Conduits d'air / Prises d'air
Guide d'aération pour pare-choc avant Porsche 944 S2 1989-91
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Compatible avec :
Porsche 944 S2 - 1989 à 1991
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Schéma réf. n° 40
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94457513300
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Conduit d'air de refroidissement d'huile. Porsche 944 1989-91
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Optimisez la circulation d'air vers votre refroidisseur d'huile moteur grâce à cette gaine d'air d'origine Porsche. Conçue pour la Porsche 944 S2 (1989-1991) équipée d'un refroidisseur d'huile, cette gaine achemine l'air frais vers et depuis le radiateur d'huile, garantissant ainsi une régulation efficace de la température d'huile en charge.
Convient à :
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Diagramme de référence n° 1
Fonctionnement de ce produit :
- Le conduit d'air du refroidisseur d'huile fait partie du système de refroidissement/échange thermique de l'huile moteur. Il achemine l'air ambiant vers le radiateur d'huile ou évacue l'air chaud de celui-ci afin de maintenir une température d'huile optimale.
- Sur la 944 S2, le moteur est monté à l'avant et utilise un refroidisseur d'huile (en plus du radiateur) pour réguler la température de l'huile. Le conduit assure une circulation d'air frais suffisante autour des ailettes du refroidisseur d'huile et une évacuation efficace de l'air chaud.
- Le bon fonctionnement du conduit permet au refroidisseur d'huile de remplir sa fonction, contribuant ainsi à maintenir l'huile moteur à des températures de fonctionnement sûres, à protéger les roulements et les joints d'étanchéité, et à prolonger la durée de vie du moteur.
Symptômes et signes d'usure / Quand remplacer :
- Dommages visibles, fissures ou conduits manquants autour du refroidisseur d'huile – si le conduit est fissuré, fendu ou détaché, le débit d'air peut être réduit.
- Une température excessive de l'huile moteur ou une température d'huile supérieure à la normale (surtout en charge ou par temps chaud) pourrait indiquer que le refroidisseur d'huile ne reçoit pas suffisamment d'air en raison d'une défaillance du conduit.
- Flux d'air réduit ou bloqué dans le canal de ventilation avant autour du refroidisseur d'huile (débris, fixation desserrée, conduit cassé).
- Augmentation du bruit ou des cliquetis du refroidisseur d'huile – si le conduit est desserré ou cassé, des turbulences ou des vibrations de l'air peuvent être perceptibles.
- Signes de dommages thermiques en aval du refroidisseur – par exemple, brûlures dues à la chaleur, composants fondus – car l'air chaud n'a pas été correctement évacué.
- Assure l'efficacité du refroidisseur d'huile : Sans un conduit fonctionnant correctement, le refroidisseur d'huile risque de ne pas recevoir suffisamment d'air frais ou de surchauffer, ce qui peut dégrader la qualité de l'huile et accélérer l'usure.
- Protège la fiabilité du moteur : Une température d'huile adéquate contribue à protéger les paliers, les joints et l'intégrité des performances du moteur — le conduit y contribue indirectement mais de manière significative.
Numéros de référence associés
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94420731100
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Optimisez les performances et le refroidissement de votre Porsche grâce aux prises d'air et conduits d'air pour pare-chocs avant Design911. Ces composants canalisent le flux d'air directement vers les systèmes critiques tels que les radiateurs, les freins et les échangeurs de chaleur, améliorant ainsi la régulation de la température et l'efficacité aérodynamique. Chaque prise d'air ou conduit est conçu selon les spécifications OEM pour un montage précis et des performances constantes, avec des options disponibles pour les modèles Porsche classiques et modernes. Que vous restauriez une 911 d'époque, que vous adaptiez un Cayman pour la piste ou que vous entreteniez une Taycan, Design911 propose des solutions de conduits de haute qualité qui améliorent le refroidissement, la stabilité et le style.
Conduits d'air avant et panneaux de ventilation
Conduits d'air Porsche OEM et performances conçus pour optimiser le flux d'air avant et l'efficacité de refroidissement des radiateurs et des freins.
Conduits de refroidissement des freins
Conduits conçus avec précision qui fournissent un flux d'air dirigé aux systèmes de freinage Porsche, réduisant l'accumulation de chaleur et améliorant les performances de freinage sous charge.
Prises d'air du radiateur et du refroidisseur intermédiaire
Prises d'air à haut débit conçues pour alimenter les radiateurs et les refroidisseurs intermédiaires avec de l'air frais et dense pour améliorer les performances et la fiabilité du moteur.
Prises latérales et inserts d'angle
Prises d'air latérales et d'angle sur mesure qui améliorent l'équilibre aérodynamique et le refroidissement tout en conservant le style avant distinctif de Porsche.
Conduits d'air Porsche classiques
Conduits d'air de reproduction authentiques pour les modèles Porsche classiques tels que les 911, 964 et 930 Turbo, préservant l'originalité et l'intégrité des performances.
Grilles, mailles et accessoires de montage
Grilles de protection, inserts en maille et matériel d'installation conçus pour une intégration transparente avec les systèmes de conduits d'air avant Porsche.
