réservoir.
- Colliers de serrage endommagés : des colliers de serrage desserrés ou corrodés peuvent compromettre la fixation sécurisée.
- Odeurs de vapeur persistantes après l'entretien : un acheminement incorrect ou une étanchéité insuffisante peuvent entraîner une fuite au niveau d'un raccord.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'un tuyau de ventilation détérioré contribue au bon fonctionnement du système de ventilation et de gestion des vapeurs du réservoir de carburant.
Un vieux tuyau peut se fissurer ou devenir cassant, laissant s'échapper des vapeurs de carburant autour de sa surface ou de ses points de connexion.
Un tuyau affaissé ou mal acheminé peut également restreindre la circulation normale de l'air et de la vapeur dans le système.
L'installation d'une durite de remplacement Porsche d'origine (référence 99918107240) permet de :
- Rétablir le raccordement de ventilation prévu : remplacer la section de tuyau défectueuse.
- Réduire les fuites de vapeurs d'essence : Éliminer les odeurs indésirables de carburant causées par un défaut confirmé de tuyau.
- Assurer la ventilation du réservoir de carburant : favoriser la circulation prévue de l’air et des vapeurs.
- Pour éviter les restrictions de ventilation : remplacez les sections de tuyau affaissées ou obstruées.
- Rétablir la fixation sécurisée du tuyau : Remplacer les extrémités de tuyau durcies ou fendues.
- Conserver les dimensions d'origine du tuyau : Utiliser la référence de tuyau spécifiée de 12 × 2,5 mm.
- Conserver le cheminement des tuyaux d'origine : couper et ajuster la longueur appropriée à l'application concernée.
- Composants de gestion des vapeurs : Assurer le maintien des connexions aux chambres d'expansion ou aux cartouches de charbon actif.
- Limiter la détérioration : remplacer les tuyaux usés avant leur défaillance complète.
- Assistance à la rénovation du système d'alimentation : Remplacer les vieux tuyaux lors de l'entretien du réservoir de carburant ou du système d'émissions.
- Préservez l'originalité classique de votre Porsche : conservez le système de ventilation d'origine.
- Fournir la qualité Porsche authentique : utiliser une référence de tuyau d’origine pour l’application spécifiée.
Le remplacement est recommandé lorsque le tuyau présente des fissures, une fragilité, un gonflement, des dommages, une fuite de vapeur persistante ou un ajustement non sécurisé.
Les colliers de serrage, les raccords, les chambres d'expansion et les autres tuyaux de ventilation environnants doivent également être inspectés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99918107240
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Convient :
Porsche 924 1976-79
Porsche 924 S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 928 1978-82
Porsche 928 1983-86
Porsche 928 1987-88 (pour les voitures sans pompe à carburant dans le réservoir)
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 27.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92820108104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Compatible avec :
Porsche 924 1976-79
Porsche 924 S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 928 1978-82
Porsche 928 1983-86
Porsche 928 1987-88 (pour les voitures sans pompe à carburant dans le réservoir)
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 27.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92820108104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Convient à :
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 928 1978-95
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Diagramme de référence n° 41
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92820118703
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Joint de pompe à carburant/filtre immergé – Amélioration FKM
Joint de rechange de haute qualité pour le filtre à carburant ou la pompe à carburant immergés, conçu pour s'adapter à une large gamme de modèles Porsche.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramme de référence n° 41
Ce joint amélioré est fabriqué en caoutchouc fluorocarboné moderne (FKM), offrant une résistance nettement supérieure au carburant, à la chaleur et au vieillissement par rapport aux matériaux standards. Il garantit une étanchéité parfaite au niveau du réservoir de carburant, préservant ainsi l'intégrité et la sécurité du système.
Conçu selon les spécifications des équipementiers, ce joint assure un ajustement précis et une performance durable, idéal pour l'entretien et la restauration.
Caractéristiques principales
• Joint d'étanchéité de pompe à carburant/filtre de remplacement direct dans le réservoir
• Convient à plusieurs modèles Porsche
• Fabriqué à partir de FKM (caoutchouc fluorocarboné) de haute qualité
• Résistance supérieure aux carburants, à la chaleur et au vieillissement
• Performances d'ajustement et d'étanchéité de type OEM
• Idéal pour l'entretien, la réparation ou la remise en état du système d'alimentation en carburant
Fonction et finalité
Ce joint assure une connexion sécurisée à l'intérieur du réservoir de carburant.
Cela permet de :
• Empêcher les fuites de carburant de l'ensemble du réservoir
• Maintenir une pression adéquate dans le système d'alimentation en carburant
• Protéger contre les fuites de vapeur et la contamination
• Soutenir une livraison de carburant sûre et efficace
Pourquoi passer à FKM ?
Les joints d'origine peuvent se dégrader avec le temps en raison de l'exposition au carburant.
Les avantages du matériau FKM sont les suivants :
• Excellente résistance aux carburants et additifs modernes
• Durée de vie plus longue que celle du caoutchouc standard
• Risque réduit de durcissement ou de fissuration
• Fiabilité d'étanchéité améliorée dans des conditions extrêmes
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92820118703
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Réservoirs de carburant et composants : stockage et performances fiables pour les véhicules Porsche
Le réservoir de carburant de votre Porsche est la base du système d'alimentation. Il stocke et alimente le moteur en carburant en toute sécurité. Associé à des composants essentiels tels que les sangles, les joints, les raccords, les filtres et les reniflards, il assure un débit efficace, une pression stable et une sécurité optimale en toutes circonstances.
Chez Design911, nous proposons une large gamme de réservoirs de carburant et de pièces de rechange conçus pour toutes les générations de Porsche, des classiques refroidies par air aux GT hautes performances. Chaque composant est fabriqué à partir de matériaux résistants à la corrosion pour une durabilité à long terme, une étanchéité parfaite et des performances fiables.
Que vous restauriez une 911 vintage ou que vous entreteniez une Porsche moderne, nos réservoirs et accessoires de qualité fabricant offrent une qualité de fabrication supérieure et un ajustement précis pour une tranquillité d'esprit et une fiabilité à long terme.
À quoi servent les réservoirs de carburant et leurs composants ?
Le réservoir de carburant stocke l'essence et assure une alimentation sûre et ininterrompue de la pompe à carburant et du système d'injection. Des pièces de support telles que les durites, les sangles, les joints et les capteurs maintiennent l'équilibre de la pression et l'intégrité structurelle.
Fonctions principales :
- Stocke et protège le carburant de la contamination et de l’évaporation.
- Assure une distribution constante à la pompe à carburant et aux injecteurs.
- Ventilation et régulation de pression via des systèmes de respiration.
- Assure un fonctionnement sûr grâce à la prévention des fuites et à la résistance à la corrosion.
Un réservoir et ses accessoires en bon état de fonctionnement sont essentiels aux performances, à l'efficacité et à la sécurité du moteur, en particulier dans les moteurs Porsche axés sur les performances.
Pourquoi les réservoirs de carburant et les composants tombent-ils en panne ?
Les réservoirs de carburant et les raccords sont constamment exposés à des conditions difficiles — vapeurs de carburant, humidité et débris de la route — qui peuvent tous entraîner une détérioration au fil du temps.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Corrosion et rouille dues à l’humidité et aux carburants à base d’éthanol.
- Tuyaux ou raccords fissurés , entraînant des fuites et des pertes de pression.
- Joints ou garnitures détériorés provoquant des émissions de vapeur ou des odeurs.
- Dommages matériels causés par des débris de la route ou des accidents.
- Contamination interne due à du vieux carburant ou à une accumulation de sédiments.
Les symptômes de problèmes de réservoir de carburant comprennent des odeurs de carburant, des fuites visibles, une mauvaise pression ou une distribution de carburant irrégulière, qui affectent tous les performances et la sécurité.
Pourquoi remplacer par des réservoirs de carburant et des pièces de précision ?
La mise à niveau ou le remplacement de composants endommagés ou usés restaure l'intégrité et la sécurité du système d'alimentation en carburant de votre Porsche. Nos réservoirs et pièces, parfaitement ajustés et résistants à la corrosion, sont conçus pour assurer une alimentation en carburant et une ventilation optimales, tout en prévenant les fuites et les émissions polluantes.
Principaux avantages :
- Rétablit un stockage fiable du carburant et une régulation de la pression.
- Empêche les fuites, les pertes de vapeur et les problèmes de performance.
- Améliore l’efficacité énergétique et la maniabilité.
- Fabriqué en acier de haute qualité ou en matériaux composites.
- Remplacement direct pour les modèles Porsche classiques et modernes.
- Protection longue durée contre la corrosion et les dommages causés par les vibrations.
Essentiels pour les restaurations et les réparations, ces composants contribuent à garantir que votre Porsche continue de fonctionner avec précision et confiance.
Points forts:
- Réservoirs de carburant Porsche et composants de rechange de haute qualité.
- Construction résistante à la corrosion et à la pression.
- Compatibilité directe avec une large gamme de modèles Porsche.
- Assure un stockage et une distribution de carburant sûrs et efficaces.
- Idéal pour les restaurations, les mises à niveau et les projets d'entretien.
- Conçu pour une fiabilité et des performances à long terme.